[實用新型]一種海上救生艇

有效

• 申請號: 201720179624.3
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206885295U
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 李彤陽
• 申請（專利權）人: 東莞產權交易中心;李彤陽
• 主分類號: B63C9/02
• 分類號: B63C9/02;B63B7/08
• 代理公司: 廣東莞信律師事務所44332
• 代理人: 馮蓉

技術領域

本實用新型涉及海上救援設備技術領域，特別涉及一種海上救生艇。

背景技術

傳統的救生艇多為露天，不能為落難者提供保溫防風，低溫海域或天氣會增加人體能量消耗，縮短等待救援時間風險提高，然而一些傳統海上帳篷，造型多為四面體，上面尖下面寬，四面傾角大，使得有效使用的空間較小，人在帳篷里也不夠舒適，同時傳統救生艇沒有燈光功能，不能發出救援閃光信號，同時在黑夜來臨時會增加人的恐懼感。

有鑒于此，確有必要提供一種新型的海上救生艇，用于在海難發生時，迅速充氣展開，能為落難者提供一個防風保暖干燥的艙體，同時也利于緩解受難者恐懼，更能提高救援效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對現有技術的上述不足，提供一種海上救生艇，具有救援效率高、支撐作用強、結構穩定、使用方便、保溫取暖效果好、成本低等優點，能為落難者提供一個防風保暖干燥的艙體，同時也利于緩解受難者恐懼，更能提高救援效率。

本實用新型為達到上述目的所采用的技術方案是：

一種海上救生艇，包括充氣式艇底、艇身和艇頂，所述充氣式艇底包括第一氣囊和與第一氣囊連通的充氣裝置，所述艇身的外表面設置有與第一氣囊相連通的第二氣囊，所述艇頂設有與第二氣囊相連通的第三氣囊，所述的第一氣囊包括正方形氣囊以及與正方形氣囊的對稱兩邊相連通的三角形氣囊；所述的第二氣囊與第一氣囊的正方形氣囊形成若干呈三角狀用于支撐艇身的氣囊；所述的第三氣囊與第二氣囊上部的氣囊交接處相連通形成若干呈類梯形用于支撐艇頂的氣囊。

優選地，所述的充氣裝置包括與第一氣囊相連通的小型高壓氣瓶以及與小型高壓氣瓶連接的快速充氣閥，快速充氣閥的內部設有與小型高壓氣瓶連接的刺針，快速充氣閥的外部設有與刺針連接的拉索，在小型高壓氣瓶內充滿有二氧化碳壓縮氣體。

優選地，所述的第一氣囊、第二氣囊、第三氣囊均是由兩層聚氯乙烯復合材質與設于兩層聚氯乙烯材質之間的碳纖維纖維網制成，所述第一氣囊、第二氣囊、第三氣囊均由若干氣室構成。

優選地，所述的聚氯乙烯材質是由包括以下重量份數的組分制成：天然橡膠20-30份、聚氯乙烯40-60份、無機填料2-3份、聚乙烯醇共聚物10-30份、防紫外線添加劑0.1-0.5份。

優選地，所述的充氣式艇底設有若干環形扶手，充氣式艇底整體呈前尖后圓，在充氣式艇底的上表面對稱設有四個應急LED燈，在充氣式艇底的內表面設有防水電發熱墊，在充氣式艇底的內部四個角處設有取暖袋，所述應急LED燈、防水電發熱墊、取暖袋均連接有鋰聚合物蓄電池。

優選地，所述的取暖袋是由自發熱原料與無紡布袋經真空包裝而成。

優選地，所述的防水電發熱墊是由包括線芯和纏繞在線芯上的柔韌型電熱合金絲編織而成，防水電發熱墊的外表面從內至外依次設有包覆于電熱合金絲上的感熱層、繞設于感熱層外的銅合金信號線以及涂覆在最外層的耐熱聚氨酯樹脂層，所述線芯由玻璃纖維或滌綸絲編織而成，感熱層為感熱尼龍層或感熱塑膠層，防水電發熱墊還連接有與銅合金信號線電性連接的溫控器，溫控器與所述鋰聚合物蓄電池連接。

優選地，所述的艇頂設有防紫外線的透明塑膠板，在艇頂四周均設有拉鏈。

優選地，所述的艇身為反光防水織布材質，在艇身的四面設有拉鏈，艇身呈四面體結構，在艇身的外表面涂覆有反光漆。

優選地，所述的反光漆由包括如下重量份數的組分制成：丙烯酸樹脂80-90份、硅烷偶聯劑5-6份、反光微珠8-10份、抗氧劑1010 0.5-1份、無機填料5-10份。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種海上救生艇，可以在低溫海域為受難者提供干燥溫暖的環境，并輔助營造出充滿希望的求生欲望，幫助受難者逃離災難現場；通過氣囊與充氣裝置配合可以迅速充氣膨脹展開，采用全新的折疊與展開方式，配合氣囊的獨特設計，支撐作用強，結構穩固，不易翻轉，為落難者提供防風保暖干燥的艇體，具有加熱保溫功能，且四面幾何體的艇體增加了利用空間，人性化的燈光設計發出求救閃光信號提高救援效率，既有助于救援也利于緩解受難者恐懼。

上述是實用新型技術方案的概述，以下結合附圖與具體實施方式，對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的展開狀態結構示意圖；

圖2為本實用新型的折疊狀態結構示意圖；

圖3為本實用新型的折疊狀態結構示意圖；

圖4為本實用新型的防水電發熱墊部分截面示意圖。

具體實施方式：