[實用新型]一種減震裝置

有效

• 申請號: 201720168374.3
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206487811U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 王朝陽;余杰;周小龍
• 申請（專利權）人: 十堰東峻汽車系統技術有限公司
• 主分類號: F16F1/371
• 分類號: F16F1/371;F16F1/373;F16F1/377
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 楊武軍

技術領域

本實用新型涉及一種減震裝置。

背景技術

目前電動空壓機或者其他設備上的連接普遍采用圓柱形減震墊，選擇的剛度大，在運行時，隔震效果差；如果要獲得較好的隔震效果，就需要將軟墊剛度降低，又會帶來一個負面的影響，就是減震墊的橫向剛度差，使空壓機或者其他設備上在運行過程中產生過大的橫向位移，并且使軟墊壽命降低。

實用新型內容

本實用新型為了能夠有效的解決空壓機或者其他設備上的連接在運行時出現的一系列問題，極大的降低了空壓機運行時產生的噪音及震動或者其他設備上的連接減震，特提出一種減震裝置。

為此本實用新型的技術方案為，一種減震裝置，包括減震墊，減震墊為環形，其特征在于：在所述環形的減震墊上設有倒置的鐘狀橡膠體，倒置的鐘狀橡膠體頂端中心向下設有內置連接螺母，內置連接螺母和倒置的鐘狀橡膠體硫化為一體。

再改進在于：所述倒置的鐘狀橡膠體的頂端向周圍圓弧過度形成肩部，倒置的鐘狀橡膠體的頂端向上延伸為柱狀體，柱狀體的上平面和內置連接螺母的上平面一起形成連接平面。

再改進在于：所述環形的減震墊為橡膠體制成，形狀為圓形或者橢圓形，并和倒置的鐘狀橡膠體為一體式結構，環形的減震墊上還設有連接孔。

有益效果：

環形的減震墊上設有倒置的鐘狀橡膠體，利用環形的減震墊和車架連接或者架設，倒置的鐘狀橡膠體的頂端通過硫化為一體的內置連接螺母和空壓機的底面連接或者其他設備上的連接，形成一種新的減震裝置，該減震裝置中通過倒置的鐘狀橡膠體的中空結構，增加了緩沖余地，提高了減震效果，減少了噪音。

倒置的鐘狀橡膠體柱狀體的頂端的連接平面是點連接，與空壓機或者其他設備上的連接空間減小，方便安裝和使用；環形的減震墊是面接觸，增加了了減震面，使得減震從點到面形成一個過度和緩沖，圓弧過度形成肩部起到了過度、吸震。

環形的減震墊和倒置的鐘狀橡膠體為一體式結構，一體式的結構不僅可靠性好，而且制作方便，同時都是橡膠體材料也一致，對于減震的效果也更加明顯。

本實用新型將之前圓柱體橡膠體改為此種結構；還保證了空壓機或者其他設備上在運行時減震墊不隨運轉而發生偏移。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖1中1是倒置的鐘狀橡膠體，2是內置連接螺母，3是減震墊，4是連接孔，5是肩部，6是圓弧過度，7是柱狀體，8是與空壓機的連接平面。

具體實施方式

本實用新型如圖1/2所示。

一種減震裝置，包括減震墊3，減震墊3為環形，在所述環形的減震墊3上設有倒置的鐘狀橡膠體1，倒置的鐘狀橡膠體1頂端中心向下設有內置連接螺母2，內置連接螺母2和倒置的鐘狀橡膠體1硫化為一體。

所述倒置的鐘狀橡膠體1的頂端向周圍圓弧過度6形成肩部5，倒置的鐘狀橡膠體1的頂端向上延伸為柱狀體7，柱狀體7的上平面和內置連接螺母2的上平面一起形成連接平面8。

所述環形的減震墊3為橡膠體制成，形狀為圓形或者橢圓形，并和倒置的鐘狀橡膠體1為一體式結構，環形的減震墊3上還設有連接孔4。