[實用新型]一種用于液壓分離軸承的傳感器標定工裝

有效

• 申請號: 201720170533.3
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206618397U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 金豪;王石雄;朱建明;李學佳;姚鑫
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 林超

技術領域

本實用新型涉及了一種傳感器標定工裝，尤其是涉及了一種用于液壓分離軸承的傳感器標定工裝。

背景技術

液壓分離軸承分為單腔液壓分離軸承(CSC)和雙腔液壓分離軸承(DCSC) 兩種。前者用于代替離合器分泵，起到推動離合器分離的作用，后者用于雙離合(DCT)車型上，兩腔分別控制兩個離合器，保證提供不間斷的動力輸出。其上面的傳感器用于輸出兩腔的活塞行程信號，信號精度要求較高，靠單一的零件尺寸控制達不到其精度要求，因此需要通過安裝后對傳感器信號進行標定的方式來保證。為此需要一套通用性較高的工裝來實現標定。

實用新型內容

為解決技術背景中存在的問題，本實用新型提供了一種用于液壓分離軸承的傳感器標定工裝，通過螺桿控制位移，用百分表測量位移，來標定對應位移下的輸出信號。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型包括底板、安裝板、頂桿頭、頂桿座、測量板過渡座、襯套、百分表、頂桿、支座、螺紋襯套、壓緊螺桿和手輪，安裝板固定在底板上的一側，支座固定在底板上的另一側，過渡座固定在安裝板和支座之間的底板上，液壓分離軸承安裝在安裝板上，襯套通過螺紋套接在過渡座中部的水平通孔中，襯套內套裝有頂桿，頂桿靠近安裝板的一端安裝有頂桿座、測量板和頂桿頭，頂桿頭連接并作用于連接液壓分離軸承端部，百分表水平安裝在過渡座頂部，百分表的測頭連接并作用于測量板；螺紋襯套套接在支座中部的水平通孔中并過盈配合，螺紋襯套內套裝有壓緊螺桿，壓緊螺桿和螺紋襯套內孔螺紋連接，壓緊螺桿靠近過渡座的一端與頂桿靠近支座的一端頂接，壓緊螺桿遠離過渡座的一端同軸連接有手輪。

所述的頂桿座兩端均開有外螺紋，頂桿座一端穿過測量板螺紋連接到頂桿端面中心的沉孔中，從而將測量板固定連接頂桿，頂桿座另一端與頂桿頭通過螺紋固定連接。

所述的頂桿側壁開有沿軸向的條形槽，限位螺釘穿過襯套嵌入到條形槽中，使得限制頂桿移動的最大行程，起到保護百分表的作用。

所述的底板開有用于使得安裝板、過渡座和支座沿同一直線安裝的定位槽，并且底板在位于固定安裝板位置處開有一排用于活動調整地安裝安裝板的安裝槽，安裝槽為條形槽，方便根據被測件初始高度和行程的不同調節安裝位置。

所述的頂桿頭根據液壓分離軸承(被測件)作用面積大小更換。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供了一種用于液壓分離軸承的傳感器標定工裝，實現了液壓分離軸承傳感器后標定的定位及校調，避免了零件制造、裝配誤差引起的信號偏差，提高了傳感器輸出信號的精度。

附圖說明

圖1為本發明應用的被測件雙腔液壓分離軸承示意圖；

圖2為本發明工裝總成示意圖；

圖3為底板示意圖。

圖中：傳感器a、第一腔軸承b、第一腔活塞c、第二腔軸承d、第二腔活塞 e、底板1、連接螺栓2、安裝板3、頂桿頭4、頂桿座5、測量板6、緊釘螺釘7、過渡座8、襯套9、限位螺釘10、百分表11、頂桿12、支座13、螺紋襯套14、壓緊螺桿15、手輪16、定位槽17、安裝槽18。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，為被標定件液壓雙腔分離軸承。其中傳感器a用于輸出活塞行程信號，軸承b、d為工裝頂桿頭作用零件，分別固定在兩腔活塞c、e上，隨著活塞的運動一起運動。圖示狀態為活塞行程的零位。

如圖2所示，本實用新型包括底板1、連接螺栓2、安裝板3、頂桿頭4、頂桿座5、測量板6、緊釘螺釘7、過渡座8、襯套9、限位螺釘10、百分表11、頂桿12、支座13、螺紋襯套14、壓緊螺桿15和手輪16。安裝板3固定在底板 1上的一側，支座13固定在底板1上的另一側，過渡座8固定在安裝板3和支座13之間的底板1上，安裝板3、過渡座8和支座13通過連接螺栓2固定在底板1上。液壓分離軸承安裝在安裝板3上，安裝板3上設有螺紋孔，螺紋孔用于固定被標定的液壓分離軸承。