[實用新型]一種液力機械前端油封自動潤滑系統

有效

• 申請號: 201720178438.8
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206655957U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 袁可定
• 申請（專利權）人: 寧波華盛聯合制動科技有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16N11/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及機械潤滑領域，特別是涉及一種液力機械前端油封自動潤滑系統。

背景技術

液力機械是一個高轉速、高壓力，高溫度的一種裝置，當車輛行駛時，液力機械上的扭矩輸出軸和動輪隨車傳動軸轉動，安裝在遠動件扭矩輸出軸和固定件副殼體上的密封裝置會受到液力機械工作時的強大壓力和扭矩輸出軸高速轉動的摩擦力，導致油封裝置容易損壞，從而影響該裝置的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種液力機械前端油封自動潤滑系統。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種液力機械前端油封自動潤滑系統，包括主殼體、空心花鍵軸，所述空心花鍵軸外壁上設置有副殼體，所述副殼體與所述空心花鍵軸之間的凹槽內設置有油封本體，所述副殼體旁邊設置有連接定位蓋，所述連接定位蓋旁邊設置有密封蓋板，所述密封蓋板與所述副殼體之間形成工作腔，所述密封蓋板后方設置有所述主殼體，所述主殼體內部設置有軸承支撐，所述軸承支撐前方設置有泄壓彈簧，所述主殼體與所述軸承支撐之間設置有進油孔，所述進油孔上設置有單向閥門，所述主殼體下方設置有儲油箱。

本實施例中，所述副殼體通過螺栓與所述主殼體固定在一起，所述副殼體與所述空心花鍵軸接觸的圓周上設置有密封圈。

本實施例中，所述油封本體共有兩個，所述油封本體鑲嵌在所述副殼體內部。

本實施例中，所述連接定位蓋通過螺釘固定在所述副殼體上，所述連接定位蓋與所述空心花鍵軸之間設置有油封擋圈。

本實施例中，所述密封蓋板共有兩個，兩個所述密封蓋板之間形成與所述工作腔連通的儲油腔。

本實施例中，所述密封蓋板通過螺紋槽固定在所述空心花鍵軸上。

本實施例中，所述泄壓彈簧嵌套在所述空心花鍵軸上，所述泄壓彈簧的兩端分別與所述密封蓋板和所述軸承支撐接觸，所述泄壓彈簧始終處于壓縮狀態。

本實施例中，所述儲油箱通過螺釘固定在所述主殼體下方，所述儲油箱通過導油槽連通到所述進油孔。

本實施例中，所述單向閥門通過銷軸固定在所述進油孔處，所述儲油箱內的潤滑油通過所述單向閥門流入所述工作腔內。

本實用新型的有益效果在于：當液力機械不工作時，所述油封本體潤滑后所述儲油腔的油繼續在所述儲油腔內，一直保持油封裝置的潤滑，避免了所述工作腔的強大壓力對所述油封本體的沖擊，提高了油封裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種液力機械前端油封自動潤滑系統的結構簡圖。

附圖標記說明如下：

1、儲油箱；2、密封蓋板；3、油封漲圈；4、空心花鍵軸；5、油封本體；6、副殼體；7、連接定位蓋；8、工作腔；9、儲油腔；10、主殼體；11、軸承支撐；12、泄壓彈簧；13、進油孔；14、單向閥門。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種液力機械前端油封自動潤滑系統，包括所述主殼體10、所述空心花鍵軸4，所述空心花鍵軸4外壁上設置有所述副殼體6，所述副殼體6與所述空心花鍵軸4之間的凹槽內設置有所述油封本體5，所述油封本體5用來防止漏油，所述副殼體6旁邊設置有所述連接定位蓋7，所述連接定位蓋7用來定位所述密封蓋板2的位置，所述連接定位蓋7旁邊設置有所述密封蓋板2，所述密封蓋板2與所述副殼體6之間形成所述工作腔8，所述密封蓋板2后方設置有所述主殼體10，所述主殼體10內部設置有所述軸承支撐11，所述軸承支撐11前方設置有所述泄壓彈簧12，所述泄壓彈簧12用來減輕震動時的擠壓力，所述主殼體10與所述軸承支撐11之間設置有所述進油孔13，所述進油孔13上設置有所述單向閥門14，所述單向閥門14用來保證潤滑油不會回流到所述儲油箱1內，所述主殼體10下方設置有所述儲油箱1。

本實施例中，所述副殼體6通過螺栓與所述主殼體10固定在一起，所述副殼體6與所述空心花鍵軸4接觸的圓周上設置有密封圈。

本實施例中，所述油封本體5共有兩個，所述油封本體5鑲嵌在所述副殼體6內部。

本實施例中，所述連接定位蓋7通過螺釘固定在所述副殼體6上，所述連接定位蓋7與所述空心花鍵軸4之間設置有所述油封漲圈3。

本實施例中，所述密封蓋板2共有兩個，兩個所述密封蓋板2之間形成與所述工作腔8連通的所述儲油腔9。

本實施例中，所述密封蓋板2通過螺紋槽固定在所述空心花鍵軸4上。