[實用新型]一種增壓器密封墊

有效

• 申請號: 201720179859.2
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206600208U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 李平;李智;張輝亞;潘靖;路恒;代凱
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司42229
• 代理人: 劉牧

技術領域

本實用新型涉及一種密封墊結構，尤其涉及一種增壓器密封墊，具體適用于提高密封墊的密封性能。

背景技術

增壓器密封墊安裝在增壓器與排氣歧管法蘭面之間，起密封作用，防止漏氣。墊片密封性能好壞直接影響增壓器性能，甚至影響發動機動力性。隨著排放升級及功率提升，柴油機排氣系統承受的熱負荷持續增加，其密封失效問題越發突出，這就對增壓器密封墊穩健設計、可靠設計提出了更高要求。

中國專利公開號為CN102536506A，公開日為2012年7月4日的發明專利公開了一種發動機排氣系統金屬密封墊，裝配在增壓器與排氣歧管之間，包括上層、下層金屬波紋基板和中間層金屬波紋基板，基板上有全波紋密封筋。上層金屬波紋基板的全波紋密封筋凸起部位和中間層金屬波紋基板的全波紋密封筋凸起部分相接觸呈對稱布置，下層金屬波紋基板的全波紋密封筋的凹陷部分與中間層金屬波紋基板的全波紋密封筋的凹陷部分相向呈對稱布置，三層金屬波紋基板焊接為一體。雖然該發明能夠在一定程度上提高密封性能，但其仍存在以下缺陷：

該發明的墊片采用半圓形波紋筋結構進行密封，半圓形波紋筋回彈力較小，在高溫、高排氣壓力環境下，密封墊材料發生高溫蠕變，導致密封能力降低，故該密封補償能力差；同時，由于連接處的小幅度振動，容易造成密封墊表面磨損、氧化，導致密封失效，而引起泄漏。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的密封補償性差的問題，提供了一種密封補償性好的增壓器密封墊。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種增壓器密封墊，包括上密封墊、中密封墊和下密封墊，所述上密封墊通過中密封墊與下密封墊疊合為一體，所述上密封墊與中密封墊和下密封墊結構相同；

所述上密封墊包括一體結構的上基板、上環折板和第一上凸環板，所述上基板的中部與上環折板的外邊緣相連接，所述上環折板的內邊緣與第一上凸環板的外邊緣相連接；

所述中密封墊包括一體結構的中基板、中環折板和下凹環板，所述中基板的中部與中環折板的外邊緣相連接，所述中環折板的內邊緣與下凹環板的外邊緣相連接；

所述下密封墊包括一體結構的下基板、下環折板和第二上凸環板，所述下基板的中部與下環折板的外邊緣相連接，所述下環折板的內邊緣與第二上凸環板的外邊緣相連接；

所述上基板的底面與中基板的頂面焊接為一體，所述下凹環板的底面與第二上凸環板的頂面焊接為一體。

所述上基板、第一上凸環板、中基板、下凹環板和第二上凸環板均與下基板相平行；

所述上基板與上環折板之間的夾角為160度–170度；所述中基板與中環折板之間的夾角等于上基板與上環折板之間的夾角；所述下基板與下環折板之間的夾角等于上基板與上環折板之間的夾角。

所述上基板與上環折板之間的夾角為165度。

所述上密封墊的頂面和下密封墊的底面上均涂覆有耐高溫涂層，所述耐高溫涂層的耐熱溫度大于等于900攝氏度，所述耐高溫涂層的厚度為0.01毫米–0.03毫米。

所述上基板的四角分別開設有四個貫穿上基板、中基板和下基板的固定孔，所述四個固定孔的圓心分別位于同一矩形的四個端點上；

所述第一上凸環板、下凹環板和第二上凸環板均為圓角矩形環結構，所述上環折板、中環折板和下環折板的內、外邊緣均為圓角矩形，所述上環折板的外邊緣到固定孔的邊緣的最小距離為1.5毫米–2.5毫米。

所述上基板上均勻開設有至少三個貫穿上基板、中基板和下基板的固定孔，所述固定孔的圓心均位于同一圓周上；所述第一上凸環板、下凹環板和第二上凸環板均為圓環結構，所述上環折板、中環折板和下環折板的內、外邊緣均為圓形，所述上環折板的外邊緣到固定孔的邊緣的最小距離為1.5毫米–2.5毫米。

所述上密封墊、中密封墊和下密封墊均由不銹鋼材料制造。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種增壓器密封墊中采用折邊的密封筋來對法蘭進行密封，不僅提高了密封墊本身強度，同時提升了密封墊回彈性能和密封補償能力，進而提高密封墊的密封能力。因此，本設計的密封墊密封補償性好，密封能力強。

2、本實用新型一種增壓器密封墊中采用三層密封焊接結構，有效提高密封墊補償性能和密封墊的自身強度，增強了密封墊的抗蠕變性，提高密封墊密封性能。因此，本設計的密封墊機械性能好，抗蠕變性能優。