[實(shí)用新型]一種鋼絲繩恒張力放線裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720181022.1
• 申請(qǐng)日: 2017-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN206503029U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張冬梅;王晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山王張檢測(cè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): D07B7/02
• 分類號(hào): D07B7/02
• 代理公司: 蘇州華博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32232
• 代理人: 張芹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鋼絲繩生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋼絲繩恒張力放線裝置。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)外鋼絲繩的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)其質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，為滿足市場(chǎng)需求，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)鋼絲繩生產(chǎn)裝備的技術(shù)要求也越來(lái)越高。影響鋼絲繩產(chǎn)品的質(zhì)量因素有很多，其中，捻股、捻繩環(huán)節(jié)各鋼絲股繩張力的大小是否一致，是重要因素之一，直接影響到股繩的力學(xué)性能指標(biāo)的好壞。在以往的成繩機(jī)中有多種形式控制放線張力，有的依靠人工和經(jīng)驗(yàn)控制機(jī)械式的尼龍繩或皮帶做剎車，有的采用間接檢測(cè)方式來(lái)控制工字輪放線張力，這些控制方式都沒有對(duì)傳動(dòng)部件和鋼絲股繩張力的影響氣道有效的控制。

因此，亟需一種鋼絲繩恒張力放線裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種鋼絲繩恒張力放線裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型提供一種鋼絲繩恒張力放線裝置，包括：

安裝架，包括二主梁、以及連接設(shè)置于二主梁兩端的第一連接梁和第二連接梁，二主梁相互平行設(shè)置，二主梁上由左向右依次設(shè)置有工字輪組件、第一過(guò)橋組件、第二過(guò)橋組件、第三過(guò)橋組件和第四過(guò)橋組件，第一連接梁和第二連接梁上設(shè)置有安裝座，安裝座上設(shè)置有通孔，第二連接梁的安裝座的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有鋼絲繩壓線輪機(jī)構(gòu)，鋼絲繩壓線輪機(jī)構(gòu)上設(shè)置有張力感應(yīng)器；

工字輪組件包括工字輪、頂尖軸、阻尼盤、工字輪安裝軸承和從動(dòng)齒輪，工字輪安裝軸承設(shè)置于二主梁上，阻尼盤設(shè)置于工字輪安裝軸承的圓周面上且位于主梁的內(nèi)側(cè)，頂尖軸設(shè)置于工字輪安裝軸承的軸向一端且位于主梁的內(nèi)側(cè)，工字輪設(shè)置于頂尖軸之間，從動(dòng)齒輪設(shè)置于工字輪安裝軸承的軸向一端且位于主梁的外側(cè)，從動(dòng)齒輪與第一過(guò)橋組件傳動(dòng)連接；

托輪機(jī)構(gòu)，包括托輪、連接架、旋轉(zhuǎn)軸和托輪安裝架，托輪安裝架長(zhǎng)度方向的兩端與二主梁上的第三過(guò)橋組件連接，旋轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度方向的兩端設(shè)置有扭力連接件，扭力連接件與托輪安裝架連接，連接架長(zhǎng)度方向的右端設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸上，托輪設(shè)置于連接件長(zhǎng)度方向的左端且位于工字輪的下方；

阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括第一調(diào)節(jié)連接件、彈性連接件、第二調(diào)節(jié)連接件和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一調(diào)節(jié)連接件設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度方向的兩端且與第二過(guò)橋組件連接，彈性連接件設(shè)置于第一調(diào)節(jié)連接件上，第二調(diào)節(jié)連接件分別與阻尼盤、彈性連接件連接，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于二主梁上的第四過(guò)橋組件上。

本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，張力感應(yīng)器感應(yīng)鋼絲繩的張力，通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)托輪安裝架帶動(dòng)第二調(diào)節(jié)連接件，從而帶動(dòng)阻尼盤實(shí)現(xiàn)鋼絲繩張力的調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性和控制精度很好，可根據(jù)生產(chǎn)工藝要求任意設(shè)置張力大小，操作簡(jiǎn)便，能夠滿足各種股繩的生產(chǎn)需要，保證所測(cè)鋼絲繩股張力的真實(shí)性和可靠性。同時(shí)，托輪始終抵靠于工字輪的底部，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

其中，上述的第一過(guò)橋組件包括第一過(guò)橋軸和第一過(guò)橋齒輪，第一過(guò)橋軸設(shè)置于二主梁上，第一過(guò)橋齒輪設(shè)置于第一過(guò)橋軸上且與從動(dòng)齒輪嚙合連接；

第二過(guò)橋組件包括第二過(guò)橋軸和第二過(guò)橋齒輪，第二過(guò)橋軸設(shè)置于二主梁上，第二過(guò)橋齒輪設(shè)置于第二過(guò)橋軸上且與第一過(guò)橋齒輪嚙合連接；

第三過(guò)橋組件包括第三過(guò)橋軸和第三過(guò)橋齒輪，第三過(guò)橋軸設(shè)置于二主梁上，第三過(guò)橋齒輪設(shè)置于第三過(guò)橋軸上且與第二過(guò)橋齒輪嚙合連接；

第四過(guò)橋組件包括第四過(guò)橋軸和主動(dòng)齒輪，第四過(guò)橋軸設(shè)置于二主梁上，主動(dòng)齒輪設(shè)置于第四過(guò)橋軸上且與第三過(guò)橋齒輪嚙合連接。

另外，上述的調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)支架、以及設(shè)置于調(diào)節(jié)支架上的驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮動(dòng)作驅(qū)動(dòng)托輪安裝架向工字輪方向移動(dòng)或遠(yuǎn)離工字輪方向移動(dòng)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可做如下改進(jìn)：

作為優(yōu)選的方案，上述的鋼絲繩壓線輪機(jī)構(gòu)包括第一豎直壓線輪、第二豎直壓線輪、上水平壓線輪和下水平壓線輪，第一豎直壓線輪和第二豎直壓線輪相對(duì)設(shè)置且二者之間設(shè)置有第一鋼絲繩通道，上水平壓線輪和下水平壓線輪相對(duì)設(shè)置且二者之間設(shè)置有第二鋼絲繩通道，張力感應(yīng)器設(shè)置于上水平壓線輪上。

采用上述優(yōu)選的方案，第一鋼絲繩通道和第二鋼絲繩通道限定鋼絲繩的位置，同時(shí)，張力感應(yīng)器感應(yīng)鋼絲繩的張力。

作為優(yōu)選的方案，上述的彈性連接件包括連接銷和彈簧圈，第一調(diào)節(jié)連接件包括調(diào)節(jié)連接部，調(diào)節(jié)連接部與第二過(guò)橋軸連接，連接銷的右端活動(dòng)穿設(shè)于調(diào)節(jié)連接部?jī)?nèi)且其左端與第二調(diào)節(jié)連接件連接，連接銷上設(shè)置有限位凸臺(tái)，彈簧圈套設(shè)于連接銷上且位于限位凸臺(tái)的右側(cè)。