[實用新型]一種水平定向鉆機推拉液壓系統

有效

• 申請號: 201720165435.0
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206487705U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 蔣權;李長碧
• 申請（專利權）人: 桂林市華力重工機械有限責任公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 楊立,付倩

技術領域

本實用新型涉及鉆機液壓系統，具體涉及一種水平定向鉆機推拉液壓系統。

背景技術

目前市場水平定向鉆機推拉基本上都是雙速系統，通過雙速馬達的變量實現速度的控制，其速度單一基本沒有選擇余地。在有些工況下，用高速扭矩太低，用低速速度太慢，不能實現高速高效的施工，會給用戶造成作業效率低下，資源嚴重浪費。

實用新型內容

綜上所述，為了克服現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種水平定向鉆機推拉液壓系統。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：包括油箱、油泵和多個推拉馬達，所述油泵通過油路分別連接所述油箱和所述推拉馬達并分別向推拉馬達提供油箱內的動力油，在所述油泵連接所述推拉馬達的油路上設有用于調節推拉馬達形成并聯結構或者串聯結構來分配動力油的雙速閥。

本實用新型的有益效果是：通過雙速閥將多個推拉馬達形成串聯或并聯的結構分配動力油的雙速閥，來調節推拉馬達的輸出增加推拉馬達的檔位，可以在更多的工況下選擇適合檔位，在一定程度上保證了作業的效率，同時減少了資源和人工的浪費。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以作如下進一步的改進：

進一步，所述推拉馬達包括第一推拉馬達、第二推拉馬達、第三推拉馬達和第四推拉馬達；所述雙速閥包括第一雙速閥、第二雙速閥和第三雙速閥；

所述油泵的出口連接所述第一雙速閥的入口，所述第一雙速閥的出口通過油路分別連接所述第二雙速閥和所述第三雙速閥的入口并調節第二雙速閥和第三雙速閥形成并聯結構；所述第二雙速閥的出口通過油路分別連接所述第一推拉馬達和所述第二推拉馬達并調節第一推拉馬達和第二推拉馬達形成并聯結構；所述第三雙速閥的出口通過油路分別連接所述第三推拉馬達和所述第四推拉馬達并調節第三推拉馬達和第四推拉馬達形成并聯結構。

進一步，所述推拉馬達包括第一推拉馬達、第二推拉馬達、第三推拉馬達和第四推拉馬達；所述雙速閥包括第一雙速閥、第二雙速閥和第三雙速閥；

所述油泵的出口連接所述第一雙速閥的入口，所述第一雙速閥的出口通過油路分別連接所述第二雙速閥和所述第三雙速閥的入口并調節第二雙速閥和第三雙速閥形成串聯結構；所述第二雙速閥的出口通過油路分別連接所述第一推拉馬達和所述第二推拉馬達并調節第一推拉馬達和第二推拉馬達形成串聯結構；所述第三雙速閥的出口通過油路分別連接所述第三推拉馬達和所述第四推拉馬達并調節第三推拉馬達和第四推拉馬達形成串聯結構。

采用上述進一步技術方案的有益效果：第一推拉馬達、第二推拉馬達、第三推拉馬達和第四推拉馬達形成串聯或者兩兩并聯等結構來分配動力油的雙速閥，以調節推拉馬達的輸出。

附圖說明

圖1為本實用新型的連接原理圖(a、b為雙速閥的調節位置)。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、油箱，2、油泵，3、第一推拉馬達，4、第二推拉馬達，5、第三推拉馬達，6、第四推拉馬達，7、第一雙速閥，8、第二雙速閥，9、第三雙速閥。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，一種水平定向鉆機推拉液壓系統，包括油箱、油泵和多個推拉馬達，所述油泵通過油路分別連接所述油箱和所述推拉馬達并分別向推拉馬達提供油箱內的動力油，在所述油泵連接所述推拉馬達的油路上設有用于調節推拉馬達形成并聯結構或者串聯結構來分配動力油的雙速閥。

所述推拉馬達包括第一推拉馬達3、第二推拉馬達4、第三推拉馬達5和第四推拉馬達6；所述雙速閥包括第一雙速閥7、第二雙速閥8和第三雙速閥9。所述油泵2的出口連接所述第一雙速閥7的入口，所述第一雙速閥7的出口通過油路連接所述第二雙速閥8和所述第三雙速閥9的入口并調節第二雙速閥8和第三雙速閥9形成并聯結構或者串聯結構；所述第二雙速閥8的出口通過油路連接所述第一推拉馬達3和所述第二推拉馬達4并調節第一推拉馬達3和第二推拉馬達4形成并聯結構或者串聯結構；所述第三雙速閥9的出口通過油路連接所述第三推拉馬達5和所述第四推拉馬達6并調節第三推拉馬達5和第四推拉馬達6形成并聯結構或者串聯結構。

采用上述連接，雙速閥使推拉馬達形成并聯結構或者串聯結構分配動力油，該系統主要實現慢速、中速以及高速三個檔位，具體如下：