[實用新型]基于燃燒器的柴油機后處理系統性能測試試驗臺架裝置

有效

• 申請號: 201720174161.1
• 申請日: 2017-02-26
• 公開（公告）號: CN206638424U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 李熙春
• 申請（專利權）人: 上海倍綠環保科技有限公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04;G01M15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于燃燒器的柴油機后處理系統性能測試試驗臺架裝置，包括變頻主風機(1)、主風管(2)，主風管(2)的進氣口與變頻主風機(1)的出氣口相連接，其特征在于，還包括噴油器(4)、渦流板(5)、混合燃燒段(6)、火花塞組(7)、稀釋混合段(8)、波紋管(10)、排氣分析儀(11)、測試段(12)、耐高溫EGR閥(13)、排氣流量計(14)、測試主管(15)、旁通管(16)、兩通閥門(17)、分控箱(18)、稀釋風機(19)、第一進氣流量計(20)、第二進氣流量計(21)、稀釋風管(22)、火焰穩定器(23)、稀釋風腔(24)、導流板(25)、縮口(26)，主風管(2)的出氣口與渦流板(5)相連接，稀釋風管(22)的進氣口與稀釋風機(19)的出氣口相連接，波紋管(10)的兩端分別與稀釋混合段(8)出氣口、測試段(12)進氣口相連接，測試主管(15)的進氣口與測試段(12)的出氣口相連接，旁通管(16)的進氣口與波紋管(10)相連接，第一進氣流量計(20)、噴油器(4)依次布置在主風管(2)上，第二進氣流量計(21)布置在稀釋風管(22)上，排氣分析儀(11)分別布置在測試段(12)的前后兩端的管路上，耐高溫EGR閥(13)、排氣流量計(14)依次布置在測試主管(15)上，兩通閥門(17)布置在旁通管(16)上，各電控器件均通過線束與分控箱(18)相連接；混合燃燒段(6)的進氣端與渦流板(5)相連接，混合燃燒段(6)的出氣端伸入稀釋混合段(8)內，縮口(26)與混合燃燒段(6)的出氣口相連接，火花塞組(7)布置在混合燃燒段(6)的前部，火焰穩定器(23)布置在混合燃燒段(6)的后部，導流板(25)的內邊緣與混合燃燒段(6)的尾部連接在一起，導流板(25)的外邊緣與稀釋混合段(8)的內壁面連接在一起，導流板(25)上設置導流孔，混合燃燒段(6)、導流板(25)、稀釋混合段(8)所圍成的腔體構成稀釋風腔(24)，稀釋風管(22)的出氣口與稀釋風腔(24)相連接。

2.根據權利要求1所述的基于燃燒器的柴油機后處理系統性能測試試驗臺架裝置，其特征在于還包括加壓泵(3)、導流器(9)，加壓泵(3)與噴油器(4)相連接，導流器(9)布置在稀釋混合段(8)的尾部。

3.根據權利要求2所述的基于燃燒器的柴油機后處理系統性能測試試驗臺架裝置，其特征在于主風管(2)帶有直角彎頭，噴油器(4)布置在主風管(2)的直角彎頭處，噴油器(4)中心線與混合燃燒段(6)中心線重合。

4.根據權利要求3所述的基于燃燒器的柴油機后處理系統性能測試試驗臺架裝置，其特征在于導流板(25)與縮口(26)垂直，導流板(25)上的導流孔為陣列分布。

5.根據權利要求4所述的基于燃燒器的柴油機后處理系統性能測試試驗臺架裝置，其特征在于火花塞組(7)共兩組，每組四個火花塞呈90度分布，兩組火花塞之間間隔100mm。