[實用新型]一種整車斷電后延遲離合器自由閉合的控制模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720170385.5
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206510748U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛天寶
• 申請（專利權(quán)）人: 福建冠龍新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K6/387
• 分類號: B60K6/387
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙)35221
• 代理人: 林麗英

1.一種整車斷電后延遲離合器自由閉合的控制模塊，其特征在于：包括電磁閥控制單元、電磁閥、氣缸和氣源，所述電磁閥與所述電磁閥控制單元電性連接，所述電磁閥控制單元與整車控制器電性連接，所述氣缸與離合器機械連接，所述氣源包括一儲氣罐，所述儲氣罐具有一輸氣口和進氣口，所述輸氣口與所述氣缸相通，所述電磁閥設(shè)于所述儲氣罐和氣缸之間，所述進氣口連接有一氣泵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種整車斷電后延遲離合器自由閉合的控制模塊，其特征在于：所述氣缸包括內(nèi)腔和外腔，所述內(nèi)腔的腔壁采用彈性材材料，所述內(nèi)腔與所述輸氣口和進氣口相通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種整車斷電后延遲離合器自由閉合的控制模塊，其特征在于：所述外腔中充有水且連接有一氣壓調(diào)節(jié)器，所述氣壓調(diào)節(jié)器具有一壓力腔，所述壓力腔中充有一定壓力的氣體且與所述外腔相通，所述壓力腔的上方設(shè)有一與所述氣壓調(diào)節(jié)器的側(cè)壁緊密貼合的壓盤，所述壓盤上表面連接有一調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿穿過設(shè)于所述氣壓調(diào)節(jié)器外殼上的螺孔延伸至所述氣壓調(diào)節(jié)器外部，所述調(diào)節(jié)桿通過設(shè)置與所述氣壓調(diào)節(jié)器外殼上所設(shè)螺孔相匹配螺紋與所述氣壓調(diào)節(jié)器配合連接，所述調(diào)節(jié)桿的末端具有一旋柄，所述氣壓調(diào)節(jié)器的側(cè)壁上設(shè)有觀察窗，所述觀察窗上具有氣壓壓力刻度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種整車斷電后延遲離合器自由閉合的控制模塊，其特征在于：所述壓力腔的側(cè)壁上具有一溢水管，所述溢水管的末端連接有一報警器，所述報警器具有兩個電極觸點，所述兩個電極觸點伸入所述溢水管中。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種整車斷電后延遲離合器自由閉合的控制模塊，其特征在于：所述輸氣口連通有一采用硬質(zhì)材料的環(huán)形管道，所述環(huán)形管道經(jīng)過所述內(nèi)腔和外腔且其位于內(nèi)腔中的部分的管壁上具有若干氣孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種整車斷電后延遲離合器自由閉合的控制模塊，其特征在于：所述環(huán)形管道與所述內(nèi)腔和外腔的腔壁結(jié)合處設(shè)有密封圈。