[實用新型]立體車庫

有效

• 申請號: 201720173670.2
• 申請日: 2017-02-26
• 公開（公告）號: CN206600032U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 劉俊
• 申請（專利權）人: 象山杰爾德智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙)33270
• 代理人: 袁紅波

技術領域

本實用新型屬于立體車庫技術領域。

背景技術

我國城市停車設施我國城市停車設施建設還處在初級階段，專用和公共停車位數量與合理的車位數量相差甚遠，停車難是一個普遍的問題。目前我國的停車場仍以平面停車場、路上停車場、路外停車場、自行式停車場為主，立體停車庫和機械式停車庫數量還很少。以我國停車產業發展較快的上海為例，路上、路外停車仍占有相當比例，已建設的停車場大部分是地下自行式停車場和在自行式停車場的基礎上安裝簡易停車設備。來增加存容數量。自行式停車場存在較多缺陷，近年來在發達國家已很少新建，取而代之的是具有現代水平的機械式立體停車庫。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種半圓形立體車庫，結構簡單，可大大減少車庫的平面占地面積，向高空要地，相對于大型機械式立體車庫而言，造價偏低，選址方便。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

立體車庫，包括若干車廂、半圓型座架導軌和吊掛軸，兩個所述半圓型座架導軌對稱式豎直方向設置，沿所述半圓型座架導軌的半圓形軌跡設置有傳動鏈條，垂直于傳動鏈條方向的傳動鏈條上均勻設置若干相互平行的吊掛軸，所述吊掛軸的兩端通過滑輪滑動設置在半圓型座架導軌中，在每個所述吊掛軸上吊掛設置有車廂；傳動鏈條傳動帶動吊掛軸位移，驅動車廂沿所述半圓型座架導軌的半圓形軌跡位移調整。

進一步的，所述半圓型座架導軌包括內半圓框架、外半圓框架和支撐架，所述內半圓框架小于外半圓框架，所述內半圓框架與外半圓框架處于同一平面內，且所述內半圓框架設置在外半圓框架內圈，所述內半圓框架與外半圓框架之間留有的間距內設置有傳動鏈條；所述內半圓框架通過擴散型布置的支撐架支撐設置。

進一步的，所述車廂包括底板、車廂框架、倒V形連接件，所述車廂框架的底部設置有底板，所述車廂框架的頂部均勻連接有若干倒V形連接件，所述倒V形連接件的頂點鉸接設置在吊掛軸上。

進一步的，所述底板的中間區域鏤空，底板上表面后方設置有擋塊，所述擋塊后方的車廂框架后端所在平面內設置有至少一根豎向的立桿。

進一步的，驅動傳動鏈條傳動的電機包括兩個，分別對稱式設置在半圓型座架導軌 底部的兩端。

有益效果：本實用新型提供一種立體車庫，結構簡單，可大大減少車庫的平面占地面積，向高空要地，相對于大型機械式立體車庫而言，造價偏低，選址方便。

本實用新型半圓型車庫采用電機為動力來源，以半圓型座架為導軌，車廂吊掛軸通過滑輪安裝在座架上，車廂鉸裝在吊掛軸上。吊掛軸與鏈條連接在一起，通過電機帶動兩條轉動從而帶動吊掛軸的半圓軌跡運動，實現車廂的有序旋轉調度。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為本實用新型的車廂的結構示意圖；

附圖3為現有技術圓盤形狀立體車庫結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如附圖1，立體車庫，包括若干車廂1、半圓型座架導軌2和吊掛軸3，兩個所述半圓型座架導軌2對稱式豎直方向設置，沿所述半圓型座架導軌2的半圓形軌跡設置有傳動鏈條，垂直于傳動鏈條方向的傳動鏈條上均勻設置若干相互平行的吊掛軸3，所述吊掛軸3的兩端通過滑輪滑動設置在半圓型座架導軌2中，在每個所述吊掛軸3上吊掛設置有車廂1；傳動鏈條傳動帶動吊掛軸3位移，驅動車廂1沿所述半圓型座架導軌2的半圓形軌跡位移調整。

所述半圓型座架導軌2包括內半圓框架21、外半圓框架22和支撐架23，所述內半圓框架21小于外半圓框架22，所述內半圓框架21與外半圓框架22處于同一平面內，且所述內半圓框架21設置在外半圓框架22內圈，所述內半圓框架21與外半圓框架22之間留有的間距內設置有傳動鏈條；所述內半圓框架21通過擴散型布置的支撐架23支撐設置。

如附圖2，所述車廂1包括底板11、車廂框架12、倒V形連接件13，所述車廂框架12的底部設置有底板11，所述車廂框架12的頂部均勻連接有若干倒V形連接件13，所述倒V形連接件13的頂點鉸接設置在吊掛軸3上。

所述底板11的中間區域鏤空，底板11上表面后方設置有擋塊14，所述擋塊14后方的車廂框架12后端所在平面內設置有至少一根豎向的立桿15，防止車輛過分后移。

驅動傳動鏈條傳動的電機包括兩個，分別對稱式設置在半圓型座架導軌2底部的兩端。