[實用新型]一種用于物流分揀系統的軌道彎段組件

有效

• 申請號: 201720177065.2
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206679750U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 丁亞華
• 申請（專利權）人: 蘇州秀品精密機械有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙)32267
• 代理人: 馬廣旭

技術領域

本實用新型涉及機械制造領域，尤其涉及一種用于物流分揀系統的軌道彎段組件。

背景技術

物流運輸是現代社會高效率勞動方式的體現之一，物流分揀系統是在物流/快遞業務中借以實現高效、便捷傳遞物品和信息的重要媒介，是生產資料和商品實現流通的重要技術手段，其經濟性和效率性直接影響商品的流通成本。

在目前廣泛使用的物流分揀系統中，大體上分為推送裝置、運輸系統、檢測系統、分撥系統等部分，其中運輸系統結構組成雖簡單，但運輸的平穩有序和效率性將大大影響其他環節。同時，隨著物流業的迅速發展，社會對物流分揀系統的要求越來越高，不僅要求準確、可靠，而且要求經濟、耐用、適用性強、高度自動化等。物流分揀系統中不論是直線段還是曲線段，都具有軌道和連接部分等，曲線段相對直線段加工工藝和精度要求更高，且結構也更為復雜。

實用新型內容

實用新型目的：為了改進現有物流分揀系統的運輸軌道彎段組件的結構，實現軌道彎段組件結構模塊化、精細化、便于配合和簡單高效，本實用新型提供一種用于物流分揀系統的軌道彎段組件，以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容：一種用于物流分揀系統的軌道彎段組件，所述彎段組件為45°彎段組件，包括軌道組、斜封板組、連接板，所述軌道組包括外彎軌道和內彎軌道，所述斜封板組包括外彎斜封板和內彎斜封板，外彎軌道和內彎軌道呈同圓心排布，兩軌道組成的扇環輪廓的兩端和中間分別設置連接板，所述連接板呈開口向上的“U”字形，具有在兩側對稱分布的第一頂部、第二頂部和位于下側的底部，所述第一頂部焊接外彎軌道，所述第二頂部焊接內彎軌道，所述底部在第一頂部一側具有第一斜面部，底部在第二頂部一側具有第二斜面部，所述第一斜面部與外彎斜封板配合并焊接，所述第二斜面部與內彎斜封板配合并焊接；

所述外彎軌道包括自外而內依次排布的5層外彎結構板，包括外彎軌道頂板、第一外彎圓弧板、外彎軌道板、第二外彎圓弧板、外彎軌道底板，該5層中的任何相鄰兩層外彎結構板均垂直，且外彎軌道頂板和外彎軌道底板均彎向連接板的“U”形開口內側，所述第一外彎圓弧板開有若干外彎圓孔；

所述外彎斜封板包括外彎平斜封板、外彎主斜封板、外彎直斜封板，所述外彎平斜封板與連接板的第一頂部外側焊接，外彎直斜封板與連接板的底部外側焊接；

所述內彎軌道的構造與外彎軌道相同，自外而內具有內彎軌道頂板、第一內彎圓弧板、內彎軌道板、第二內彎圓弧板、內彎軌道底板，內彎斜封板的構造與外彎斜封板相同，具有內彎平斜封板、內彎主斜封板、內彎直斜封板，第一內彎圓弧板開有若干內彎圓孔；

所述第一頂部、第二頂部分別具有至少2個的豎直排列的豎直孔，所述底部具有若干底部開孔，豎直孔到第一頂部或第二頂部的上端部分以及豎直孔的內壁為防烤表面。

作為優選，所述彎段組件的所有焊接均為氣體保護焊，保護氣體為氬氣，焊縫長度30±5mm，焊縫間距80±5mm。焊接采用惰性氣體保護、焊接面的擴展，焊縫及其間距的限定，使得焊接工藝的牢固性和可靠性大大增加，且容易具有足夠的焊接精密度。

作為優選，所述外彎軌道、內彎軌道、外彎斜封板、內彎斜封板的材質為耐磨鋼，外彎軌道、內彎軌道表面相對粗糙度Ra不大于0.4μm，彎段組件其余部分的表面相對粗糙度Ra不大于1.6μm，彎段組件銳利邊緣均具有倒角。所述外彎軌道、內彎軌道、外彎斜封板、內彎斜封板的材質采用耐磨的不銹鋼降低物流運輸時頻繁摩擦造成的損耗，延長使用壽命；外彎軌道、內彎軌道由于具有與運輸物流的最主要配合面，相對粗糙度Ra在0.4μm以下，可長期保持穩定配合面性質，其余部分可適當粗糙。

作為優選，所述外彎圓孔和內彎圓孔均數量為8，直徑為4mm，且所述第二外彎圓弧板和第二內彎圓弧板分別具有外彎內孔和內彎內孔。外彎圓孔和內彎圓孔用于配合物流分揀系統的配件及熱傳遞，所有的開孔都利于彎段組件各部件的熱脹冷縮緩沖。

作為優選，所述彎段組件中位半徑為3442mm，連接板寬度為0.7m、厚度為6mm，所述彎段組件每處設置連接板的數量為1~3塊。對彎段組件、連接板等幾個關鍵要素的具體數值或分布作出限定，以達到結構布局上最合理、尺寸上最匹配，并使生產效率和成本達到平衡優化值。