[實(shí)用新型]一種風(fēng)機(jī)輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720167417.6
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206889344U
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐新渝;胡大權(quán);鄭慧敏
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興上虞中隧風(fēng)機(jī)有限公司
• 主分類號: F04D29/32
• 分類號: F04D29/32;F04D29/05;F04D29/64
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)部件，特別涉及一種風(fēng)機(jī)輪轂。

背景技術(shù)

風(fēng)機(jī)是用以提供氣體壓力從而排送氣體的機(jī)械，其中風(fēng)機(jī)的功能部件包括扇葉和安裝扇葉的輪轂。扇葉是風(fēng)機(jī)的重要部件，有強(qiáng)后彎葉片、后彎圓弧葉片、后彎直葉片、后彎機(jī)翼型葉片等等種類。

公告號為CN205349852U的中國專利公開了一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，它包括輪盤和軸套，所述軸套貫穿設(shè)置在輪盤中心位置，所述輪盤四周設(shè)有用于安裝葉片的凹形圓弧槽，所述輪盤上同心設(shè)有階梯狀凸環(huán)，所述階梯狀凸環(huán)遠(yuǎn)離輪盤一端的端面向軸套聚攏封閉，所述階梯狀凸環(huán)側(cè)壁設(shè)有與凹形圓弧槽相連通用于安裝葉片的連接通孔，所述階梯狀凸環(huán)上設(shè)有與連接通孔相通的螺栓盲孔。

上述專利中將軸套與輪盤之間通過澆筑的方式一體成型，從而導(dǎo)致軸套的孔徑大小以及軸套的長度為定值；由于電機(jī)功率的不同導(dǎo)致其電機(jī)轉(zhuǎn)軸的大小以及電機(jī)轉(zhuǎn)軸的長度均不同，從而導(dǎo)致上述專利中的軸流風(fēng)機(jī)輪轂只能適用于一種電機(jī)的安裝，導(dǎo)致該種輪轂的通用性較差，在實(shí)際使用的過程中不具有很好的實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)機(jī)輪轂，該輪轂?zāi)軐?shí)現(xiàn)對不同型號軸套的安裝，從而提升輪轂的通用性與實(shí)用性。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種風(fēng)機(jī)輪轂，包括輪盤以及設(shè)置在輪盤上的軸套，所述的輪盤與所述的軸套之間分體設(shè)置，所述的輪盤上開設(shè)有沿所述輪盤的徑向依次排列設(shè)置的第一通孔與第二通孔，所述的第一通孔與所述的第二通孔均圍繞于所述輪盤的軸心周向等分設(shè)置，螺栓穿過所述的第一通孔或所述的第二通孔與所述的軸套螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，將輪盤與軸套之間設(shè)置為分體設(shè)置的方式，使得輪盤上可裝配不同型號的軸套，由于不同型號軸套的大小不同，通過在輪盤上設(shè)置與輪盤軸心之間不同距離的第一通孔與第二通孔，并通過螺栓穿過第一通孔或第二通孔與軸套之間螺紋連接的方式，用于實(shí)現(xiàn)對不同型號軸套的固定，提升輪轂的通用性與實(shí)用性。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述的第一通孔遠(yuǎn)離所述軸套的一端面密封設(shè)置有擋片，所述的第二通孔遠(yuǎn)離所述軸套的一端面密封設(shè)置有擋板。

通過采用上述技術(shù)方案，通過擋片與擋板的設(shè)置用于實(shí)現(xiàn)對第一通孔與第二通孔之間的密封，使得第一通孔或第二通孔在不同使用時(shí)，不會在輪盤上形成供氣流流通的路徑而造成氣流竄流的現(xiàn)象，提升轉(zhuǎn)動中風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述擋片的厚度為1毫米。

通過采用上述技術(shù)方案，通過該種設(shè)置可輕易的將擋片所在的位置打穿，從而使得螺栓能更加方便的穿設(shè)進(jìn)第一通孔中，使得工作人員的安裝操作更加便捷。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)輪轂，其特征在于：所述的第一通孔與所述的第二通孔之間交錯(cuò)設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，通過該種設(shè)置使得第一通孔與第二通孔能均勻的分布在輪盤上，不會造成輪盤的局部位置出現(xiàn)厚度較薄而造成強(qiáng)度較弱的現(xiàn)象，提升輪盤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與轉(zhuǎn)動中輪盤的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述輪盤上靠近于所述第一通孔與所述第二通孔的位置均設(shè)開有標(biāo)記。

通過采用上述技術(shù)方案，通過標(biāo)記的設(shè)置使得工作人員能更加直觀的觀察到第一通孔與第二通孔所適配的軸套型號，提升工作人員安裝的速度少安裝時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)誤率。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述的第一通孔與所述的輪盤、所述的第二通孔與所述的輪盤之間均過渡有弧形面。

通過采用上述技術(shù)方案，通過弧形面的設(shè)置使得輪盤在澆筑的過程中能增加流體的通暢性，減少流通的冷卻溫差，提升輪盤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；且通過該種設(shè)置使得脫模更加方便。

進(jìn)一步設(shè)置為：包括位于所述輪盤軸心的軸孔，所述的軸孔朝向所述軸套的一端與所述的輪盤之間過渡有傾斜面，所述的軸套嵌設(shè)進(jìn)所述的傾斜面。

通過采用上述技術(shù)方案，通過傾斜面的設(shè)置增大輪盤與軸套之間的接觸面積，使得軸套能更加貼合的固定輪盤上，從而提升軸套與輪盤之間連接位置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述的螺栓與所述的輪盤之間設(shè)有墊圈。

通過采用上述技術(shù)方案，通過墊圈的設(shè)置增大螺栓與輪盤之間的接觸面積，并對螺栓施加在輪盤上的作用力起到過渡的作用，從而實(shí)現(xiàn)更好的固定，提升螺栓的穩(wěn)固性。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述擋板的厚度厚于所述擋片的厚度。

通過采用上述技術(shù)方案，由于擋板的位置靠近于葉片的安裝位置，使得擋板所在的位置會使受到較大的集中作用力；通過該種設(shè)置使增加作用力的傳遞量，提升輪盤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。