[實用新型]一種用于雙油箱的燃油加熱裝置

有效

• 申請號: 201720179471.2
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206600217U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 陳燕;田學勇;張仁新;楊洋;周濤;劉亞翔
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02M31/16
• 分類號: F02M31/16
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司42229
• 代理人: 劉牧

技術領域

本實用新型涉及汽車燃油供給技術領域，尤其涉及一種用于雙油箱的燃油加熱裝置，主要適用于提高可靠性能。

背景技術

現有的商用車雙腔燃油箱一般是兩個獨立的手動閥控制各個油箱的燃油管路，導致的問題是操作麻煩，整車管路復雜，小腔的油量液位不能顯示等。

中國專利，授權公告號為CN204921205U，授權公告日為2015年12月30日的實用新型公開了一種嵌入式一體化熱交換型油箱加熱器，包括主副油箱供油轉換控制裝置、熱交換裝置、供油過濾裝置、主油箱上部開設有孔結構，熱交換裝置通過孔結構嵌入主油箱連接固定，主副油箱供油轉換控制裝置與熱交換裝置上部相連接，供油過濾裝置位于熱交換裝置下端內側。雖然該實用新型能有效防止遭遇低溫時柴油凝結堵塞油路的問題，但是其仍然存在以下缺陷：該實用新型中供油過濾裝置設置在熱交換裝置的下端，供油過濾裝置與主油箱底部不接觸，油箱加熱器僅通過主油箱的孔結構嵌入主油箱連接固定，采用上述安裝方式，在車況較差時或長久使用后，油箱加熱器會產生擺動現象，從而降低了總成裝配的可靠性能。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的可靠性低的缺陷與問題，提供一種可靠性高的用于雙油箱的燃油加熱裝置。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種用于雙油箱的燃油加熱裝置，該裝置卡裝在主油箱的上表面，所述用于雙油箱的燃油加熱裝置上位于靠近主油箱底部的部位設置有吸盤，所述吸盤與主油箱的底部相貼合。

所述用于雙油箱的燃油加熱裝置包括主油箱吸油管與主油箱回油管，所述主油箱吸油管與主油箱回油管均設置在主油箱內，所述主油箱吸油管、主油箱回油管的外部繞有加熱水環繞管，所述加熱水環繞管的一端口連接發動機冷卻水出口，加熱水環繞管的另一端口連接發動機冷卻水進口。

所述加熱水環繞管的底部套設有隔熱罩，所述吸盤的一端與隔熱罩相卡接，吸盤的另一端與主油箱的底部相貼合。

所述加熱水環繞管包括相連接的直管部與螺旋管部，所述直管部通過扎帶與主油箱吸油管的上部相連接，所述直管部與主油箱回油管的上部相接觸，所述螺旋管部繞在主油箱吸油管、主油箱回油管的下部上。

所述用于雙油箱的燃油加熱裝置還包括手動轉換閥以及與其相連接的主油箱吸油口、主油箱回油口、副油箱吸油口、副油箱回油口，所述手動轉換閥分別與主油箱吸油管、主油箱回油管相連接。

所述加熱水環繞管通過電磁閥分別與發動機冷卻水出口、發動機冷卻水進口相連接，所述電磁閥上集成有傳感器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種用于雙油箱的燃油加熱裝置中該裝置卡裝在主油箱的上表面，在該裝置靠近主油箱底部的部位設置有吸盤，吸盤與主油箱的底部相貼合，這樣的設計不僅裝配簡便，而且增設吸盤，以使裝置與油箱底部相貼合，確保裝置不活擺，提高了總成裝配的可靠性能。因此，本實用新型不僅可靠性高，而且裝配簡便。

2、本實用新型一種用于雙油箱的燃油加熱裝置中主油箱吸油管、主油箱回油管的外部繞有加熱水環繞管，加熱水環繞管的一端口連接發動機冷卻水出口，加熱水環繞管的另一端口連接發動機冷卻水進口，采用上述結構的加熱水管，簡化了熱交換裝置，同時，環繞管式的水浴加熱，使得燃油解凍時間短、效果好，更加可靠的解凍主油箱內的燃油。因此，本實用新型結構簡單、可靠性高。

3、本實用新型一種用于雙油箱的燃油加熱裝置中加熱水環繞管包括相連接的直管部與螺旋管部，直管部通過扎帶與主油箱吸油管的上部相連接，直管部與主油箱回油管的上部相接觸，螺旋管部繞在主油箱吸油管、主油箱回油管的下部上，這樣的設計不僅安裝簡便，而且采用上述結構的加熱水環繞管，在可靠解凍主油箱燃油的同時，降低了加熱水環繞管的制造成本；另外，加熱水環繞管的底部套設有隔熱罩，增設隔熱罩可以很好的將加熱的燃油與未加熱的燃油分隔開來，提高了可靠性能。因此，本實用新型安裝簡便、成本低、可靠性高。