[實(shí)用新型]一種電池切斷單元BDU裝置及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720170360.5
• 申請(qǐng)日: 2017-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN206471638U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉斌;馬曉磊;楊重科;周健;李興華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H01R27/00
• 分類號(hào): H01R27/00;H01R13/66;H01R13/70
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池切斷單元BDU裝置及汽車。

背景技術(shù)

當(dāng)前，隨著資源與環(huán)境的壓力持續(xù)增大，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車已成為汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向，電動(dòng)汽車已逐步打開市場(chǎng)，進(jìn)入人們的生活。目前新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)，是整車零部件中最關(guān)鍵也是對(duì)安全性要求最高的部件之一。隨著電池技術(shù)的不斷突破，發(fā)展純電動(dòng)汽車已被行業(yè)列為新能源汽車的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略。

為了達(dá)到一定的續(xù)駛里程，降低能量損耗并提高電機(jī)的運(yùn)行效率，純電動(dòng)汽車普遍采用容量大、電壓平臺(tái)高的動(dòng)力電池，這對(duì)動(dòng)力電池是否能夠安全、可靠地運(yùn)行提出了新的挑戰(zhàn)。

電池切斷單元(Battery Disconnect Unit，BDU)作為新能源汽車動(dòng)力電池?cái)嚅_與接通高壓電的裝置，對(duì)電池包的安全有著至關(guān)重要的作用，因此是新能源汽車上一個(gè)較為關(guān)鍵的部件。

而目前BDU的高壓配電盒的高壓接插件、低壓接插件均為獨(dú)立裝置，需要進(jìn)行獨(dú)立安裝，這增加了電器件的管控時(shí)間，降低了裝配效率，且布線也較為繁瑣，不利于提高生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種電池切斷單元BDU裝置及汽車，其目的是為了解決汽車BDU的高壓接插件、低壓接插件均為獨(dú)立裝置，需要進(jìn)行獨(dú)立安裝，這增加了電器件的管控時(shí)間，降低了裝配效率的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種電池切斷單元BDU裝置，BDU裝置包括：

盒體；

設(shè)置于盒體內(nèi)的保護(hù)器件；

與汽車電池包的正極連接的電池正極端口和與汽車電池包的負(fù)極連接的電池負(fù)極端口，其中電池正極端口和電池負(fù)極端口設(shè)置于盒體上；

主正回路以及主負(fù)回路，設(shè)置于盒體的內(nèi)部；

其中，盒體上還設(shè)置有低壓通訊接插件以及與汽車高壓器件連接的高壓接插件；

主正回路連接電池正極端口以及高壓接插件；

主負(fù)回路連接電池負(fù)極端口以及高壓接插件。

優(yōu)選地，保護(hù)器件包括：主正繼電器、電流傳感器以及主負(fù)繼電器；

主正繼電器設(shè)置于主正回路中；

電流傳感器和主負(fù)繼電器設(shè)置于主負(fù)回路中。

優(yōu)選地，保護(hù)器件包括：加熱熔斷器；

盒體內(nèi)部還設(shè)置有加熱正回路和加熱負(fù)回路；

加熱負(fù)回路包括：加熱回路負(fù)極輸入端子、加熱熔斷器和加熱輸出端口；

加熱正回路包括：加熱回路正極輸入端子和加熱輸出端口。

優(yōu)選地，保護(hù)器件包括：預(yù)充電阻以及預(yù)充繼電器；

盒體內(nèi)部還設(shè)置有預(yù)充回路，包括：

第一預(yù)充回路端口、預(yù)充電阻、預(yù)充繼電器、第二預(yù)充回路端口。

優(yōu)選地，保護(hù)器件還包括至少六個(gè)第一低壓接插件以及分別與汽車電池管理單元BMS通信連接的至少三個(gè)第二低壓接插件；

第一低壓接插件包括第一接插件，第二低壓接插件包括第二接插件；

低壓通訊接插件依次與第一接插件、第二接插件通信連接。

優(yōu)選地，第一低壓接插件中的第三接插件為高壓互鎖插件；

第二低壓接插件包括第四接插件，第三接插件與第四接插件通信連接。

優(yōu)選地，主正繼電器與第一低壓接插件中的第五接插件通信連接，主負(fù)繼電器與第一低壓接插件中的第六接插件通信連接；

第五接插件、第六接插件分別與第四接插件通信連接。

優(yōu)選地，電流傳感器與第一低壓接插件中的第八接插件通信連接，第八接插件與第四接插件通信連接。

優(yōu)選地，該裝置還包括：

第一銅排，設(shè)置于主正回路上，一端與高壓接插件連接，另一端與主正繼電器的輸出端連接；

第二銅排，設(shè)置于主負(fù)回路上，一端與電池負(fù)極端口連接，另一端與主負(fù)繼電器的輸入端連接；

第三銅排，設(shè)置于主負(fù)回路上，一端與高壓接插件連接，另一端與主負(fù)繼電器的輸出端連接；

第四銅排，設(shè)置于主正回路上，一端與電池正極端口連接，另一端與主正繼電器的輸入端連接。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述電池切斷單元BDU裝置。

本實(shí)用新型的上述方案至少包括以下有益效果：