[實用新型]一種摩托車及其座墊結構

有效

• 申請號: 201720174534.5
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206511017U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 賴民杰;袁章平;陳志勇;甘玉龍;占偉文
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及摩托車制造技術領域，特別是涉及一種摩托車及其座墊結構。

背景技術

摩托車尤其是兩輪摩托車的座墊一般分為前座和后座，其中座墊包括座墊底板和座墊海綿，在座墊的后座設置有拉帶，拉帶可以用于捆綁物品，當后座有人乘坐時，拉帶可以作為扶手使用。

為了固定拉帶，座墊的后座位置處設置有掛鉤，掛鉤具有鉤合部，車架設置有固定口，掛鉤的鉤合部與固定口相連接。拉帶的端部與掛鉤相連接。

但是，由于掛鉤與座墊底板為一體成型設計，掛鉤與座墊底板均為塑料材質，當拉帶作為扶手使用時，掛鉤需要承受較大的垂直向上的拉力，而塑料材質的掛鉤所能承受的最大拉力值較小，因此當拉帶作為扶手使用時，很容易導致掛鉤斷裂。

因此，如何避免掛鉤斷裂是本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本申請的目的是提供一種摩托車及其座墊結構，能夠增強掛鉤的強度，避免掛鉤斷裂。

本申請提供了一種座墊結構，包括座墊底板和拉帶，還包括：掛鉤，所述掛鉤為金屬掛鉤；所述金屬掛鉤分別設置于所述座墊底板的兩側；所述金屬掛鉤一端與所述座墊底板相連接，所述金屬掛鉤的另一端與車架相連接，所述拉帶與所述金屬掛鉤相連接。

優選地，還包括與所述座墊底板相連接的加強板，所述加強板貫穿所述座墊底板，且所述加強板的兩側分別與所述金屬掛鉤相連接。

優選地，所述座墊底板設置有安裝通腔，所述安裝通腔的延伸方向與所述加強板的延伸方向相一致；所述加強板置于所述安裝通腔內。

優選地，還包括緊固件，所述拉帶、所述金屬掛鉤和所述加強板通過所述緊固件與所述座墊底板相連接。

優選地，所述拉帶包括拉帶墊圈，所述拉帶通過所述拉帶墊圈與所述金屬掛鉤相連接，所述緊固件穿過所述拉帶墊圈與所述加強板相連接。

優選地，還包括座墊海綿，所述座墊海綿覆蓋于所述座墊底板。

同時，本申請還提供了一種摩托車，包括車架，還包括座墊結構，所述座墊結構為如上文所述的座墊結構。

優選地，所述車架設置有固定口，所述金屬掛鉤與所述車架相連接的端部設置有鉤合部，所述鉤合部與所述固定口相鉤合。

本申請所提供的一種摩托車及其座墊結構，與現有技術相比，將掛鉤設置為金屬掛鉤，拉帶與金屬掛鉤相連接。金屬掛鉤的受力能力和結構強度均大于塑料材質的掛鉤，如此可以增強掛鉤的結構強度，有效避免掛鉤斷裂。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請所提供的一種具體實施方式中座墊結構的結構示意圖；

圖2為圖1所示座墊結構中局部結構A放大后的示意圖。

其中，圖1和圖2中：

拉帶1、座墊底板2、金屬掛鉤3、加強板4、緊固件5、拉帶墊圈6、座墊海綿7。

具體實施方式

本實用新型公開了一種摩托車及其座墊結構，能夠增強掛鉤的強度，避免掛鉤斷裂。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1和圖2，其中，圖1為本申請所提供的一種具體實施方式中座墊結構的結構示意圖，圖2為圖1所示座墊結構中局部結構A放大后的示意圖。

在本具體實施方式中，一種座墊結構，包括座墊底板2和拉帶1，還包括：掛鉤，掛鉤為金屬掛鉤3，金屬掛鉤3分別設置于座墊底板2的兩側；金屬掛鉤3一端與座墊底板2相連接，金屬掛鉤3的另一端與車架相連接，拉帶1與金屬掛鉤3相連接。

如此，將掛鉤設置為金屬掛鉤3，拉帶與金屬掛鉤3相連接。金屬掛鉤 3的受力能力和結構強度均大于塑料材質的掛鉤，如此可以增強掛鉤的結構強度，有效避免掛鉤斷裂。

需要說明的是，在本具體實施方式中，金屬掛鉤3優選的為鋼質掛鉤，鋼質板材通過鈑金工藝加工形成掛鉤。當然，也不排除采用其他的材質，如合金、鐵等。