[實用新型]一種抽油機安全剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720177288.9
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206617140U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳躍年;歐陽濤;矯莉;王強;雷勇;何鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 江漢油田天泰機電設(shè)備潛江有限公司
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F16D49/00;F16D65/02
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 傅海鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種安全剎車裝置，具體是一種抽油機安全剎車裝置。

背景技術(shù)

目前油田生產(chǎn)已進入大規(guī)模水驅(qū)抽油生產(chǎn)階段。為確保油田生產(chǎn)的高效、正常進行,加緊了油井工作制度的分析及調(diào)整,加快了抽油機井生產(chǎn)中碰泵、調(diào)防沖距、調(diào)沖程、換曲柄銷子、抽油機對中等操作的頻率,同時也暴露出了抽油機剎車裝置的許多安全隱患,剎車失靈、偏剎現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種抽油機安全剎車裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種抽油機安全剎車裝置，包括搖把、軸承座、傳動桿、蝸桿控制機構(gòu)和升降桿，所述搖把的端部連接傳動桿，傳動桿的端部伸入到用于將圓周運動轉(zhuǎn)化為升降運動的蝸桿控制機構(gòu)內(nèi)，升降桿固定在蝸桿控制機構(gòu)的輸出端，升降桿的頂部與制動板的一端固定連接，制動板的另端與外部機構(gòu)鉸接，制動板上設(shè)有凸臺，凸臺置于剎車輪輪面凹槽的正上方。

作為本實用新型進一步的方案：所述傳動桿通過軸承座進行固定支撐。

作為本實用新型再進一步的方案：所述升降桿通過彈簧連接制動板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述蝸桿控制機構(gòu)為蝸輪絲桿升降機，蝸輪絲桿升降機的輸入端與傳動桿連接，蝸輪絲桿升降機的輸出端與升降桿連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：轉(zhuǎn)動搖把，此時傳動桿同步轉(zhuǎn)動，通過蝸桿控制機構(gòu)的傳動之后，帶動升降桿下降，制動板同步下降，此時凸臺卡入到剎車輪輪面的凹槽內(nèi)，在摩擦剎車系統(tǒng)發(fā)生打滑溜車現(xiàn)象時，由于剎車輪被卡死，可以防止減速箱曲柄轉(zhuǎn)動，從而確保操作人員的安全。

附圖說明

圖1為一種抽油機安全剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-搖把、2-軸承座、3-傳動桿、4-蝸桿控制機構(gòu)、5-升降桿、6-彈簧、7-制動板、8-剎車輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種抽油機安全剎車裝置，包括搖把1、軸承座2、傳動桿3、蝸桿控制機構(gòu)4和升降桿5，所述搖把1的端部連接傳動桿3，轉(zhuǎn)動搖把1時能帶動傳動桿3的轉(zhuǎn)動，傳動桿3的端部伸入到用于將圓周運動轉(zhuǎn)化為升降運動的蝸桿控制機構(gòu)4內(nèi)，升降桿5固定在蝸桿控制機構(gòu)4的輸出端，升降桿5的頂部與制動板7的一端固定連接，制動板7的另端與外部機構(gòu)鉸接，制動板7上設(shè)有凸臺，凸臺置于剎車輪8輪面凹槽的正上方，在推油機剎車以后，轉(zhuǎn)動搖把1，此時傳動桿3同步轉(zhuǎn)動，通過蝸桿控制機構(gòu)4的傳動之后，帶動升降桿5下降，制動板7同步下降，此時凸臺卡入到剎車輪8輪面的凹槽內(nèi)，在摩擦剎車系統(tǒng)發(fā)生打滑溜車現(xiàn)象時，由于剎車輪8被卡死，可以防止減速箱曲柄轉(zhuǎn)動，從而確保操作人員的安全。

所述傳動桿3通過軸承座2進行固定支撐。

所述升降桿5通過彈簧6連接制動板7，防止升降桿5的過硬沖擊對制動板7造成損傷。

所述蝸桿控制機構(gòu)4為蝸輪絲桿升降機，蝸輪絲桿升降機的輸入端與傳動桿3連接，蝸輪絲桿升降機的輸出端與升降桿5連接，蝸輪絲桿升降機為現(xiàn)有常用的技術(shù)，在此不對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行介紹，但不影響其整體技術(shù)方案的完整性。

本實用新型的工作原理是：在推油機剎車以后，轉(zhuǎn)動搖把1，此時傳動桿3同步轉(zhuǎn)動，通過蝸桿控制機構(gòu)4的傳動之后，帶動升降桿5下降，制動板7同步下降，此時凸臺卡入到剎車輪8輪面的凹槽內(nèi)，在摩擦剎車系統(tǒng)發(fā)生打滑溜車現(xiàn)象時，由于剎車輪8被卡死，可以防止減速箱曲柄轉(zhuǎn)動，從而確保操作人員的安全，反向轉(zhuǎn)動搖把1，使得升降桿5上升，即可使凸臺與剎車輪8分離。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。