[實用新型]一種驅動電機系統結構及汽車

有效

• 申請號: 201720170417.1
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206520502U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 曹永霞;劉立志;蔣榮勛;蘇偉;魏躍遠
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;B60L15/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

1.一種驅動電機系統結構，包括：逆變器、與所述逆變器的輸入端連接的電源以及與所述逆變器的輸出端連接的電機繞組，其特征在于，所述驅動電機系統結構還包括：

第一三相開關，所述第一三相開關的第一動觸點與所述電機繞組的U相繞組的末端連接，所述第一三相開關的第二動觸點與所述電機繞組的V相繞組的末端連接，所述第一三相開關的第三動觸點與所述電機繞組的W相繞組的末端連接，所述第一三相開關的第一靜觸點、所述第一三相開關的第二靜觸點與所述第一三相開關的第三靜觸點相連；

第二三相開關，所述第二三相開關的第一動觸點與所述電機繞組的U相繞組的首端連接，所述第二三相開關的第二動觸點與所述電機繞組的V相繞組的首端連接，所述第二三相開關的第三動觸點與所述電機繞組的W相繞組的首端連接，所述第二三相開關的第一靜觸點與所述電機繞組的W相繞組的末端連接，所述第二三相開關的第二靜觸點與所述電機繞組的U相繞組的末端連接，所述第二三相開關的第三靜觸點與所述電機繞組的V相繞組的末端連接；

電機轉速采集元件；電機扭矩采集元件；存儲元件；以及信號發送元件；

其中，所述電機轉速采集元件的信號輸出端與所述存儲元件的第一信號輸入端連接，所述電機扭矩采集元件的信號輸出端與所述存儲元件的第二信號輸入端連接，所述存儲元件的信號輸出端與所述信號發送元件的輸入端連接，所述信號發送元件的輸出端與所述第一三相開關的信號輸入端以及所述第二三相開關的信號輸入端連接，所述信號發送元件向所述第一三相開關輸出第一打開信號或者第一關閉信號，所述信號發送元件向所述第二三相開關輸出第二打開信號或者第二關閉信號。

2.根據權利要求1所述的驅動電機系統結構，其特征在于，所述電機轉速采集元件為轉速傳感器。

3.根據權利要求1所述的驅動電機系統結構，其特征在于，所述電機扭矩采集元件為扭矩傳感器。

4.根據權利要求1所述的驅動電機系統結構，其特征在于，所述第一三相開關為一真空斷路器。

5.根據權利要求1所述的驅動電機系統結構，其特征在于，所述第二三相開關為一真空斷路器。

6.根據權利要求1所述的驅動電機系統結構，其特征在于，所述逆變器為三相逆變器。

7.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至6任一項所述的驅動電機系統結構。