[實用新型]排氣管封堵裝置及增程式電動汽車

有效

• 申請號: 201720169718.2
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206753705U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 劉建中
• 申請（專利權）人: 吉利四川商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;E05F15/611
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種排氣管封堵裝置，用于設置在排氣管(10)的末端，其特征在于，所述排氣管封堵裝置包括底座(20)、堵蓋(30)和電機(40)，所述底座(20)固定在所述排氣管(10)上，所述電機(40)安裝在所述底座(20)上，所述堵蓋(30)固定在所述電機(40)的輸出軸(43)上，所述電機(40)能夠帶動所述堵蓋(30)轉動使所述堵蓋(30)將所述排氣管(10)的排氣端口堵上或者打開。

2.根據權利要求1所述的排氣管封堵裝置，其特征在于，所述底座(20)可拆卸地固定在所述排氣管(10)的末端上；或者所述底座(20)與所述排氣管(10)的末端為一體制成。

3.根據權利要求2所述的排氣管封堵裝置，其特征在于，所述底座(20)包括環箍固定部(21)，所述環箍固定部(21)套設固定在所述排氣管(10)末端的外壁上。

4.根據權利要求1所述的排氣管封堵裝置，其特征在于，所述底座(20)上設有第一安裝部(23)，所述第一安裝部(23)內設有軸孔(231)，所述電機(40)的輸出軸(43)穿設在所述軸孔(231)內且可在所述軸孔(231)內轉動。

5.根據權利要求4所述的排氣管封堵裝置，其特征在于，所述底座(20)上還設有第二安裝部(25)，所述電機(40)通過外殼固定在所述第二安裝部(25)上。

6.根據權利要求1所述的排氣管封堵裝置，其特征在于，所述堵蓋(30)包括堵蓋本體(31)、第一接腳(32)和第二接腳(33)，所述第一接腳(32)和所述第二接腳(33)分別與所述堵蓋本體(31)相連，所述第一接腳(32)上設有第一連接孔(321)，所述第二接腳(33)上設有第二連接孔(331)，所述第一接腳(32)和所述第二接腳(33)分別通過所述第一連接孔(321)和所述第二連接孔(331)固定在所述電機(40)的輸出軸(43)上。

7.根據權利要求6所述的排氣管封堵裝置，其特征在于，所述第一連接孔(321)、所述第二連接孔(331)和所述電機(40)的輸出軸(43)三者的截面形狀相同且均為多邊形。

8.根據權利要求1所述的排氣管封堵裝置，其特征在于，所述堵蓋本體(31)于靠近所述排氣管(10)的排氣端口一側的表面設有橡膠層或尼龍層。

9.根據權利要求1所述的排氣管封堵裝置，其特征在于，所述電機(40)與發動機控制器(50)電性連接，或者所述電機(40)與設置在駕駛室內的觸發開關(60)相連。

10.一種增程式電動汽車，其特征在于，所述增程式電動汽車在排氣管(10)的末端設有如權利要求1至9任一項所述的排氣管封堵裝置。