[實用新型]一種商用車車門裙板

有效

• 申請號: 201720179862.4
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206598704U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 陳平;劉楊生
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司42229
• 代理人: 劉牧

技術領域

本實用新型涉及一種商用車車門結構，尤其涉及一種商用車車門裙板，具體適用于提高車門裙板強度。

背景技術

隨著平地板駕駛室的廣泛應用，駕駛室離地高度越來越高，駕駛室上車踏步級數也有所增加，由于車門是通用的，為了增加駕駛室美觀性，這就需要車門下方增加裙板遮住踏步。裙板安裝在車門上，并且裙板較長，在車輛行駛過程中，裙板容易發生振動。

中國專利公開號為CN 203844585U，公開日為2014年9月24日的實用新型專利公開了一種車門裙板緩沖裝置，包括車門裙板，車門裙板的外側設置有金屬踏板，金屬踏板固定在上踏步護罩的外側，所述車門裙板的外側表面且正對著靠近金屬踏板的位置安裝有緩沖橡膠塊，緩沖橡膠塊上開設有固定孔.固定孔通過螺釘與車門裙板的外側表面相固定.雖然該實用新型能使在一定程度上減小裙板的振動，但其仍存在以下缺陷：

1、該實用新型車門裙板的結構較為單薄，機械強度和減振性能較差。

2、該實用新型的緩沖橡膠塊采用單螺栓固定，容易發生位移偏轉，長期使用容易斷裂。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的減振性能差、可靠性低的問題，提供了一種減振性能優、可靠性高的商用車車門裙板。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種商用車車門裙板，包括外板和內板，所述外板與內板粘接為一體；

所述內板上設置有一體結構的構造框，所述構造框的中部均勻分布有至少三個減振凸臺。

所述構造框包括上邊框、下邊框、前邊框和后邊框，所述上邊框分別通過前邊框和后邊框與下邊框相連接，所述前邊框與二級踏步的前擋板相配合，所述后邊框與二級踏步的后擋板相配合。

所述減振凸臺的頂部與上邊框相連接，所述減振凸臺的底部與下邊框相連接。

所述下邊框上設置有隔振塊，所述隔振塊通過至少兩根螺栓與下邊框固定連接，所述隔振塊的端部與二級踏步的側部壓緊配合。

所述隔振塊外部設置有隔振塊固定架，所述隔振塊的一端與隔振塊固定架限位配合，所述隔振塊的另一端與二級踏步的側部壓緊配合，所述隔振塊固定架通過至少兩根螺栓與下邊框固定連接。

所述隔振塊由彈性材料制造。

所述外板和內板均由玻璃鋼材料制造。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種商用車車門裙板中在內板上設置有構造框，構造框的結構根據踏步的結構調整，在減小踏步邊框與裙板之間的間隙的同時，提高裙板的機械強度，有效降低裙板的振動。因此，本設計的車門裙板機械強度高，振動小。

2、本實用新型一種商用車車門裙板中在構造框內添加豎直方向的減振凸臺，有效調節車門裙板的固有頻率，降低裙板振動。因此，本設計的減振凸臺能夠有效調節車門裙板固有頻率，降低裙板振動。

3、本實用新型一種商用車車門裙板中在下邊框上設置隔振塊，為隔振塊提供足夠安裝空間的同時，利用至少兩個的螺栓固定隔振塊，提高了隔振塊的安裝可靠性有效防止隔振塊發生位移失效，避免隔振塊因固定不牢而斷裂。因此，本設計的隔振塊固定可靠，有效避免裙板因隔振塊失效而發生劇烈振動。

4、本實用新型一種商用車車門裙板中車門裙板的內板和外板均采用玻璃鋼制造，有效提高了車門造型的美觀度，同時減輕了車門的重量。因此，本設計造型美觀，質量較輕。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的安裝示意圖。

圖3是圖2中二級踏步的結構示意圖。

圖4是圖1中隔振塊的安裝示意圖。

圖中：外板1、內板2、構造框3、上邊框31、下邊框32、前邊框33、后邊框34、減振凸臺4、二級踏步5、前擋板51、后擋板52、隔振塊6、隔振塊固定架61。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1至圖4，一種商用車車門裙板，包括外板1和內板2，所述外板1與內板2粘接為一體；

所述內板2上設置有一體結構的構造框3，所述構造框3的中部均勻分布有至少三個減振凸臺4。

所述構造框3包括上邊框31、下邊框32、前邊框33和后邊框34，所述上邊框31分別通過前邊框33和后邊框34與下邊框32相連接，所述前邊框33與二級踏步5的前擋板51相配合，所述后邊框34與二級踏步5的后擋板52相配合。