[實用新型]一種內置式電控放水閥

有效

• 申請號: 201720178345.5
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206478289U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 周井根;楊春;周晶
• 申請（專利權）人: 浙江榮眾機械有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本實用新型涉及汽車制動配件領域，尤其是一種內置式電控放水閥。

背景技術

現在的普通電控放水閥及自動放水閥存在幾個問題，普通電控放水閥為外置式，車輛底盤空間不夠用，排水功能非定量排放需要ECU控制的，成本昂貴，也會磕碰到突出地面或者石頭，造成儲氣筒大泄露，引起隱患；自動放水閥排水不夠徹底、儲氣筒有積水、冬天容易結冰、不適用大部分儲氣筒，使用要求苛刻等。為了解決上述問題，現有的技術是在壓縮空氣工作系統中加入了排水和干燥裝置，但每到多雨季節或空氣濕度較大時，空氣進入到儲氣筒后還是會含有一定的水份，需要排出儲氣筒外，不然就會導致系統癱瘓，無法工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種儲氣筒內毫無積水、安全可靠、結構小巧和安裝方便的內置式電控放水閥。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種內置式電控放水閥，包括開設有外螺紋的連接閥頭，所述連接閥頭上安裝有主閥體，所述主閥體內安裝有電磁閥線圈總成，所述主閥體頂端螺紋連接有上蓋體，所述上蓋體下面安裝有定鐵芯，所述定鐵芯下面安裝有動鐵芯；所述連接閥頭上端與主閥體下端之間設有上閥門，所述上閥門下設有彈簧，所述動鐵芯內用螺紋連接有閥芯，所述閥芯與連接閥頭之間留有空腔，所述空腔的出口處安裝有濾網；所述連接閥頭下端用螺絲固定安裝有下蓋體，所述下蓋體內安裝有手動放水裝置，所述手動放水裝置上部設有與閥芯的閥芯頭相配合使用的閥槽，所述手動放水裝置上安裝有防塵膜片。

所述連接閥頭下蓋體之間嵌套有O型圈，所述上閥門與閥芯之間嵌套有O型圈，所述上閥門與主閥體之間嵌套有O型圈，所述主閥體與電磁閥線圈總成之間嵌套有O型圈，所述定鐵芯與主閥體內壁之間嵌套有O型圈，所述主閥體、定鐵芯、動鐵芯、閥芯和手動放水裝置位于同一軸心線上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種內置式電控放水閥，主閥體安裝于儲氣筒內，保證儲氣筒內干燥，毫無積水，冬天不會結冰，空間節省，結構小巧，安裝方便，而且通過內置電磁閥控制，不會刮到地面石頭，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示一種內置式電控放水閥，包括開設有外螺紋的連接閥頭1，所述連接閥頭1上安裝有主閥體2，所述主閥體2內安裝有電磁閥線圈總成3，所述主閥體2頂端螺紋連接有上蓋體4，所述上蓋體4下面安裝有定鐵芯5，所述定鐵芯5下面安裝有動鐵芯6；所述連接閥頭1上端與主閥體2下端之間設有上閥門7，所述上閥門7下設有彈簧71，所述動鐵芯6內用螺紋連接有閥芯8，所述閥芯8與連接閥頭1之間留有空腔9，所述空腔9的出口處安裝有濾網10；所述連接閥頭1下端用螺絲固定安裝有下蓋體11，所述下蓋體11內安裝有手動放水裝置12，所述手動放水裝置12上部設有與閥芯8的閥芯頭相配合使用的閥槽，所述手動放水裝置12上安裝有防塵膜片13。

所述連接閥頭1下蓋體11之間嵌套有O型圈14。

所述上閥門7與閥芯8之間嵌套有O型圈14，所述上閥門7與主閥體2之間嵌套有O型圈14。

所述主閥體2與電磁閥線圈總成3之間嵌套有O型圈14，所述定鐵芯5與主閥體2內壁之間嵌套有O型圈14。

所述主閥體2、定鐵芯5、動鐵芯6、閥芯8和手動放水裝置12位于同一軸心線上。

工作原理為，該放水閥的排水控制方式由3種，可根據不同的價格來選取，包括1、時間繼電器，每隔1分鐘設置0.5秒或者1秒的排水時間；2、腳踏制動，踩一腳排水一次；3、ECU即電控單元；通電之后通過電磁閥線圈總成3、定鐵芯5、動鐵芯6產生吸引力拉動閥芯8，上閥門7打開，通過空腔9使閥體與儲氣筒產生壓差，閥體內的壓力大于儲氣筒內的壓力，將閥體內的水分通過濾網10排出，通電結束，閥芯8通過彈簧以及自動回位，完成排水過程。

本實施例的一種內置式電控放水閥，主要通過時間繼電器、腳踏制動、ECU這3種方式，排出閥體內的水分，整個過程可靠清楚，保證儲氣筒干燥，毫無積水，冬天不用擔心結冰事件，閥體內置儲氣筒中，節約空間，結構小巧，安裝方便，不會刮到地面和石頭，安全可靠。