[實用新型]一種鉆機變速箱與回轉器的連接固定裝置有效
| 申請號: | 201720179608.4 | 申請日: | 2017-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN206129138U | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發明(設計)人: | 楊穎;劉兆成;薛振龍;薛翊國;郭豐佐;李啟標;薛保華;王國輝;任永欣;劉琮琮;白延釗 | 申請(專利權)人: | 山東省地礦工程勘察院;山東大學 |
| 主分類號: | E21B3/02 | 分類號: | E21B3/02 |
| 代理公司: | 濟南圣達知識產權代理有限公司37221 | 代理人: | 張勇 |
| 地址: | 250000 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鉆機 變速箱 回轉 連接 固定 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于工程地質勘察鉆機的技術領域,特別是涉及一種鉆機變速箱與回轉器的連接固定裝置。
背景技術
工程地質勘探,利用一定的機械工具或開挖作業深入地下了解地質情況的工作。在地面露頭較少、巖性變化較大或地質構造復雜的地方,僅靠地面觀測往往不能弄清地質情況,需要借助地質勘探工程來了解和獲得地下深部的地質情況和資料。工程地質常用的勘探工程有鉆探和開挖作業兩大類。工程地球物理勘探有時也被歸入地質勘探中。
鉆探利用鉆機向地下鉆孔以采取巖心或進行地質試驗的工作。鉆孔是工程地質勘察的重要組成部分,鉆機的型號及用途也各不相同。工程地質鉆孔的深度通常僅數十米到數百米。鉆孔的孔徑變化較大,一般為36~205mm,有時也采用直徑達1m的大孔徑鉆孔。工程地質勘探中的鉆探方法可分為三大類:回轉鉆進、沖擊鉆進和回轉沖擊鉆進。
回轉鉆進又稱巖心鉆探,指在軸心壓力作用下的鉆頭用回轉方式破壞巖石的鉆進,可取巖心,也可不取巖心。回轉鉆進是鉆進巖石的主要方法,為了保持巖心的天然狀態,沖洗液通常采用清水。回轉鉆進可以選用不同材料的鉆頭,常用的有合金鉆頭、鋼粒鉆頭和金剛石鉆頭。前一種鉆頭適用于鉆進軟至中等硬度的巖石。后兩種鉆頭適用于鉆進堅硬的巖石。為了采取薄層軟弱巖石、夾泥、斷層或破碎巖石的巖心,通常還采用雙層巖心管或三層巖心管以減少鉆進中巖心的磨損。為了減少鉆桿升降次數,提高鉆進效率,還可采用繩索取心鉆具,在每一回次鉆進后,將巖心從鉆桿中提出孔口。土探孔一般不允許使用帶沖洗液的回轉鉆進,但可采用干鉆。
沖擊鉆進利用鉆具自重反復對孔底進行沖擊而使土層破壞的一種鉆進方法。沖擊鉆進分人力沖擊和機械沖擊兩種方式。機械沖擊一般采用機械提升和向下沖擊,適用于各類土層鉆進。在河流沖積的砂礫層中鉆進時,為了取得砂礫石樣品,通常采用平閥管鉆沖擊,跟管鉆進。在砂礫石中鉆進時,還可用打入法取樣鉆進。用直徑150~200mm的厚壁套管制成長約0.5m的半合套管,下端連接帶彈簧的管靴,上端與套管連接。鉆進時將套管打入孔底0.4m左右,然后起拔套管,取出砂礫石,再將護壁管打入。這樣逐次打入,逐次取樣,直至終孔。
沖擊回轉鉆進將沖擊和回轉鉆進相結合的鉆進方法,即鉆頭在孔底回轉破碎巖石的同時,施加沖擊荷載。
在淺層地質勘察中需要使用小型百米回轉鉆機。然而現有的小型百米回轉鉆機的工作過程中存在一定的不足。現有的小型百米回轉鉆機在鉆探過程中提鉆時需要擰開T形螺栓,打開回轉器使得變速箱與回轉器分離才能完成提鉆。有時候提鉆的頻率會較高,變速箱與回轉器的分離頻率勢必會較高,而傳統的變速箱與回轉器之間連接固定方式為T形螺栓緊固,操作較為麻煩,需要借助其它工具進行,螺絲的頻繁使用容易造成滑絲現象,一旦滑絲,鉆機在工作中由于機械震動使得螺絲松動,變速箱與回轉器的連接不牢靠,極易造成機械損壞及不必要的經濟損失。因此如何使得變速箱與回轉器的連接更加牢靠,操作更加方便省時是非常重要的。
綜上所述,現有技術中對于如何解決現有技術中小型百米回轉鉆機的變速箱和回轉器連接不牢靠易導致機械損壞及不必要的經濟損失的問題,以及變速箱和回轉器的連接、分離操作需借助額外工具導致操作時間長的問題,尚缺乏有效的解決方案。
實用新型內容
本實用新型為了克服現有技術中小型百米回轉鉆機的變速箱和回轉器連接不牢靠易導致機械損壞及不必要的經濟損失的問題,以及變速箱和回轉器的連接、分離操作需借助額外工具導致操作時間長的問題,提供一種鉆機變速箱與回轉器的連接固定裝置。
為了實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
一種鉆機變速箱與回轉器的連接固定裝置,包括第一連接裝置和第二連接裝置,所述第一連接裝置設置于回轉器的靠近變速箱一端,所述第二連接裝置設置于變速箱的靠近回轉器一端;所述第一連接裝置與所述第二連接裝置相互連接;
所述第一連接裝置與所述第二連接裝置均為板狀結構;所述第一連接裝置一端固定連接于變速箱,另一端與回轉器可拆卸連接;所述第二連接裝置整體與變速箱固定連接;所述第一連接裝置位于所述第二連接裝置上側,通過第一連接裝置與第二連接裝置之間的作用力實現對變速箱與回轉器的連接固定。
進一步的,所述第一連接裝置包括第一板狀結構、第二板狀結構和底座,所述底座與回轉器的靠近變速箱一端固定連接,所述第一板狀結構的一端設置于所述底座上,與所述底座連接,所述第一板狀結構的另一端與回轉器可拆卸連接;所述第一板狀結構靠近所述底座一端與第二板狀結構連接,所述第一板狀結構的另一端與回轉器可拆卸連接處上表面設置一把手。
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