[實用新型]一種帶有過渡塊的轉(zhuǎn)向軸裝配結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720178795.4
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206589943U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈業(yè)凱;王國超;徐瞻峰;鄭江;宗躍琪
• 申請（專利權(quán)）人: 博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11254
• 代理人: 王雯婷,方燕娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件裝配制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種帶有過渡塊的轉(zhuǎn)向軸裝配結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在過去的EPSdp傳感器裝配過程中，轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向齒輪是靠扭桿連接的，而扭桿在已壓入轉(zhuǎn)向齒輪的情況下和轉(zhuǎn)向軸是靠銷子連接的，如圖1。過去我們控制轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向齒輪的周向位置是靠轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向齒輪到左極限位，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向齒輪到右極限位，然后通過計算機系統(tǒng)計算角度并將轉(zhuǎn)向齒輪轉(zhuǎn)到中間位置。但是現(xiàn)在有一種新型的EPSdp傳感器結(jié)構(gòu)SSU如圖2，它的扭桿（已壓入轉(zhuǎn)向齒輪）和轉(zhuǎn)向軸是靠花鍵配合連接的。所以在很難通過傳統(tǒng)方式控制轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向齒輪的周向位置。

為此設(shè)計一種改進的低成本的適用新型EPSdp傳感器結(jié)構(gòu)SSU的全新裝配結(jié)構(gòu)是十分有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型突破了現(xiàn)有技術(shù)的難題，設(shè)計了一種改進的低成本的適用新型EPSdp傳感器結(jié)構(gòu)SSU的全新裝配結(jié)構(gòu)。

為了達到上述目的，本實用新型設(shè)計了一種帶有過渡塊的轉(zhuǎn)向軸裝配結(jié)構(gòu)，包括：轉(zhuǎn)向軸桿部、轉(zhuǎn)向齒輪和扭桿，其特征在于：轉(zhuǎn)向齒輪套設(shè)在扭桿一端的外側(cè)，扭桿的另一端穿過過渡塊，采用花鍵與轉(zhuǎn)向軸桿部相配合，所述過渡塊的頂部設(shè)有卡臺，過渡塊的底部設(shè)有卡口，卡臺與轉(zhuǎn)向齒輪底部的安裝口相卡合，卡口則與轉(zhuǎn)向軸桿部的頂端相固定。

所述卡臺與轉(zhuǎn)向齒輪底部相接觸的表面為曲線面。

所述卡口與轉(zhuǎn)向軸桿部頂端相接觸配合的表面也為曲線面。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在不借用自動化設(shè)備的情況下，通過過渡塊控制轉(zhuǎn)向軸桿部和轉(zhuǎn)向齒輪的周向中間位置，使得轉(zhuǎn)向軸的裝配變得極為簡單，同時因為扭桿穿過過渡塊這一動作保證了轉(zhuǎn)向齒輪、過渡塊、轉(zhuǎn)向軸桿部的同軸度。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)EPSdp傳感器轉(zhuǎn)向軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為新型EPSdp傳感器轉(zhuǎn)向軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型未顯示扭桿的局部裝配示意圖。

圖4為本實用新型中過渡塊的俯視圖。

圖5為本實用新型中過渡塊的仰視圖。

參見圖1~圖5,1為轉(zhuǎn)向齒輪，2為扭桿，3為轉(zhuǎn)向軸桿部，4為過渡塊，5為卡臺，6為卡口。

具體實施方式

結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。

參見圖3~圖5，本實用新型設(shè)計了一種帶有過渡塊的轉(zhuǎn)向軸裝配結(jié)構(gòu)，包括：轉(zhuǎn)向軸桿部、轉(zhuǎn)向齒輪和扭桿，轉(zhuǎn)向齒輪（1）套設(shè)在扭桿（2）一端的外側(cè)，扭桿（2）的另一端穿過過渡塊（4），采用花鍵與轉(zhuǎn)向軸桿部（3）相配合，所述過渡塊（4）的頂部設(shè)有卡臺（5），過渡塊（4）的底部設(shè)有卡口（6），卡臺（5）與轉(zhuǎn)向齒輪（1）底部的安裝口相卡合，卡口（6）則與轉(zhuǎn)向軸桿部（3）的頂端相固定。

本實用新型中卡臺（5）與轉(zhuǎn)向齒輪（1）底部相接觸的表面為曲線面，便于和轉(zhuǎn)向齒輪2相配合，并且保證減少兩者之間的間隙。

本實用新型中卡口（6）與轉(zhuǎn)向軸桿部（3）頂端相接觸配合的表面也為曲線面，便于和轉(zhuǎn)向軸桿部3相配合，并且保證減少兩者之間的間隙。

在具體實施中，在用過渡塊確定了轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向齒輪的周向相對位置在中間位之后，移走過渡塊，然后操作工手工利用轉(zhuǎn)向軸夾緊裝置及轉(zhuǎn)向齒輪夾緊裝置夾緊轉(zhuǎn)向軸桿部及轉(zhuǎn)向齒輪，保證他們的周向相對位置不變，操作工啟動自動壓機將轉(zhuǎn)向軸桿部壓入已經(jīng)裝配有扭桿的轉(zhuǎn)向齒輪。

為了保證過渡塊與轉(zhuǎn)向軸桿部、轉(zhuǎn)向齒輪配合，本實用新型在具體實施中設(shè)計了7檔過渡塊，設(shè)原始第一檔和轉(zhuǎn)向軸端0位配合的過渡塊的尺寸為A，則其余過渡塊的尺寸分別為A+0.01、A-0.01、A+0.02、A-0.02、A+0.04、A-0.04，以減少過渡塊與轉(zhuǎn)向軸桿部及轉(zhuǎn)向齒輪之間的間隙。