[實用新型]一種動力電池系統(tǒng)滅火裝置及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720169884.2
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206566392U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 楊春美;陳濤
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C3/07;A62C37/36;A62C37/50
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術(shù)領域

本實用新型涉及動力汽車技術(shù)領域，特別涉及一種動力電池系統(tǒng)滅火裝置及汽車。

背景技術(shù)

近年來電動汽車火災事故頻發(fā)，主要是由于動力電池包發(fā)生短路、變形、高溫、穿刺等情況造成的。進一步提高動力電池系統(tǒng)的整車安全，完善其消防裝置已經(jīng)刻不容緩。

現(xiàn)階段汽車動力電池的自動滅火裝置主要原理為：電池包發(fā)生冒煙或者著火后，報警裝置發(fā)出報警輸出，隨后控制裝置發(fā)出滅火指令，最后驅(qū)動汽車驅(qū)使瓶中的滅火劑進行噴射滅火。

但是這種裝置存在一個明顯的弊端：在長時間擱置后，壓力瓶中的壓力會逐漸降低，若不及時進行壓力補充，電池在發(fā)生著火后，滅火劑將無法噴射，從而無法起到滅火作用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種動力電池系統(tǒng)滅火裝置及汽車，用以解決現(xiàn)有的因長時間擱置后，壓力瓶中壓力會逐漸降低，在電池發(fā)生著火后，壓力瓶中的壓力不足以使滅火劑噴出，從而不能正常進行滅火，影響整車安全的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

控制器、高壓氣瓶和滅火劑儲存瓶；

其中，所述控制器的第一端與動力電池包連接，所述控制器的第二端與所述高壓氣瓶的第一端連接；

所述高壓氣瓶的第一端與所述滅火劑儲存瓶的第一端連接。

具體地，通過將高壓氣體和滅火劑分開進行存儲，在進行滅火時，將高壓氣體沖入滅火劑儲存瓶，由滅火劑儲存瓶噴射滅火劑對電池包進行滅火，從而保證了電池包的正常滅火，保證了整車的安全。

進一步地，所述動力電池系統(tǒng)滅火裝置，還包括：

氣泵；

所述氣泵的第一端與所述控制器的第三端連接，所述氣泵的第二端與所述高壓氣瓶的第二端連接。

進一步地，所述氣泵的第二端通過氣體管路與所述高壓氣瓶的第二端連接。

進一步地，所述動力電池系統(tǒng)滅火裝置，還包括：

檢測所述高壓氣瓶中氣體壓力的壓力傳感器；

所述壓力傳感器與所述控制器的第四端連接。

進一步地，所述壓力傳感器固定在所述高壓氣瓶的瓶身上。

進一步地，所述動力電池系統(tǒng)滅火裝置，還包括：

檢測所述滅火劑儲存瓶中的滅火劑狀態(tài)的檢測器；

所述檢測器與所述控制器的第五端連接。

進一步地，所述控制器包含在微控制單元MCU中。

一種汽車，包括上述的動力電池系統(tǒng)滅火裝置。

需要說明的是，設置有該動力電池系統(tǒng)滅火裝置的汽車，保證了在車輛電池包出現(xiàn)火情時，及時有效地進行滅火，從而保證了整車的安全，保證了駕乘人員的人身安全。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例的動力電池系統(tǒng)滅火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2表示本實用新型實施例的動力電池系統(tǒng)滅火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3表示本實用新型實施例的動力電池系統(tǒng)滅火裝置的滅火原理圖。

附圖標記說明：

100-控制器；200-高壓氣瓶；210-壓力傳感器；300-滅火劑儲存瓶；310-檢測器；400-動力電池包；500-氣泵。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型針對現(xiàn)有的因長時間擱置后，壓力瓶中壓力會逐漸降低，在電池發(fā)生著火后，壓力瓶中的壓力不足以使滅火劑噴出，從而不能正常進行滅火，影響整車安全的問題，提供一種動力電池系統(tǒng)滅火裝置及汽車。

如圖1所示，本實用新型實施例的動力電池系統(tǒng)滅火裝置，包括：

控制器100、高壓氣瓶200和滅火劑儲存瓶300；

其中，所述控制器100的第一端與動力電池包400連接，所述控制器100的第二端與所述高壓氣瓶200的第一端連接；

所述高壓氣瓶200的第一端與所述滅火劑儲存瓶300的第一端連接。