[實用新型]一種小型混凝土路面壓實裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720178365.2
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206667013U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張德亮
• 申請（專利權(quán)）人: 山東世鑫建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: E01C23/03
• 分類號: E01C23/03;E01C19/24
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司11518
• 代理人: 郭士磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種路面工程施工裝置，尤其涉及一種小型混凝土路面壓實裝置。

背景技術(shù)

混凝土作為一種常用的建筑材料，大量應(yīng)用于路面工程當中。當使用混凝土完成路面鋪設(shè)后，需要使用設(shè)備對路面進行壓實攤平，直到路面的表面光滑不具有凹凸不平的壓痕為止。對于大面積的混凝土路面，一般采用專門的大型壓實機械。但在道路較窄的情況，大型機械往往不能進入施工場地，無法發(fā)揮作用；當在施工面積較小的路面鋪設(shè)混凝土?xí)r，使用大型機械壓實路面更會增加施工成本。針對以上情形，施工中往往使用人力并輔以簡易的平板工具對路面進行壓實攤平，工人在壓實的過程中，對于力度的大小較難進行精確把握，會使路面形成高低不平的狀況。另外，路面壓實后，往往采用等待混凝土自然凝固的方法，時間較長，凝固過程中容易出現(xiàn)其他人員對路面踩踏的情形，造成路面的不平整，影響路面鋪設(shè)的效果。

實用新型內(nèi)容

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種小型混凝土路面壓實裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種小型混凝土路面壓實裝置，包括殼體和推桿，所述推桿安裝在殼體的后部，在所述殼體上壁的中心位置設(shè)有進風(fēng)口，在所述進風(fēng)口的上部設(shè)有渦輪風(fēng)扇，在所述渦輪風(fēng)扇的前部設(shè)有出風(fēng)口，在所述出風(fēng)口的前部設(shè)有電熱絲；在所述殼體的上部設(shè)有導(dǎo)風(fēng)通道，所述導(dǎo)風(fēng)通道與渦輪風(fēng)扇的出風(fēng)口相連接；在所述導(dǎo)風(fēng)通道的前部設(shè)有排熱口，所述排熱口與水平方向呈一定傾斜角度；在所述殼體前部的側(cè)壁上安裝有若干前部滾軸，在所述殼體后部的側(cè)壁上安裝有若干后部滾軸。

進一步優(yōu)化地，所述導(dǎo)風(fēng)通道前部的排熱口與水平方向呈30度夾角。

進一步優(yōu)化地，在所述殼體上部的兩側(cè)均設(shè)有擋板，在所述擋板與渦輪風(fēng)扇之間放置有若干金屬配重塊。

進一步優(yōu)化地，在所述殼體的后部設(shè)有固定座，所述固定座上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述推桿安裝在轉(zhuǎn)軸上。

進一步優(yōu)化地，所述前部滾軸和后部滾軸的數(shù)量均為1—2個。

本實用新型的有益效果是：適用于路面較窄和小面積的施工場所，結(jié)構(gòu)簡單，使用與維護的成本較低；通過對稱的滾軸分布以及可調(diào)整的配重塊，使路面壓實得更為平整。通過蝸輪風(fēng)扇和電熱絲的使用，對混凝土路面起到抽濕和加熱效果，加速混凝土的凝固，防止尚未完工的路面受到踩踏，加快新鋪設(shè)的路面投入使用的速度，適于廣泛推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實用新型的側(cè)面外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的側(cè)面透視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型的底部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、殼體；11、進風(fēng)口；12、導(dǎo)風(fēng)通道；13、排熱口；2、推桿；21、固定座；22、轉(zhuǎn)軸；3、渦輪風(fēng)扇；31、出風(fēng)口；32、電熱絲；4、前部滾軸；41、后部滾軸；5、擋板；51、金屬配重塊。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1—圖5所示，本實施例公開了一種小型混凝土路面壓實裝置，包括殼體1，在所述殼體1上設(shè)有推桿2，所述推桿2安裝在殼體1的后部，使用時，推桿2起到推動殼體1前后運動的作用。優(yōu)選地，在所述殼體1的后部設(shè)有固定座21，所述固定座21上設(shè)有轉(zhuǎn)軸22，所述推桿2安裝在轉(zhuǎn)軸22上。在推動殼體1前后運動的過程中，隨著殼體1前后位置的變換，推桿2通過轉(zhuǎn)軸22，能夠自動調(diào)整角度，使操作人員不必隨著殼體1的移動而做相應(yīng)的位置挪動。

為了對路面起到壓實作用，在所述殼體1前部的側(cè)壁上安裝有若干前部滾軸4，在所述殼體1后部的側(cè)壁上安裝有若干后部滾軸41。操作時，工作人員手握推桿2前后推拉殼體1，使前部滾軸4和后部滾軸41在混凝土路面上的來回滾動，利用滾軸本身的重力完成混凝土路面的壓實工作。此外，安裝數(shù)量過多的滾軸會增大與路面間的摩擦力，在殼體1的移動中不易進行角度調(diào)整，優(yōu)選地，所述前部滾軸4和后部滾軸41的數(shù)量均為1—2個。通過前后對稱的滾軸設(shè)計，能夠?qū)β访嫘纬删鶆蚍植嫉膲毫?，產(chǎn)生較好的壓實效果。