[實(shí)用新型]一種電池組加熱保溫結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720175638.8
• 申請(qǐng)日: 2017-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206505998U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京佳宇康華科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/615
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11411
• 代理人: 鄭自群

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池組加熱保溫結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，作為綠色能源的一種，電池以其基本上的零污染排放使其具有顯著的優(yōu)勢(shì)，電池尤其是鋰電池的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，大量地應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域，而隨著電動(dòng)汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，對(duì)鋰電池的性能要求也越來(lái)越高。由于鋰電池的充放電是電化學(xué)過(guò)程，影響該過(guò)程最大的因素是溫度，鋰電池的容量隨著環(huán)境溫度而改變，在一定的溫度范圍內(nèi)，溫度上升，容量增加；溫度降低，容量減小。鋰電池的容量直接關(guān)系著車(chē)輛的續(xù)航里程，對(duì)同樣的車(chē)輛，容量大的鋰電池車(chē)輛的續(xù)航里程就高，容量小的鋰電池車(chē)輛的續(xù)航里程就低。此外，在低溫環(huán)境下鋰電池會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部結(jié)晶的現(xiàn)象，而鋰電池內(nèi)部結(jié)晶會(huì)引起電池的絕緣問(wèn)題甚至?xí)?dǎo)致短路問(wèn)題進(jìn)而損壞電池。所以要想提高鋰電池的性能延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命首先要解決的是鋰電池的環(huán)境溫度問(wèn)題，這就對(duì)鋰電池的應(yīng)用環(huán)境溫度提出了更高的要求。現(xiàn)實(shí)中，由于鋰電池的使用環(huán)境很復(fù)雜，尤其在低溫環(huán)境下鋰電池的容量會(huì)損失更大。

因此，現(xiàn)在亟需一種電池組加熱保溫結(jié)構(gòu)，能夠使鋰電池的工作環(huán)境處于穩(wěn)定的狀態(tài)，從而使鋰電池的性能得到保障，延長(zhǎng)其續(xù)航里程。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種電池組加熱保溫結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于鋰電池的使用環(huán)境很復(fù)雜，尤其在低溫環(huán)境下鋰電池的容量會(huì)損失更大的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：電池組加熱保溫結(jié)構(gòu)，包括由若干電池并列設(shè)置而成的電池組，所述電池組外部設(shè)置有絕緣層，所述絕緣層外部設(shè)置有加熱層，所述加熱層連接有溫度控制裝置，所述加熱層外部設(shè)置有隔熱保溫層，所述隔熱保溫層外部設(shè)置有殼體，所述電池組與所述絕緣層之間設(shè)置有溫度檢測(cè)探頭，所述溫度檢測(cè)探頭連接所述溫度控制裝置。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述電池組為鋰電池組。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述隔熱保溫層貼合所述殼體的內(nèi)表面。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述殼體頂部設(shè)置有蓋體，蓋體表面設(shè)置有連接頭。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述絕緣層與所述加熱層之間，所述加熱層與所述隔熱保溫層之間貼合設(shè)置。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述殼體為鋁制殼體、鋼制殼體、合金殼體或塑料殼體中的任意一種。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述合金殼體為鉛鈣合金殼體。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述電池組的底部與所述絕緣層底部之間貼合設(shè)置。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述電池組的側(cè)面與所述絕緣層的內(nèi)表面之間設(shè)置有間隙。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述溫度檢測(cè)探頭設(shè)置于所述電池組側(cè)面與絕緣層內(nèi)表面之間的間隙內(nèi)。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：利用溫度檢測(cè)探頭檢測(cè)電池組的溫度，當(dāng)電池組的溫度低于預(yù)設(shè)的閥值溫度時(shí)，電池的溫度控制裝置根據(jù)溫度檢測(cè)探頭的信號(hào)發(fā)出命令，使加熱層開(kāi)始進(jìn)行加熱；當(dāng)電池組的溫度達(dá)到一定的設(shè)定溫度時(shí)，溫度控制裝置根據(jù)溫度檢測(cè)探頭的檢測(cè)信號(hào)，使加熱層停止加熱。如此反復(fù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池組工作環(huán)境的溫度控制，而隔熱保溫層具有較強(qiáng)的隔熱保溫作用，使電池組的工作環(huán)境溫度變化處于一定的溫度范圍之內(nèi)，能夠使鋰電池的工作環(huán)境處于穩(wěn)定的狀態(tài)，從而使鋰電池的性能得到保障，延長(zhǎng)其續(xù)航里程。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的剖視截面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-電池；2-絕緣層；3-加熱層；4-隔熱保溫層；5-殼體；6-溫度檢測(cè)探頭；7-連接頭；8-包邊；9-蓋體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。