[實用新型]燃油量測試臺架裝置及具有該裝置的發動機測試臺架系統

有效

• 申請號: 201720168522.1
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206523194U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 馬慶良;孟志軍;叢岳;羅長海;于佳楊
• 申請（專利權）人: 北京農業信息技術研究中心
• 主分類號: G01F15/18
• 分類號: G01F15/18;G01F19/00;G01F15/12
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 湯財寶

技術領域

本實用新型涉及發動機測試設備技術領域，尤其涉及一種用于拖拉機燃油量測試所需的燃油量測試臺架裝置、及具有該裝置的發動機測試臺架系統。

背景技術

發動機臺架試驗是發動機研制階段中的重要一環，它不僅用來檢驗發動機整體以及相關零部件的可靠性，同時還用來驗證發動機的性能是否達到了最初的設計指標，所以一臺發動機在成功量產前離不開大量的臺架試驗。

目前用于發動機臺架試驗的發動機測試臺架，多為發動機整體性能測試平臺，主要由測量控制系統、實驗對象(發動機)以及相關的輔助系統構成，針對不同的實驗需要配套不同的技術支持系統，結構復雜。

由于在進行臺架試驗時會產生很大的振動，而這種振動足以破壞機件和房屋的結構強度，從而對相應的儀器儀表的正常工作造成影響。為了保證試驗工作的正常，就必須對試驗臺的基礎進行減振和隔振處理，同時要避免試驗臺的基礎與發動機產生共振現象，而且要將試驗臺基礎的振動控制在一定范圍內。振動是臺架實驗必須考慮的因素，因此發動機實驗臺架實驗對實驗環境要求高，實驗場地有一定的局限性。

目前，對在拖拉機發動機的燃油量進行測試時，需對燃油消耗量及燃油箱油位直接測量，而目前現有的測試平臺，很難滿足實驗要求。

現有的測試平臺存在的主要問題有：

(1)結構復雜，需要配套支持系統較多，構造使用費用昂貴。

(2)體積較大，不便移動。

(3)實驗過程產生較大振動，實驗環境要求較高。

(4)以發動機為主測部件，測量燃油箱油位不便。

(5)安裝、拆卸、更換比較麻煩。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種燃油量測試臺架裝置及具有該裝置的發動機測試臺架系統，其結構簡單，以燃油箱為測量對象，能夠靈活高效的直接測量燃油箱油量和油位。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種燃油量測試臺架裝置，包括燃油箱和油量檢測機構，所述油量檢測機構用于自所述燃油箱內抽出燃油，并對抽出的所述燃油進行燃油量的體積參數測定和體積對比測定；所述燃油箱的出油口設置有液位測量機構。

進一步的，所述油量檢測機構包括：

體積測量器，通過燃油管與燃油箱連通，用于對抽出的所述燃油進行燃油量的體積對比測定；

油量傳感器，設置于所述燃油管上，用于實時對抽出的所述燃油進行燃油量的體積參數測定。

進一步的，所述燃油管上安裝有燃油泵。

進一步的，所述燃油管上連通有濾清器，所述油量傳感器對應設置于所述濾清器上。

進一步的，所述油量傳感器連接有油量顯示器。

進一步的，所述體積測量器為量杯或量筒。

進一步的，還包括可移動的臺架機構，所述燃油箱和油量檢測機構均可拆卸的安裝于臺架機構上。

進一步的，所述臺架機構包括：

基座，底部設有導向輪，所述燃油箱和油量檢測機構可拆卸的安裝在所述基座上；

隔板，固定在基座上，所述油量檢測機構沿隔板上及隔板的兩側設置，以使所述油量檢測機構進行的燃油量體積參數測定和體積對比測定之間減震隔離。

進一步的，所述基座的一側固定連接有扶手支架，所述基座的底部為框架結構。

本實用新型還提供了一種發動機測試臺架系統，包括如上所述的燃油量測試臺架裝置。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型的燃油量測試臺架裝置包括燃油箱和油量檢測機構，油量檢測機構用于自燃油箱內抽出燃油，并對抽出的燃油進行燃油量的體積參數測定和體積對比測定；燃油箱的出油口設置有液位測量機構。該裝置經過結構優化，舍棄現有技術中復雜的燃料供應、冷卻、潤滑等支持系統，以燃油箱作為測量對象，通過油量檢測機構能夠直觀、靈活、高效的測量燃油箱的燃油量變化，并能提供直觀的測量對比數據，同時通過設置在燃油箱出油口的液位測量機構直觀測量燃油箱內的燃油液位變化，且能將流量數據以體積參數表示，實時直觀的顯示燃油量的變化量，便于操作，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的燃油量測試臺架裝置的結構示意圖。

其中，1、導向輪；2、基座；3、燃油箱；4、油量傳感器；5、油量顯示器；6、隔板；7、燃油泵；8、燃油管；9、扶手支架；10、量杯；11、濾清器。