[實用新型]一種帶杠桿同步器的倒換擋機構總成

有效

• 申請號: 201720175969.1
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206503923U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 康海波;呂孟理;朱波
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16D23/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,逄京喜

1.一種帶杠桿同步器的倒換擋機構總成，其特征在于，包括：

撥叉軸總成，包括撥叉軸、以及固定在所述撥叉軸上的撥塊、第一撥叉和換擋撥頭，所述撥塊與外部選換擋軸相連；

輸入軸總成，包括輸入軸、以及固定在所述輸入軸上的杠桿同步器和R擋直齒輪，所述第一撥叉連接所述杠桿同步器和所述撥叉軸；

中間軸總成，包括中間軸、齒轂和齒套，所述中間軸與齒轂、齒套與齒轂均為花鍵連接，所述齒套的外圓還固設有倒擋直齒；

倒擋軸總成，包括倒擋軸和倒擋齒輪，所述倒擋齒輪可沿所述倒擋軸轉動和移動；

第二撥叉，所述第二撥叉與變速箱的殼體轉動連接，所述第二撥叉的一端與所述換擋撥頭搭接，另一端與所述倒擋齒輪滑動配合。

2.根據權利要求1所述的帶杠桿同步器的倒換擋機構總成，其特征在于，所述倒擋軸總成還包括導向環，所述導向環與所述倒擋齒輪固定連接，所述導向環設有第一環槽，所述第二撥叉與所述第一環槽配合。

3.根據權利要求2所述的帶杠桿同步器的倒換擋機構總成，其特征在于，所述帶杠桿同步器的倒換擋機構總成還包括撥叉座，所述撥叉座呈L狀，底面固定在所述殼體內，側面通過撥叉轉軸連接所述第二撥叉。

4.根據權利要求3所述的帶杠桿同步器的倒換擋機構總成，其特征在于，所述換擋撥頭包括定位套和連接臂，所述連接臂的一端固定在所述定位套的外圓上，另一端設有凸臺，所述凸臺背向所述定位套；

所述第二撥叉設有凹槽，所述凸臺與所述凹槽配合。

5.根據權利要求4所述的帶杠桿同步器的倒換擋機構總成，其特征在于，所述凹槽的左側端面低于右側端面，所述凸臺的底面為平面，與所述左側端面共面，所述凸臺與所述右側端面搭接。

6.根據權利要求5所述的帶杠桿同步器的倒換擋機構總成，其特征在于，所述杠桿同步器設有第二環槽，所述第一撥叉與所述第二環槽卡接。

7.根據權利要求6所述的帶杠桿同步器的倒換擋機構總成，其特征在于，所述導向環和所述倒擋齒輪為一體成型結構。