[實用新型]一種全承載客車用可替換式底架工裝

有效

• 申請號: 201720179183.7
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206527685U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 楊剛;羅國平;朱洪雷;劉霞;衛琴;徐夢龍;程鵬;楊亭;任海龍;王青
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B11/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型屬于客車裝配技術領域，特別是涉及一種全承載客車用可替換式底架工裝。

背景技術

隨著國內高鐵、地鐵快速普及，中航通飛工業以及巴鐵的新型崛起，客車市場競爭日漸激烈，如何能在消費者對交通工具更高要求的大環境下提高生產能力、降低生產成本顯得至關重要。加之2016年我國出臺“全承載車身指導意見書”與加大新能源客車補貼力度，更是規劃了客車業向著更好的方向發展。

本工裝的設計就是在此背景下提出，意在通過減少傳統燃油車與新型純電動客車兩種不同車型在生產時來回調換底架工裝的無用耗時，從而大幅提升全承載底架生產能力，進一步提高客車生產能力。在以往的全承載客車底架生產時，需要應用底架工裝來進行輔助生產。不同車型需要不同的工裝。面對小批量多車型的反復更替生產的時候，就需要來回調換底架工裝，往往生產一臺全承載底架平均需要1.4個小時，但是來回更換底架工裝調試工裝的時間就需要花上0.8小時，在客車生產旺季時每天需要制作四五種車型，這就需要花上3-4小時來更換調試不同車型的工裝。在日益個性化私人定制的市場趨勢下，更繁雜多樣的車型需求會更加強烈。

此全承載客車用可替換式底架工裝的設計就是意在解決生產問題。通過大量分析傳統燃油車與新型純電動客車后發現，兩種不同車型在前、中、后段有著高度的相似，由于傳統燃油車需要安裝后置發動機，純電動客車需要在尾部安裝電池組以及驅動電機，這就使兩種車型在尾段結構上存在著不同，本工裝采用統一工裝底座，在前、中、后部分工裝設置相近工裝定位結構，在細節不同的地方設計兩種車型都可以應用的定位模式。重點是設計兩種結構不同、相對于整體工裝獨立、可替換的兩種尾段局部工裝。這樣就可以實現一種工裝主體適用兩種車型的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種全承載客車用可替換式底架工裝，通過該工裝的應用，解決了現有的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種全承載客車用可替換式底架工裝，包括工裝底架，所述工裝底架上表面從一端往另一端依次安裝有前段支撐架、中段支撐架、后段支撐架、第一尾段支撐架和第二尾段支撐架，其中工裝底架分別與第一尾段支撐架、第二尾段支撐架可拆卸連接；所述第一尾段支撐架包括第一底框，該第一底框一表面從一端往另一端依次固定有若干第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡，其中第一定位卡位于第一底框一端，第二定位卡頂端一側固定有第一支撐塊，第五定位卡位于第一底框另一端；所述第一底框另一表面兩相對側邊分別固定有若干第一導軌，該第一導軌與工裝底架相配合；所述第二尾段支撐架包括第二底框，該第二底框一表面從一端往另一端依次固定有若干第六定位卡、第七定位卡、第八定位卡、第九定位卡和第十定位卡，其中第六定位卡位于第二底框一端，第七定位卡頂端一側固定有第二支撐塊，第十定位卡位于第二底框另一端；所述第二底框另一表面兩相對側邊分別固定有若干第二導軌，該第二導軌與工裝底架相配合。

進一步地，所述第一底框為矩形，第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡和第五定位卡分別為兩個；其中第二定位卡的頂端高度分別大于第一定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡的高度；所述第一支撐塊位于兩個第二定位卡上同一側，該第一支撐塊為板狀，且豎直設置；第四定位卡為四個，四個所述第四定位卡呈矩形分布。

進一步地，所述第二定位卡與第一底框之間固定有第一加強板。

進一步地，所述第二底框為矩形，第六定位卡、第七定位卡、第八定位卡、第九定位卡和第十定位卡分別為兩個；其中第七定位卡的頂端高度分別大于第六定位卡、第八定位卡、第九定位卡和第十定位卡的高度；所述第二支撐塊位于兩個第七定位卡上同一側，該第二支撐塊為板狀，且豎直設置。

進一步地，所述第七定位卡與第二底框之間固定有第二加強板。

進一步地，所述工裝底架為水平放置的長方體框架結構，該工裝底架下表面安裝有若干個滾輪。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過采用常見生產物料制成，且結構簡單，便于制作，節約了成本；工裝底部設置滾輪，便于轉運和固定；通過將工裝對應客車底架尾段部位設計為可替換式，并通過導軌與工裝底架可拆卸連接，從而提高切換工裝便捷性，節約時間，提高生產效率；由于一套工裝應用于兩種車型生產，能夠節約成本，減少多余工裝的空間占用；工裝尾段設有導軌，便于工裝尾段在工裝底架上安裝和調整。