[實用新型]一種改進的汽車空調通風管

有效

• 申請號: 201720176702.4
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206496109U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 奇世春;劉曉飛
• 申請（專利權）人: 三河瑞延塔金屬汽車部件有限公司
• 主分類號: F16L11/00
• 分類號: F16L11/00;F16L31/00;F16L55/07
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司11282
• 代理人: 胡靜

技術領域

本實用新型屬于通風管技術領域，具體涉及一種改進的通風管，尤其是一種改進的汽車空調通風管。

背景技術

汽車空調風道是汽車空調系統的重要組成部件，與汽車空調箱的出口相連，主要起到導風的作用，使來自空調箱體的風分配到相應的出風口處。夏季時，一般會使用空調制冷模式，保證乘客艙適宜的溫度。由于環境溫度比較高，風道內流經空調制冷后的空氣溫度比較低，這樣風道就會不可避免的產生冷凝水。

一般的解決方法是在風道的內壁上粘接海綿層，使外界的熱空氣與冷空氣隔離，避免產生冷凝水，但是只能夠使得粘接海綿層處不產生冷凝水，而為保證風道的牢固，又無法整體粘接海綿層，這就導致了風道上還會有冷凝水的產生，并且由于夏季空調使用十分頻繁，而且對于開長途的司機來說使用持續時間較長，使得夏季風道上產生的冷凝水較多，不解決冷凝水問題會對汽車空調通風管道附近裝置產生損害。

目前，雖然有些車輛采用了改進的技術，但一般結構復雜，占用空間大，制造成本高，使用時容易出現故障。

例如，申請號為201520252272.0的中國實用新型專利文獻公開了一種汽車空調通風管道，其包括風道本體，所述風道本體上設置有擋板，所述擋板兩側均通過彈性組件連接有刷板，所述刷板滑動連接在所述風道本體外壁上，且所述刷板與所述風道本體外壁接觸的側面上設置有吸水海綿，所述刷板下側面連接有拉繩，所述拉繩端部連接有球體。雖然此結構能夠隨著汽車的振動，自行擦干汽車空調通風管道外側壁上產生的冷凝水。但此汽車空調通風管道技術存在諸多缺點，比如，其結構復雜，并且在使用一段時間后，由于冷凝水和灰塵等混合結垢后容易導致刷板滑動不暢，這樣球體拉動拉繩時容易導致拉繩斷裂，故障率高，造成維修和使用成本高，排水效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構簡單緊湊、占用空間小、穩定牢固、故障率低、冷凝水收集排出效率高的改進的汽車空調通風管。

本實用新型解決問題的技術方案是：一種改進的汽車空調通風管，包括第一管體、第二管體、以及連接于第一管體和第二管體之間的套接部，所述第一管體和第二管體的表面均設有導水膜，所述套接部的表面套設有吸水圈，所述吸水圈的底部連接有排水管。

進一步地，所述導水膜為管狀布層。

進一步地，所述導水膜為有彈性的管狀布層，有彈性的管狀布層能夠方便地緊裹在管體上。

進一步地，所述吸水圈為具有空腔的環狀圈體，所述吸水圈的兩個側面分別開設有一環狀開口，兩個所述環狀開口分別用于卡接第一管體的導水膜的一端、第二管體的導水膜的一端。

進一步地，所述吸水圈的空腔內塞有海綿。

進一步地，所述環狀圈體為柔性塑膠體。

進一步地，第一管體的表面設有平行于第一管體的中心軸線的導水紋，第二管體的表面也設有平行于第二管體的中心軸線的導水紋。導水紋的設置能夠使冷凝在第一管體和第二管體表面的水順著導水紋流入吸水圈內。

進一步地，所述套接部為能夠沿軸向伸縮的環狀體。隨著車輛的振動，所述套接部能夠在伸縮時對海綿進行擠壓，使海綿內的水能夠及時排出。能夠伸縮的環狀體方便第一管體和第二管體之間的位置調整，使通風管設置靈活，提高車輛內的空間利用率。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型所述改進的汽車空調通風管的結構簡單、設計緊湊，占用空間小；

2、本實用新型所述改進的汽車空調通風管各結構部件及其連接穩定牢固，故障率低，降低了維修和使用成本，性價比高；

3、本實用新型所述改進的汽車空調通風管的導水紋、吸水圈的結構設置，大幅提高了冷凝水的收集和排出效率；

4、本實用新型所述改進的汽車空調通風管制造成本低，養護成本低，例如，導水膜采用管狀布層，不僅透氣性好，降低管體表面的腐蝕速度，而且通過與管體表面的導水紋的配合，導水效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型所述改進的汽車空調通風管的結構示意圖。

圖中：1-第一管體，2-第二管體，3-套接部，4-吸水圈，5-排水管。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，一種改進的汽車空調通風管，包括第一管體1、第二管體2、以及連接于第一管體1和第二管體2之間的套接部3，所述第一管體1和第二管體2的表面均設有導水膜(圖中未示)，所述套接部3的表面套設有吸水圈4，所述吸水圈4的底部連接有排水管5。