[實(shí)用新型]一種井架二層臺(tái)防刮蹭裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720179557.5
• 申請(qǐng)日: 2017-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206490423U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉東章;安有杰;楊玉精;肖延光;王治娟;游洋;安國(guó)棟;吳榮幸;門小剛;生玉波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中石化石油工程技術(shù)服務(wù)有限公司;中石化勝利石油工程有限公司;中石化勝利石油工程有限公司海洋鉆井公司
• 主分類號(hào): H02H5/00
• 分類號(hào): H02H5/00;E21B15/00
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙)11489
• 代理人: 柴智敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種碰撞監(jiān)控裝置，尤其涉及一種井架二層臺(tái)防刮蹭裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的石油作業(yè)，頂驅(qū)使用越來(lái)越頻繁，頂驅(qū)都配備液壓伸縮臂可以將吊環(huán)推出和收回，省卻了井口作業(yè)人員的勞動(dòng)量，但是由于鉆井作業(yè)工作時(shí)間長(zhǎng)，工作環(huán)境惡劣，勞動(dòng)量大，精力高度集中，思想高度緊張，液壓伸縮臂伸出而忘記收回的情況下，游動(dòng)系統(tǒng)就向上運(yùn)行的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成國(guó)家財(cái)產(chǎn)的極大損失和人身傷害事故的發(fā)生，給安全生產(chǎn)埋下了極大的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N能夠在頂驅(qū)沒(méi)有收回的吊環(huán)與井架二層臺(tái)發(fā)生碰撞前，及時(shí)停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并報(bào)警防止剮蹭二層臺(tái)發(fā)生，實(shí)現(xiàn)防刮蹭過(guò)程自動(dòng)化，且裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便的井架二層臺(tái)防刮蹭裝置。

一種井架二層臺(tái)防刮蹭裝置，包括接觸體，所述接觸體上設(shè)有架體，所述架體滑動(dòng)連接在支座下方設(shè)置的導(dǎo)軌上，所述支座下方還設(shè)有傳感器，所述傳感器連接控制電路，當(dāng)頂驅(qū)沒(méi)有收回的吊環(huán)觸碰到接觸體，接觸體帶動(dòng)架體在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，使得架體觸碰到傳感器，所述控制電路控制電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并報(bào)警，從而避免碰撞二層臺(tái)，實(shí)現(xiàn)防刮蹭過(guò)程自動(dòng)化。

優(yōu)選的，所述架體包括設(shè)置在接觸體上的豎桿、豎桿頂端的凸臺(tái)、豎桿上的橫桿、以及設(shè)置在橫桿兩端的行走裝置，所述架體通過(guò)行走裝置在導(dǎo)軌上移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述傳感器設(shè)于支座下方兩側(cè)導(dǎo)軌的中部，所述傳感器底端設(shè)有與架體凸臺(tái)對(duì)應(yīng)設(shè)置的觸頭，所述傳感器上還設(shè)有與控制電路連接通信的端口。

優(yōu)選的，所述控制電路包括空氣開(kāi)關(guān)QF2、傳感器TS、常開(kāi)開(kāi)關(guān)SB2、交流接觸器線圈、交流接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)、繼電器線圈、繼電器常閉觸點(diǎn)、聲光報(bào)警裝置和熱繼電器FR；

所述空氣開(kāi)關(guān)QF2接入主電路中將其閉合以向控制電路供電，其中，所述傳感器TS、聲光報(bào)警裝置和繼電器線圈串聯(lián)，所述常開(kāi)開(kāi)關(guān)SB2和交流接觸器線圈串聯(lián)，上述兩串聯(lián)支路相互并聯(lián)且與熱繼電器FR串聯(lián)，所述繼電器常閉觸點(diǎn)與交流接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)且與常開(kāi)開(kāi)關(guān)SB2并聯(lián)。

優(yōu)選的，所述電機(jī)依次串聯(lián)熱繼電器FR和交流接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)，并通過(guò)空氣開(kāi)關(guān)QF1接入主電路，閉合空氣開(kāi)關(guān)QF1以向電機(jī)供電。

優(yōu)選的，還包括常閉開(kāi)關(guān)SB1，所述常閉開(kāi)關(guān)SB1與傳感器TS、聲光報(bào)警裝置和繼電器線圈串聯(lián)，用于電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后的恢復(fù)。

優(yōu)選的，所述傳感器與控制電路有線連接或無(wú)線連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌上還設(shè)有限位裝置，所述限位裝置設(shè)于導(dǎo)軌末端，用于防止架體與導(dǎo)軌脫離。

優(yōu)選的，所述行走裝置為滾輪。

優(yōu)選的，所述傳感器為行程開(kāi)關(guān)。

有益效果：

本申請(qǐng)中的井架二層臺(tái)防刮蹭裝置能夠在頂驅(qū)沒(méi)有收回的吊環(huán)與井架二層臺(tái)發(fā)生碰撞前，及時(shí)停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并報(bào)警防止剮蹭二層臺(tái)，實(shí)現(xiàn)防刮蹭過(guò)程自動(dòng)化，且裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、經(jīng)久耐用，可有效防止剮蹭二層臺(tái)的現(xiàn)象再次發(fā)生，從而提高了石油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全化程度。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型的電路原理圖；

圖中：

1接觸體、2導(dǎo)軌、3橫桿、4豎桿、5凸臺(tái)、6支座、7觸頭、8傳感器、9端口、10行走裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。