[實(shí)用新型]電動(dòng)車及摩托車的后尾箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720170303.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206456469U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章顯華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 章顯華
• 主分類號(hào): B62J9/00
• 分類號(hào): B62J9/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車或摩托車配件領(lǐng)域，特別涉及電動(dòng)車及摩托車的后尾箱。

背景技術(shù)

電動(dòng)車及摩托車常配有后尾箱，后尾箱用于存放一些生活用品或其它用具。現(xiàn)有后尾箱多由箱體和箱蓋組成，箱體和箱蓋的后端通過(guò)轉(zhuǎn)軸或鉸鏈等連接，箱體和箱蓋前端安裝鎖具，通過(guò)開(kāi)關(guān)鎖具實(shí)現(xiàn)后尾箱的打開(kāi)和閉合。由于一般后尾箱只安裝有一把鎖具，在路況顛簸或與發(fā)生碰撞等情況下，存放的物品可能輕易從松動(dòng)的后尾箱中掉落出來(lái)，造成車主的經(jīng)濟(jì)損失。此外，開(kāi)關(guān)后尾箱時(shí)，特別是快速開(kāi)關(guān)時(shí)，箱蓋和箱體之間的大力碰撞也容易造成后尾箱出現(xiàn)破裂或者變形。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種電動(dòng)車及摩托車的后尾箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的后尾箱密閉性較差容易松動(dòng)、大力閉合時(shí)容易出現(xiàn)的開(kāi)裂變形問(wèn)題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)車及摩托車的后尾箱，包括箱蓋和箱體，所述箱蓋和所述箱體的后端連接，所述箱蓋和所述箱體的前端設(shè)有鎖具，所述箱蓋和箱體的兩側(cè)設(shè)有卡扣組件，所述箱體的上表面的下方設(shè)有同所述卡扣組件相配的扣體卡座；所述箱體的上表面上設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)插有橡皮墊。

所述卡扣組件設(shè)置在所述箱蓋和箱體的兩側(cè)中央，所述扣體卡座設(shè)置在所述箱體的上表面兩側(cè)中央的下方，所述卡槽設(shè)置在所述箱體上表面的兩側(cè)中央以及所述鎖具對(duì)應(yīng)位置。

所述卡扣組件包括固定卡扣槽和活動(dòng)卡扣，所述固定卡扣槽設(shè)置在所述箱蓋上，所述活動(dòng)卡扣設(shè)置在所述箱體上，所述活動(dòng)卡扣活動(dòng)連接于所述扣體卡座。

所述固定卡扣槽內(nèi)側(cè)的兩個(gè)內(nèi)角處設(shè)有方形開(kāi)口。

所述活動(dòng)卡扣的主體為U字形工件，所述U字形工件的底部?jī)啥嗽O(shè)有向兩側(cè)外延凸出的扳動(dòng)體，所述U字形工件的頂部?jī)啥嗽O(shè)有尖部朝下的三角狀凸起。

所述扳動(dòng)體包括圓柱形轉(zhuǎn)軸和半球形扳動(dòng)板，所述圓柱形轉(zhuǎn)軸同所述U字形工件以及所述半球形扳動(dòng)板直接相連。

所述扣體卡座的下方設(shè)有和所述扳動(dòng)體相配合的開(kāi)孔。

所述卡槽的長(zhǎng)邊內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有若干卡齒，所述卡齒和所述卡槽的長(zhǎng)邊內(nèi)壁另一側(cè)之間留有一空隙。

所述橡皮墊呈條狀彎折件，所述橡皮墊的頂部寬度和下部高度之比為1:2。

所述空隙的寬度和所述橡皮墊的頂部寬度相近。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下效果和優(yōu)勢(shì)：本實(shí)用新型通過(guò)在后尾箱兩側(cè)優(yōu)化設(shè)計(jì)卡扣組件，加固了后尾箱的密閉性，使其更加貼合，不僅保障了箱內(nèi)物品不會(huì)輕易掉落出來(lái)，而且有效減緩了箱蓋和箱體之間的摩擦損傷。采用卡槽和橡皮墊相配合的方式，可在關(guān)閉后尾箱時(shí)起緩沖作用，有效避免了大力閉合導(dǎo)致箱體或者箱蓋發(fā)生的變形或者破裂，延長(zhǎng)后備箱的使用期限。同時(shí)，活動(dòng)卡體和橡膠墊的設(shè)計(jì)均易于安裝和拆卸，且價(jià)格低廉，便于更換。

附圖說(shuō)明

圖1為半開(kāi)狀態(tài)下本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為關(guān)閉狀態(tài)下本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的活體卡扣結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的下蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)車及摩托車的后尾箱，包括箱蓋1和箱體2，箱蓋1和箱體2的后端連接，連接方式可以為銷軸、轉(zhuǎn)軸或鉸鏈等，箱蓋1和箱體2的前端設(shè)有鎖具3，通過(guò)電動(dòng)車鑰匙可以開(kāi)啟和關(guān)閉鎖具3。箱蓋1和箱體2的兩側(cè)中央位置各設(shè)有一卡扣組件4，通過(guò)卡扣組件4能夠使后尾箱兩側(cè)緊密結(jié)合，卡扣組件4包括固定卡扣槽5和活動(dòng)卡扣6。固定卡扣槽5位于箱蓋1上，固定卡扣槽5內(nèi)側(cè)的兩個(gè)內(nèi)角處設(shè)有方形開(kāi)口5-1。活動(dòng)卡扣6位于箱體2上，活動(dòng)卡扣6活動(dòng)連接于扣體卡座9，活動(dòng)卡扣6主體為U字形工件7，U字形工件7的底部?jī)啥嗽O(shè)有向兩側(cè)外延凸出的扳動(dòng)體8，扳動(dòng)體8包括圓柱形轉(zhuǎn)軸8-1和半球形扳動(dòng)板8-2，圓柱形轉(zhuǎn)軸8-1同U字形工件7以及半球形扳動(dòng)板8-2直接相連，構(gòu)成一個(gè)整體的活動(dòng)卡扣6。圓柱形轉(zhuǎn)軸8-1是U字形工件7上下轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，半球形扳動(dòng)板8-2可在安裝和拆卸活動(dòng)卡扣6時(shí)方便手拿使用，同時(shí)確保活動(dòng)卡扣6固定在開(kāi)孔9-1內(nèi)。U字形工件7的頂部?jī)啥嗽O(shè)有尖部朝下的三角狀凸起7-1，閉合卡扣組件4時(shí)，三角狀凸起7-1和固定卡扣槽5的方形開(kāi)口5-1卡合，起到固定作用。