[實用新型]一種液壓式雙層立體停車庫及應用其的停車系統

有效

• 申請號: 201720179583.8
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206581656U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 晏紹昆
• 申請（專利權）人: 晏紹昆
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司11541
• 代理人: 龔潔

技術領域

本實用新型屬于停車庫技術領域，具體而言，涉及一種液壓式雙層立體停車庫及應用其的停車系統。

背景技術

隨著車輛的增多，而停車位的數量并沒有隨著車輛的增多而相應增多，這就為車主尋找停車位造成了極大的困難。為了解決這個問題，液壓式雙層立體停車庫在停車領域得到應用。而現有的液壓式雙層立體停車庫一般存在結構復雜、造價高的技術缺陷。如公開號為CN101942912A公開的液壓式雙層立體停車庫中，通過在地面設置地面連接件實現與上層載車板、下層載車板連接，這種液壓式雙層立體停車庫要求地面連接件地面部分要求至少是上層載車板與下層載車板距離之和，這就停車庫的面積有要求并增加了立體停車庫的造價；同時，上層載車板通過前轉臂、后轉臂實現與地面連接件的鉸接，使得上層載車板、前轉臂、后轉臂及地面連接件之間呈平行四邊形機構實現對上層載車板平移至地面或升至一定高度的目的，根據平行四邊形的特性可知，這種載車至上層載車板的機構并不穩定，易造成雙層停車庫的安全隱患。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型利用立柱的設置取消了地面停車件的設置，減少了地面停車件占用的面積并降低了雙層停車庫的造價，同時三角形的穩固性提高其穩固性。

本實用新型提供了液壓式液壓式雙層立體停車庫，包括上層停車庫、下層停車庫，下層停車庫包括相對設置的固定立柱、與固定立柱連接的帶有滾輪的下層載車板，固定立柱上設置至少四個雙作用液壓油缸，上層停車庫包括相對設置的F型移動立柱、上層載車板、與F型移動立柱滑動連接的滑塊及X型支撐組件，上層載車板通過滑塊與F型移動立柱連接，上層載車板下表面設置有滑道，X型支撐組件頂部一側與上層載車板連接，另一側通過滑道與上層載車板下表面滑動連接，F型移動立柱的底部安裝有滾輪，滑塊連接有驅動機構；還包括通過油管與雙作用液壓油缸連接的電動泵，電動泵通過雙作用液壓油缸驅動F型移動立柱向外平移出庫。本實用新型通過四個雙作用液壓油缸的設置實現對2個固定立柱和2個F型移動立柱的作用，同時，X型支撐組件為鉸接活動組件，可重合可展開保證了上層載車板的穩定；本實用新型中電動泵通過油管的壓力傳導，控制著雙作用液壓油缸的活塞伸縮，從而驅動雙作用液壓油缸作用帶動F型移動立柱向外平移出庫。

進一步，還包括與電動泵連接PLC控制器。

進一步，PLC控制器上還連接控制裝置，控制裝置包括機殼，機殼內設置有主控電路及為主控電路供電的電源電路，其中，

主控電路包括處理器，處理器電路連接定位芯片、存儲器、顯示屏、通信芯片，處理器通過通信芯片接收控制指令控制電動泵，通信芯片包括藍牙芯片、wifi芯片、lora芯片、zigbee芯片中至少一種。

進一步，控制器還包括與處理器連接的RF讀取器，控制裝置通過RF 讀取器讀取RF芯片數據控制上層載車板平移和/或升降。

進一步，上層載車板上安裝有紅外傳感器及距離傳感器，紅外傳感器與距離傳感器均處理器連接。

進一步，上層載車板和/或下層載車板為由鋼架組成的矩形板。

進一步，驅動機構為包括電動泵、油管、與滑塊連接的雙作用液壓油缸，電動泵與油管連接將油料輸送至雙作用液壓油缸控制上層載車板的升降。

本實用新型還提供了一種停車系統，包括液壓式雙層立體停車庫、服務器、移動設備。

綜上，本實用新型通過固定立柱及F型移動立柱的設置減少了液壓式雙層立體停車庫的結構，降低了生成成本，占用面積小且普及率高，同時提高了上層停車庫的穩定性降低了上層停車庫造成的安全隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例1所述的液壓式雙層立體停車庫的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1所述的液壓式雙層立體停車庫中電動泵與雙作用液壓油缸的電路連接結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例2所述的液壓式雙層立體停車庫中PLC控制器與控制裝置一個實施例的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例2所述的液壓式雙層立體停車庫中控制裝置一個實施例的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例3所述的液壓式雙層立體停車庫中控制裝置另一個實施例的結構示意圖；

圖6本實用新型實施例4所述的停車系統一個實施例的結構示意圖。