[實用新型]一種可減少摩擦的電動車雙支車梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720174962.8
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206552152U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設計）人: 曹洪喜
• 申請（專利權）人: 唐山金亨通車料有限公司;曹洪喜
• 主分類號: B62H1/04
• 分類號: B62H1/04
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種可減少摩擦的電動車雙支車梯，包括兩個雙支夾板(1)、雙支腿(2)、雙支鎖板(3)、兩個拉簧(4)、短襯條(5)和長襯條(13)；其中兩個雙支夾板(1)的上部分別固定在電動車的主體兩側，每個雙支夾板(1)的下部形成有一個圓孔(6)，圓孔(6)的下側部位形成有一個弧形孔(14)；兩個雙支夾板(1)的內側面下部分別設置短襯條(5)和長襯條(13)，其中短襯條(5)的上部和中部分別形成有一個上固定孔(9)和中固定孔(10)；長襯條(13)的上部、中部和下部分別形成有一個上固定孔(9)、中固定孔(10)和下固定孔(15)；雙支腿(2)由兩側桿(7)及連接在兩側桿(7)下端的助力腳踏(8)一體構成，每個側桿(7)的上端分別利用一根貫穿雙支夾板(1)上圓孔(6)的鉸接軸鉸接在一個雙支夾板(1)的外側面下部，并且鉸接軸的后端貫穿短襯條(5)或長襯條(13)上的上固定孔(9)，由此將雙支夾板(1)、雙支腿(2)上端和短襯條(5)或長襯條(13)結合在一起；側桿(7)上位于鉸接軸下側的部位利用一根貫穿雙支夾板(1)上弧形孔(14)以及短襯條(5)或長襯條(13)上的中固定孔(10)的限位軸將側桿(7)與短襯條(5)或長襯條(13)結合在一起；雙支鎖板(3)的上端通過支撐軸鉸接在雙支腿(2)的一側桿(7)上位于限位軸下側的部位，因此可以左右轉動，并且支撐軸的后端貫穿長襯條(13)上的下固定孔(15)，由此將雙支鎖板(3)、雙支腿(2)上部和長襯條(13)結合在一起；每個拉簧(4)的一端固定在一個雙支夾板(1)的外側，另一端分別固定在位于同一側的雙支鎖板(3)外側面下部和雙支腿(2)的一側桿(7)外側下部；其特征在于：所述的雙支夾板(1)外側面上圓孔(6)的邊緣向外突出形成有一夾板凸臺(11)，同時短襯條(5)和長襯條(13)內側面的上固定孔(9)邊緣向外突出形成有一襯條凸臺(12)。

2.根據(jù)權利要求1所述的可減少摩擦的電動車雙支車梯，其特征在于：所述的夾板凸臺(11)和襯條凸臺(12)的高度為2-3mm。