[實用新型]29087型卡車剎車系統鑄造鋼背

有效

• 申請號: 201720170582.7
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206503858U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 肖藝
• 申請（專利權）人: 青島派仕達汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D69/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種在汽車剎車系統中與剎車摩片配套安裝使用的裝置即29087型卡車剎車系統鑄造鋼背。

背景技術

由于目前市場上現有的鑄造鋼背表面平整度達不到要求，強度小，導熱性能差，在使用中對于剎車片配合性不盡完好，因此對于賽車、特別是大噸位載重車輛在較長時間和距離的制動中產生的熱量不能及時散出降溫，就會燒損剎車摩片而使車輛制動失靈釀成事故，這是剎車部件制造行業所面臨的一個亟待解決的問題，不僅對于剎車鑄造鋼板的材質、制造工藝需要改進提高，對于鑄造鋼背的結構也必須進行合理的改進、完善才能達到最終問題的解決，盡管我們業已設計了29253型卡車剎車系統鑄造鋼背，但是對于不同的車型，其單面的三角附著力點結構在使用中難以達到車輛要求，所以需要在鑄造鋼背雙面結構上加以完善，提高其實用性和安全性。

發明內容

為了解決上述提出的問題，本發明提供一種29087型卡車剎車系統鑄造鋼背，該29087型卡車剎車系統鑄造鋼背，采用球墨鑄鐵為材質原料配合覆膜砂精鑄疊法工藝鑄造，不僅硬度高而且韌性好，強度大，在車輛較長時間制動過程中遇熱變形率低，導散熱性能極佳，適合賽車及大噸位載重車輛在制動系統的苛刻要求，應用范圍廣泛，解決了29253型鑄造鋼背單面三角附著力點設計缺陷，增加改進了雙面結構布局，克服了所有車型用一個型號剎車片裝置的問題，適應各種車型車輛的不同要求，堅固耐磨。

本實用新型的目的是這樣實現的，29087型卡車剎車系統鑄造鋼背，整體近似橢圓形的鋼背分為前部面和背部凹面，鋼背前部面上兩側對稱設有橫卡鉗活塞位置端、豎卡鉗活塞位置端的組合，鋼背面上兩端是對稱的端加固邊緣、端卡鉗固定長方凸楞，鋼背面上中間豎向設有兩個豎向加厚強度橢圓凸面及兩側有對稱橫向加厚強度橢圓凸點的長方加厚強度凸面，鋼背上端鋼背邊凸緣兩端對稱設有彈簧凸緣和犄角卡子點、左側是在U口背面凹槽中的傳感器固定U口，在鋼背的背部凹面設有N個均勻分布的附著力凸圓，通過覆膜砂精鑄疊法工藝鑄造成型鋼背毛坯后，經專門加工工序成鋼背成品，采用專業工裝設備、工具將其與剎車摩片組合成一體，安裝在汽車剎車系統中使用，性能優越、安全可靠。

與本實用新型相同相似結構及作用的設計與制造和改造、無論所用材料異同均在本發明保護之中。

本實用新型的特點是，鋼背與剎車片是由摩擦塊和鋼背組成的，用機器將摩擦塊和鋼背粘接在一起，這是一個完整的剎車片，然后剎車的時候是通過摩擦摩擦塊來減速的。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1的反面結構示意圖；

圖3為本實用新型圖1的俯視圖。

圖中：1、鋼背；2、橫卡鉗活塞位置端；3、豎卡鉗活塞位置端；4、豎向加厚強度橢圓凸面；5、端加固邊緣；6、端卡鉗固定長方凸楞；7、橫向加厚強度橢圓凸點；8、彈簧凸緣；9、犄角卡子點；10、傳感器固定U口；11、附著力凸圓；12、背部凹面；13、長方加厚強度凸面；14、U口背面凹槽；15、上邊凸緣。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

在視圖中，整體近似橢圓形的鋼背分為前部面和背部凹面12，鋼背前部面上兩側對稱設有橫卡鉗活塞位置端2、豎卡鉗活塞位置端3的組合，鋼背面上兩端是對稱的端加固邊緣5、端卡鉗固定長方凸楞6，鋼背1面上中間豎向設有兩個豎向加厚強度橢圓凸面4及兩側有對稱橫向加厚強度橢圓凸點7的長方加厚強度凸面13，鋼背1上端上邊凸緣15兩端對稱設有彈簧凸緣8和犄角卡子點9、左側是在U口背面凹槽14中的傳感器固定U口10，在鋼背1的背部凹面12設有N個均勻分布的附著力凸圓11，通過覆膜砂精鑄疊法工藝鑄造成型鋼背1毛坯后，經專門加工工序成鋼背1成品，采用專業工裝設備、工具將其與剎車摩片組合成一體，安裝在汽車剎車系統中使用，性能優越、安全可靠。

與本實用新型相同相似結構及作用的設計與制造和改造、無論所用材料異同均在本發明保護之中。