[實用新型]一種自行車可收放平衡車輪

有效

• 申請號: 201720181009.6
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206590012U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 趙一平
• 申請（專利權）人: 趙一平
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體涉及一種應用于自行車后輪的可收放平衡車輪。

背景技術

自行車作為人們出行的代步工具，以其環保節能、方便小巧而受到越來越多人的青睞。現在的自行車多數是要有人力踩踏才能行使，隨著科技的發展，無人駕駛(遠程遙控)自行車將毫無疑問地進入人們的生活。然而，現有技術中大部分自行車都需要通過人力操作使腳踏板觸地才能實現平衡，這無疑是自行車技術進步的一個障礙。

因此，現有技術亟待發展。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術的不足，提出一種平衡車輪，旨在解決遠程遙控駕駛、自動(無人)駕駛自行車的平衡問題，為實現自行車的遠程遙控駕駛、自動(無人)駕駛提供可能性。

為了解決上述的技術問題，本實用新型提出的基本技術方案為：

一種自行車可收放平衡車輪，包括設于自行車后輪處的圓弧形軌道、設于所述軌道內的滾動輪軸、設于軌道上方末端的第一擋板箱、設于所述第一擋板箱內可伸縮的第一擋板以及設于所述軌道兩側通過滾動輪軸相連的兩個平衡輪，當所述平衡輪向上滑動至軌道上方末端時，所述第一擋板從第一擋板箱中伸出以阻止平衡輪滑落；當所述第一擋板縮回第一擋板箱時，所述平衡輪沿軌道滑落并接觸地面。

進一步，所述自行車可收放平衡車輪還包括設于所述軌道下方末端處的第二擋板箱以及設于所述第二擋板箱內可伸縮的第二擋板，用于防止自行車顛簸時滾動輪軸在軌道中上下滑動而使得平衡輪上下震動。

進一步，所述滾動輪軸上設有滑動手柄，用于驅動所述平衡輪向上滑動。

進一步，所述第一擋板箱、第二擋板箱上均設有按鈕，用于控制所述第一擋板、第二擋板的伸縮。

本實用新型的有益效果是：本實用新型平衡車輪中的兩個平衡輪可同時隨著輪軸沿軌道中向上滑動被收起而離開地面，平衡輪上滑至軌道上方末端時第一擋板從第一擋板箱中伸出以阻止輪軸滑落，此狀態也可用于自行車的手動駕駛；當第一擋板從第一擋板箱中縮回時，平衡輪隨著車軸沿軌道滑落并接觸地面，此時第二擋板從第二擋板箱中伸出以防止自行車顛簸時滾動輪軸在軌道中上下滑動而使得平衡輪上下震動，此狀態可用于手動駕駛自行車的停放，并解決遠程遙控駕駛、自動(無人)駕駛時的自行車的平衡問題，為實現自行車的遠程遙控駕駛、自動(無人)駕駛提供可能性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的平衡車輪結構圖。

圖中標識：1、第一擋板箱；

2、軌道；

3、平衡輪；

4、第二擋板箱；

5、按鈕；

6、滑動手柄；

7、滾動輪軸。

具體實施方式

以下將結合附圖1和實施例對本實用新型做進一步的說明，但不應以此來限制本實用新型的保護范圍。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者可能同時存在居中元件。當一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。

還需要說明的是，本實用新型實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產品的正常使用狀態為參考的，而不應該認為是具有限制性的。

如圖1所示，本實用新型公開一種自行車可收放平衡車輪，包括圓弧形軌道2、設于所述軌道內的滾動輪軸7、設于軌道2上方末端的第一擋板箱1、設于擋板箱內可伸縮的第一擋板(圖中未示出)以及設于所述軌道2兩側通過滾動輪軸7相連的兩個平衡輪3。

優選的，在本實施例中，所述自行車可收放平衡車輪還包括設于所述軌道2下方末端處的第二擋板箱4以及設于所述第二擋板箱4內可伸縮的第二擋板(圖中未示出)，用于防止自行車顛簸時滾動輪軸7在軌道2中上下滑動而使得平衡輪3上下震動。

優選的，在本實施例中，所述滾動輪軸7上設有滑動手柄6，用于驅動所述平衡輪3向上滑動。

優選的，在本實施例中，所述第一擋板箱1、第二擋板箱4上均設有按鈕5，用于控制所述第一擋板、第二擋板的伸縮。

具體的，拉動所述滑動手柄6時，可帶動滾動輪軸7連同平衡輪3一起沿軌道向上滑動而離開地面，當平衡輪3上滑至軌道2末端時，按下第一擋板箱1上的按鈕5，所述第一擋板從第一擋板箱1中伸出以阻止滾動輪軸7滑落從而阻止平衡輪3的滑落，此狀態下自行車也可用于手動駕駛。