[實用新型]一種加熱核電機組蒸發(fā)器給水的系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720180586.3 | 申請日: | 2017-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN206572497U | 公開(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬曉瓏 | 申請(專利權(quán))人: | 西安熱工研究院有限公司 |
| 主分類號: | F22D1/32 | 分類號: | F22D1/32;F22D1/50;F22D5/00 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責(zé)任公司61200 | 代理人: | 閔岳峰 |
| 地址: | 710032 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 加熱 核電 機組 蒸發(fā)器 給水 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于核電技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種加熱核電機組蒸發(fā)器給水的系統(tǒng)。
背景技術(shù):
高溫氣冷堆核電站目前是按照雙堆一機來配置的。蒸發(fā)器入口給水通過低壓加熱器、除氧器、高壓加熱器來加熱,滿足蒸發(fā)器入口水溫的要求,低壓加熱器、除氧器、高壓加熱器的正常汽源都是汽輪機的抽汽。
目前系統(tǒng)主要存在以下不足:
1)在汽輪機未帶負荷前,抽汽是無法取得的,蒸發(fā)器給水只能通過啟動鍋爐向除氧器供汽加熱,啟動鍋爐需要長時間運行,費用高、加熱效果差且不穩(wěn)定;
2)機組在啟動初期,大量蒸汽通過旁路排向凝汽器,排入凝汽器的蒸汽,其熱量無法被利用,是能量的浪費;
3)蒸汽排入凝汽器,提高了凝結(jié)水的溫度,降低了汽輪機的效率;
4)凝結(jié)水的溫度過高會影響精處理的運行;
5)蒸汽進入凝汽器變成凝結(jié)水后,還要利用凝結(jié)水泵打入除氧器,增加了凝結(jié)水泵的耗功;
6)在停機不停堆運行工況時,汽輪機停機后,抽汽全部失去,高壓加熱器、低壓加熱器、及除氧器汽源全部失去,蒸發(fā)器入口給水溫度急劇下降,影響到蒸發(fā)器的安全;
7)在進行單堆停止工況時,汽輪機負荷減少50%,抽汽壓力、流量減少,運行反應(yīng)堆入口溫度突然降低,影響到蒸發(fā)器的安全。
實用新型內(nèi)容:
本實用新型的目的在于針對目前核電機組系統(tǒng)的不足,提供了一種加熱核電機組蒸發(fā)器給水的系統(tǒng)。
為達到上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
一種加熱核電機組蒸發(fā)器給水的系統(tǒng),包括高壓缸、第一閥門組、第二閥門組、第三閥門組、第四閥門組、第五閥門組、旁路調(diào)節(jié)閥、第六閥門組、第七閥門組、第八閥門組、高壓加熱器、凝汽器、除氧器和低壓加熱器;其中,
第一閥門組出口分為兩股,第一股接在高壓缸的入口,第二股接在旁路調(diào)節(jié)閥的入口,第二股管道稱為旁路管道;在旁路管道上開三個孔,通過管道分別接在第二閥門組、第七閥門組、第八閥門組的入口;第二閥門組和第三閥門組的出口管道匯合后通過第六閥門組接在高壓加熱器的第二入口;第四閥門組和第七閥門組的出口管道匯合后接在除氧器的第二入口;第五閥門組和第八閥門組的出口管道匯合后接在低壓加熱器的第二入口。
本實用新型進一步的改進在于,包括低壓缸、蒸發(fā)器、給水泵和凝結(jié)水泵;其中,
除氧器的出口接在給水泵的入口;給水泵的出口接在高壓加熱器第一入口;高壓加熱器的出口接在蒸發(fā)器的入口;蒸發(fā)器的出口接在第一閥門組的入口;高壓缸的第一出口接在第三閥門組的入口,高壓缸的第二出口接在第四閥門組的入口,高壓缸的第三出口接在低壓缸入口;低壓缸第一出口接在第五閥門組的入口,低壓缸第二出口接在凝汽器的第一入口;旁路調(diào)節(jié)閥的出口接在凝汽器的第二入口;凝汽器的出口接在凝結(jié)水泵的入口,凝結(jié)水泵的出口接在低壓加熱器第一入口;低壓加熱器的出口接在除氧器的第一入口。
本實用新型進一步的改進在于,第一閥門組為蒸發(fā)器出口的截止門和調(diào)節(jié)門。
本實用新型進一步的改進在于,第二閥門組、第七閥門組、第八閥門組均為截止門、調(diào)節(jié)門及逆止門。
本實用新型進一步的改進在于,第三閥門組、第四閥門組和第五閥門組均為抽汽截止門及逆止門。
本實用新型進一步的改進在于,第六閥門組為截止門。
相對于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型具有如下的優(yōu)點:
本實用新型一種加熱核電機組蒸發(fā)器給水的系統(tǒng),和目前通常使用的系統(tǒng)比起來有以下幾方面明顯的優(yōu)點:
1)直接回收了部分旁路蒸汽的熱量,具有節(jié)能效果;
2)降低了啟動階段凝結(jié)水的溫度,提高了汽輪機的效率;
3)降低了啟動階段凝結(jié)水的溫度,對精處理系統(tǒng)的安全運行有利;
4)減少了凝泵的出力,具有節(jié)能效果;
5)目前在啟動初期,給水的溫度主要靠除氧器加熱,除氧器的加熱汽源為啟動鍋爐,而啟動鍋爐的汽量有限,因此給水溫度一般很難提高,而本實用新型引入了旁路大量汽源,通過多個環(huán)節(jié)加熱給水,給水溫度顯著提高;
7)在汽輪機跳閘,汽輪機抽汽喪失后,旁路投入運行后,低壓加熱器、除氧器、高壓加熱器汽源切換到旁路蒸汽,蒸發(fā)器入口溫度不會發(fā)生劇烈波動,提高了機組運行的安全性。
8)在單堆跳閘等引起汽輪機負荷大幅下降的工況,旁路投入運行后,低壓加熱器、除氧器、高壓加熱器汽源切換到旁路蒸汽,蒸發(fā)器入口溫度不會發(fā)生劇烈波動,提高了機組運行的安全性。
附圖說明:
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