[實(shí)用新型]一種白車身焊接夾具支座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720174643.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN206702482U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏天
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連璟龍自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 大連至誠(chéng)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)21242
• 代理人: 楊威,涂文詩(shī)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種白車身焊接夾具支座。

背景技術(shù)

隨著時(shí)代的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展。汽車種類、外觀形態(tài)越來(lái)越多，伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)的汽車行業(yè)也隨之增加，夾具種類越來(lái)越多，對(duì)于夾具設(shè)計(jì)要求也越來(lái)越高，目前的夾具支座不能適應(yīng)受力不均的工況，在一端受壓時(shí)會(huì)發(fā)生彎折或者斷裂，并且支座定位不牢固，容易滑動(dòng)。因此，目前急需一種能夠承受不均勻壓力，不會(huì)發(fā)生彎折和斷裂，定位準(zhǔn)確，不會(huì)滑動(dòng)的白車身焊接夾具支座。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種白車身焊接夾具支座。

其采用如下技術(shù)方案：一種白車身焊接夾具支座，包括：

主支柱，所述主支柱下部固定設(shè)置主支座，所述主支座兩端分別設(shè)有支座螺栓；

過(guò)渡件，所述過(guò)渡件通過(guò)所述過(guò)渡件固定螺栓固定于所述主支柱上部；

過(guò)渡件墊塊，所述過(guò)渡件墊塊下端與所述過(guò)渡件上端固定連接；

所述主支柱由左至右依次包括縱向抗壓層和橫向抗拉層，所述縱向抗壓層內(nèi)均勻縱向設(shè)置多個(gè)抗壓筋，所述橫向抗拉層內(nèi)均勻橫向設(shè)置多個(gè)抗拉筋；

支撐塊內(nèi)部由上至下依次為防滑層、加強(qiáng)層和隔熱層。

進(jìn)一步的，所述防滑層表面設(shè)有多個(gè)圓形防滑凹槽。

進(jìn)一步的，所述主支柱與所述主支座連接處設(shè)有階梯形凸起。

進(jìn)一步的，所述抗壓筋為鉻鉬釩合金鋼柱。

進(jìn)一步的，所述抗拉筋為碳素彈簧鋼絲。

進(jìn)一步的，所述防滑層為乙酸乙烯酯層。

進(jìn)一步的，所述主支座下表面中部設(shè)有定位凹槽。

本實(shí)用新型有益效果為：

①本實(shí)用新型所述白車身焊接夾具支座，能夠承受不均勻的壓力，不會(huì)發(fā)生彎折和斷裂；

②本實(shí)用新型所述白車身焊接夾具支座，定位準(zhǔn)確，能夠與其他設(shè)備精確連接；

③本實(shí)用新型所述白車身焊接夾具支座，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，支撐穩(wěn)定性好。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型附圖如下，

圖1為所述白車身焊接夾具支座結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、主支柱，2、過(guò)渡件，3、過(guò)渡件固定螺栓，4、過(guò)渡件墊塊，5、支撐塊，11、主支座，12、支座螺栓，13、縱向抗壓層，14、橫向抗拉層，15、抗壓筋，16、抗拉筋，17、階梯形凸起，18、定位凹槽，21、防滑層，22、加強(qiáng)層，23、隔熱層，24、圓形防滑凹槽，。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種白車身焊接夾具支座，包括：

主支柱1，所述主支柱1下部固定設(shè)置主支座11，所述主支座11兩端分別設(shè)有支座螺栓；

過(guò)渡件2，所述過(guò)渡件2通過(guò)所述過(guò)渡件固定螺栓3固定于所述主支柱1上部；

過(guò)渡件墊塊4，所述過(guò)渡件墊塊4下端與所述過(guò)渡件2上端固定連接；

所述主支柱1由左至右依次包括縱向抗壓層13和橫向抗拉層14，所述縱向抗壓層13內(nèi)均勻縱向設(shè)置多個(gè)抗壓筋15，所述橫向抗拉層14內(nèi)均勻橫向設(shè)置多個(gè)抗拉筋16；

支撐塊5內(nèi)部由上至下依次為防滑層21、加強(qiáng)層22和隔熱層23。

優(yōu)選的，所述過(guò)渡件固定螺栓3為四個(gè)成矩形陣列設(shè)置的內(nèi)六角螺栓。

采用此設(shè)置方式，能夠防止所述過(guò)渡件2與所述主支柱1相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述防滑層21表面設(shè)有多個(gè)圓形防滑凹槽24。

進(jìn)一步的，所述主支柱1與所述主支座11連接處設(shè)有階梯形凸起17。

進(jìn)一步的，所述抗壓筋15為鉻鉬釩合金鋼柱。

進(jìn)一步的，所述抗拉筋16為碳素彈簧鋼絲。

進(jìn)一步的，所述防滑層21為乙酸乙烯酯層。

進(jìn)一步的，所述主支座11下表面中部設(shè)有定位凹槽。

優(yōu)選的，所述主支柱1與所述主支座11一體連接。

采用一體連接能夠進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述過(guò)渡件墊塊4為低碳鋼墊塊。

優(yōu)選的，所述隔熱層23為金屬陶瓷層。

優(yōu)選的，所述過(guò)渡件墊塊4內(nèi)設(shè)有多個(gè)金屬柱，所述金屬柱下端與所述過(guò)渡件2上端焊接連接，所述金屬柱上端穿過(guò)所述隔熱層23與所述加強(qiáng)層22焊接連接。

采用此結(jié)構(gòu)能夠使得所述過(guò)渡件墊塊4對(duì)所述支撐塊5和所述過(guò)渡件2的連接起到緩沖和防護(hù)作用，并且提供抗拉和抗壓支撐。