[實用新型]重型對接車

有效

• 申請號: 201720180665.4
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206552776U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 李敏華
• 申請（專利權）人: 深圳宏友金鉆石工具有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙)44251
• 代理人: 劉漢民

1.一種重型對接車，用于將工件運輸至流水線的傳送帶上，所述重型對接車包括車身，所述車身的內部設置有電池和第一電動機，所述車身的底面設置有驅動輪和導向輪，其特征在于，所述重型對接車還包括：

控制平臺，所述控制平臺設置在所述車身的頂端，所述控制平臺的頂端設置有用于控制所述重型對接車的按鈕和用于顯示所述重型對接車工作狀態的顯示屏，所述控制平臺的內部設置有第二電動機；

對接平臺，所述對接平臺包括滾軸、滾軸安裝板和工件感應器，所述滾軸安裝板設置在所述車身的頂端上，所述滾軸安裝板的第一側面與所述控制平臺的第二側面相對設置且平行，所述第一側面上設置有第一滾軸安裝孔，所述第二側面上設置有第二滾軸安裝孔，所述滾軸的兩端分別設置在所述第一滾軸安裝孔和所述第二滾軸安裝孔上，所述滾軸與所述第二電動機傳動連接，所述滾軸的頂端的水平高度略低于所述傳送帶上表面的水平高度，所述工件感應器設置在相鄰的兩個所述滾軸之間，所述工件感應器的頂端的水平高度低于所述滾軸的頂端的水平高度。

2.根據權利要求1所述的重型對接車，其特征在于，所述第一滾軸安裝孔和所述第二滾軸安裝孔一一對應，所述滾軸的軸線方向與所述驅動輪的運動方向平行，任意兩個相鄰的所述滾軸之間的間距均相等。

3.根據權利要求2所述的重型對接車，其特征在于，所述對接平臺還包括升降板組件，所述升降板組件包括活動擋板、升降桿和用于驅動升降桿沿豎直方向上下移動的升降電動機，所述活動擋板豎直設置在所有所述滾軸的同一側，所述升降電動機設置在所述車身的內部，所述車身的頂端設置有安裝槽，所述升降桿的一端位于所述安裝槽內并與所述升降電動機傳動連接，所述升降桿的另一端與所述活動擋板固定連接；

當所述升降桿位于最高點時，所述活動擋板的頂邊的水平高度大于所述滾軸的頂端的水平高度，當所述升降桿位于最低點時，所述活動擋板的頂邊的水平高度小于所述滾軸的頂端的水平高度。

4.根據權利要求3所述的重型對接車，其特征在于，所述活動擋板與最外側的所述滾軸之間的距離小于兩個相鄰的所述滾軸之間的間距。

5.根據權利要求4所述的重型對接車，其特征在于，所述對接平臺包括兩個所述升降板組件，其中一個所述升降板組件設置在最左側的所述滾軸的左側，另一個所述升降板組件設置在最右側的所述滾軸的右側。

6.根據權利要求4所述的重型對接車，其特征在于，所述對接平臺還包括固定擋板，所述固定擋板豎直設置在所有所述滾軸的同一側，所述固定擋板的一端與所述第一側面固定連接，所述固定擋板的另一端與所述第二側面固定連接，所述固定擋板的頂邊的水平高度大于所述滾軸的頂端的水平高度。

7.根據權利要求6所述的重型對接車，其特征在于，所述固定擋板與最外側的所述滾軸之間的距離小于兩個相鄰的所述滾軸之間的間距。

8.根據權利要求7所述的重型對接車，其特征在于，所述對接平臺包括一個所述升降板組件和一個所述固定擋板，其中所述升降板組件設置在最左側的所述滾軸的左側，所述固定擋板設置在最右側的所述滾軸的右側。

9.根據權利要求1所述的重型對接車，其特征在于，所述對接平臺還包括加強桿，所述加強桿位于兩個所述滾軸之間，所述加強桿的一端與所述第一側面固定連接，所述加強桿的另一端與所述第二側面固定連接，所述加強桿的頂端的水平高度小于所述滾軸的頂端的水平高度。

10.根據權利要求1所述的重型對接車，其特征在于，所述對接平臺還包括感應器安裝板，所述感應器安裝板設置在兩個相鄰的所述滾軸之間，所述感應器安裝板的一端與所述第一側面固定連接，所述感應器安裝板的另一端設置有所述工件感應器。