[實(shí)用新型]一種公路風(fēng)力除塵系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720179784.8
• 申請(qǐng)日: 2017-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206529728U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武雅喬;武師有;武關(guān)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 太原科技大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E01H1/08
• 分類(lèi)號(hào): E01H1/08
• 代理公司: 太原市科瑞達(dá)專(zhuān)利代理有限公司14101
• 代理人: 江淑蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于路面除塵系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公路風(fēng)力除塵系統(tǒng)。

背景技術(shù)

公路是人們出行的必經(jīng)之路，公路的整潔不僅能給出行者帶來(lái)良好的心情，更重要的是，在公路轉(zhuǎn)彎或遇到側(cè)風(fēng)時(shí)，車(chē)輛本身的抓地能力降低，一旦遇到路面的碎石子等雜物，容易形成側(cè)滑，嚴(yán)重地導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻，給人們帶來(lái)不可估量的損害，這就要求路面盡量實(shí)時(shí)保持清潔。

環(huán)衛(wèi)工人為了路面的清潔付出了巨大的辛苦，不僅如此，環(huán)衛(wèi)工人經(jīng)常還需要冒險(xiǎn)到路面中間進(jìn)行清潔作業(yè)，含有極大的危險(xiǎn)作業(yè)系數(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，實(shí)時(shí)保持路面清潔的同時(shí)降低環(huán)衛(wèi)工人的人力勞動(dòng)量、保障環(huán)衛(wèi)工人的人身安全，本實(shí)用新型提供一種公路風(fēng)力除塵系統(tǒng)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。

一種公路風(fēng)力除塵系統(tǒng)，它包括導(dǎo)風(fēng)板、風(fēng)站、污水處理站與垃圾處理站，其中：

所述導(dǎo)風(fēng)板根部豎直設(shè)置于路面上，導(dǎo)風(fēng)板端部向一側(cè)彎曲，所述導(dǎo)風(fēng)板包括第一導(dǎo)風(fēng)板與第二導(dǎo)風(fēng)板，第一導(dǎo)風(fēng)板與第二導(dǎo)風(fēng)板設(shè)置于公路兩側(cè)，所述第一導(dǎo)風(fēng)板與第二導(dǎo)風(fēng)板的彎曲方向相對(duì)設(shè)置；

所述第一導(dǎo)風(fēng)板彎曲部下方的公路內(nèi)鋪設(shè)有吹風(fēng)管，吹風(fēng)管側(cè)壁上部與大氣連通；

所述第二導(dǎo)風(fēng)板彎曲部下方的公路內(nèi)鋪設(shè)有吸風(fēng)管，吸風(fēng)管側(cè)壁上部與大氣連通，吸風(fēng)管下方鋪設(shè)有排水管，吸風(fēng)管與排水管之間設(shè)置有排水口；

所述路面靠近吹風(fēng)管一側(cè)向上隆起形成脊，所述公路兩旁根據(jù)需要設(shè)置有若干風(fēng)站、污水處理站與垃圾處理站，所述風(fēng)站與所述吹風(fēng)管連通，所述污水處理站與所述排水管連通，所述垃圾處理站與吸風(fēng)管連通。

進(jìn)一步地，所述排水口上方蓋設(shè)有濾板。

進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)風(fēng)板彎曲部與地面之間還設(shè)置有第一篩板，所述第二導(dǎo)風(fēng)板彎曲部與地面之間還設(shè)置有第二篩板，所述第一篩板的孔徑小于第二篩板的孔徑。

進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)風(fēng)板根部與第二導(dǎo)風(fēng)板根部之間的距離為3~40米。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

本實(shí)用新型提供的一種公路風(fēng)力除塵系統(tǒng)，通過(guò)在公路兩旁設(shè)置吹風(fēng)管與吸風(fēng)管，將路面上的垃圾實(shí)時(shí)吹入/吸入垃圾處理站，降低了環(huán)衛(wèi)工人工作量的同時(shí)，環(huán)衛(wèi)工人無(wú)需冒險(xiǎn)走到公路中央進(jìn)行路面清潔作業(yè)，保障了環(huán)衛(wèi)工人的人身安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為風(fēng)站，2為第一導(dǎo)風(fēng)板，3為第一篩板，4為路面，5為第二篩板，6為第二導(dǎo)風(fēng)板，7為垃圾處理站，8為污水處理站，9為排水管，10為排水口，11為濾板，12為吸風(fēng)管，13為吹風(fēng)管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明：本實(shí)施例是以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下面的實(shí)施例。

一種公路風(fēng)力除塵系統(tǒng)，它包括導(dǎo)風(fēng)板、風(fēng)站1、污水處理站8與垃圾處理站7，其中：

所述導(dǎo)風(fēng)板根部豎直設(shè)置于路面4上，導(dǎo)風(fēng)板端部向一側(cè)彎曲，所述導(dǎo)風(fēng)板包括第一導(dǎo)風(fēng)板2與第二導(dǎo)風(fēng)板6，第一導(dǎo)風(fēng)板2與第二導(dǎo)風(fēng)板6設(shè)置于公路兩側(cè)，所述第一導(dǎo)風(fēng)板2與第二導(dǎo)風(fēng)板6的彎曲方向相對(duì)設(shè)置；

所述第一導(dǎo)風(fēng)板2彎曲部下方的公路內(nèi)鋪設(shè)有吹風(fēng)管13，吹風(fēng)管13側(cè)壁上部與大氣連通；

所述第二導(dǎo)風(fēng)板6彎曲部下方的公路內(nèi)鋪設(shè)有吸風(fēng)管12，吸風(fēng)管12側(cè)壁上部與大氣連通，吸風(fēng)管12下方鋪設(shè)有排水管9，吸風(fēng)管12與排水管9之間設(shè)置有排水口10；

所述路面4靠近吹風(fēng)管13一側(cè)向上隆起形成脊，使得垃圾能夠更有效地被吹入相對(duì)一側(cè)的吸風(fēng)管9內(nèi)。所述公路兩旁根據(jù)需要設(shè)置有若干風(fēng)站1、污水處理站8與垃圾處理站7，所述風(fēng)站1與所述吹風(fēng)管13連通，所述污水處理站8與所述排水管9連通，所述垃圾處理站7與吸風(fēng)管12連通。

進(jìn)一步地，所述排水口10上方蓋設(shè)有濾板11，使得吸風(fēng)管12內(nèi)的垃圾不會(huì)落入排水管9內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)風(fēng)板2彎曲部與地面之間還設(shè)置有第一篩板3，所述第二導(dǎo)風(fēng)板6彎曲部與地面之間還設(shè)置有第二篩板5，所述第一篩板3的孔徑小于第二篩板5的孔徑，第一篩板3的設(shè)置使得風(fēng)站1停止工作時(shí)路面4上的垃圾不會(huì)落入吹風(fēng)管13內(nèi)，第二篩板5的設(shè)置使得特別大塊的垃圾不會(huì)落入吸風(fēng)管9內(nèi)導(dǎo)致吸風(fēng)管9堵塞。

進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)風(fēng)板2根部與第二導(dǎo)風(fēng)板6根部之間的距離為3~40米。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。