[實用新型]具有密封結構的駕駛室門

有效

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• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206615052U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設計）人: 馬穩(wěn)蕭;閆育
• 申請（專利權）人: 無錫維萊汽車設計有限公司
• 主分類號: B60J10/84
• 分類號: B60J10/84
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司11315
• 代理人: 許志勇

技術領域

本實用新型涉及一種駕駛室的門，尤其是一種具有密封結構的駕駛室門。

背景技術

駕駛室不僅是駕駛員的工作場所，也是整個車的重要組成部分，其結構設計直接影響車輛運行性能和駕駛員的安全。目前，車輛駕駛室存在隔音效果差、保溫效果差、空調制冷慢等問題，這些問題的主要原因在于：駕駛室門與車體的閉合處缺少密封效果極佳的密封材料。

然而，目前應用于車輛上的密封條薄，密封效果差。為了提高駕駛室的密封性能，車輛需要安裝密封效果極佳的密封材料。

實用新型內容

本實用新型提供一種具有密封結構的駕駛室門，以克服普通密封條薄，密封效果差的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種具有密封結構的駕駛室門，包括門板、側甲板、重型限位鉸鏈、重型門鎖、防彈玻璃、邊框和密封膠條。所述防彈玻璃安裝在所述門板上,所述門板的一側用重型限位鉸鏈固定在側甲板上，另一側用重型門鎖進行鎖止，所述密封膠條環(huán)繞所述側甲板門框一圈，所述密封膠條外圈設置與側甲板插接的邊框。

本實用新型的有益效果在于：(1)本實用新型通過密封膠條的高度壓縮來提高車輛的密封性能，增強駕駛室的防塵、防雨、防震和隔音降噪效果；(2)邊框對密封膠條起到極好的保護作用，延長密封膠條的使用壽命。

附圖說明

圖1是一種具有密封結構的駕駛室門整體結構示意圖；

圖2是一種具有密封結構的駕駛室門密封結構的剖視圖；

圖3是一種具有密封結構的駕駛室門側甲板邊框插接位置分布圖；

圖4是一種具有密封結構的駕駛室門邊框與側甲板連接結構剖視圖。

圖中：1-門板，2-側甲板，3-重型限位鉸鏈，4-重型門鎖，5-防彈玻璃，6-邊框，7-密封膠條。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例：

本實施例提供的具有密封結構的駕駛室門，適用于如圖1所示的駕駛室門。請合并參考圖1和圖2，一種具有密封結構的駕駛室門，包括門板1、側甲板2、重型限位鉸鏈3、重型門鎖4、防彈玻璃5、邊框6和密封膠條7。所述防彈玻璃5安裝在所述門板1上,所述門板1的一側用重型限位鉸鏈3固定在側甲板2上，另一側用重型門鎖4進行鎖止。所述密封膠條7環(huán)繞所述側甲板2門框一圈，門板1關閉時壓緊密封膠條7，膠條受壓縮，起到良好的密封作用。所述密封膠條7外圈設置與側甲板2插接的邊框6，在乘員上下踩踏過程中，邊框6對密封膠條7起到極好的保護作用。邊框6間斷幾處與側甲板2插接，在背面預留的坡口處焊接，點焊的好處是避免焊接對側甲板造成的變形。

請合并參考圖2、圖3和圖4，門板1關閉時壓緊所述密封膠條7，所述密封膠條7的壓縮量在25％～35％之間。所述邊框6具有多個缺口，以與側甲板2插接。插接在所述側甲板2上的所述邊框6的個數在5～20之間。

綜上所述，本實用新型通過密封膠條環(huán)繞側甲板門框一圈，門板關閉時壓緊密封膠條，密封膠條的高度壓縮來提高車輛的密封性能，增強駕駛室的防塵、防雨、防震和隔音降噪效果；通過密封膠條外圈設置與側甲板插接的邊框，邊框對密封膠條起到極好的保護作用，延長密封膠條的使用壽命。

本實用新型的具體實施例不構成對本實用新型的限制，凡是采用本實用新型的相似結構及變化，均在本實用新型的保護范圍內。