[實(shí)用新型]緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720164880.5
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206479327U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李亭;趙陽;寇宏濱;王得天;程超;雷曉東;任龍杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01B5/14;G01B5/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司11012
• 代理人: 黃澤雄,黃姝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置。

背景技術(shù)

緩沖塊可以減緩汽車車蓋關(guān)閉過程中產(chǎn)生的沖擊力，達(dá)到限位和保護(hù)汽車車蓋及周邊其他零件的作用。在車蓋關(guān)閉過程中，由于沖擊力的作用，汽車車蓋到達(dá)設(shè)計狀態(tài)的位置后繼續(xù)向下運(yùn)動，當(dāng)緩沖塊的狀態(tài)與設(shè)計狀態(tài)不符時，車蓋的沖擊力會損壞周圍零件。因此，緩沖塊的安裝狀態(tài)對于車蓋性能有著至關(guān)重要的影響。

現(xiàn)有技術(shù)中識別緩沖塊安裝狀態(tài)的方式是將一張一定厚度的紙放置在緩沖塊上方，在關(guān)閉車蓋后，拉動紙張，以拉力的大小判斷緩沖塊的狀態(tài)是間隙配合還是過盈配合，這種識別方式需要多次識別，且判斷的依據(jù)完全取決于人的經(jīng)驗，識別時間長，精度不高。

有鑒于此，非常有必要設(shè)計一種緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置，以解決上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，以簡單快速的識別緩沖塊的安裝狀態(tài)，確定緩沖塊是否安裝到設(shè)計位置。

本實(shí)用新型所提供的緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置，包括卡槽支架，壓縮彈簧和套筒；所述卡槽支架包括底座以及翅片安裝端，所述翅片安裝端與所述底座相連接，所述底座開有彈簧安裝槽，所述彈簧安裝槽為環(huán)形并環(huán)繞所述翅片安裝端，所述翅片安裝端上連接有多個翅片，多個所述翅片沿所述彈簧安裝槽的軸線方向排布；所述壓縮彈簧安裝在所述彈簧安裝槽中，所述壓縮彈簧的尾端抵接在所述彈簧安裝槽的槽底；所述套筒套接于所述翅片安裝端，所述套筒朝向所述底座的一端插入所述彈簧安裝槽并抵接于所述壓縮彈簧的首端；所述套筒的內(nèi)壁設(shè)置有楔形齒，所述楔形齒與所述翅片卡合。

進(jìn)一步，所述卡槽支架開有通孔，所述通孔的軸心與所述壓縮彈簧的軸心相互平行或重合。

進(jìn)一步，多個所述翅片均勻排布。

更進(jìn)一步，所述套筒的外表面上設(shè)有多條刻度線，多條所述刻度線沿所述壓縮彈簧的軸線方向均勻排布，所述刻度線的間隔距離與所述翅片的間隔距離相等。

進(jìn)一步，所述翅片為矩形齒。

進(jìn)一步，，在所述楔形齒朝向所述套筒的下邊沿的齒面上，所述楔形齒的齒根與所述套筒的下邊沿之間的距離小于所述楔形齒的齒頂與所述套筒的下邊沿之間的距離。

進(jìn)一步，所述套筒的內(nèi)徑大于所述翅片的直徑。

優(yōu)選地，所述翅片由塑料制成。

優(yōu)選地，所述楔形齒的硬度大于所述翅片的硬度。

采用本實(shí)用新型緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置，可以簡單快速的識別緩沖塊的安裝狀態(tài)，確定緩沖塊是否安裝到設(shè)計位置，通過設(shè)置刻度線可以精確地的指示出緩沖塊與車蓋之間的過盈量或者間隙量，本實(shí)用新型緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，精確度高。

附圖說明

下面將通過附圖詳細(xì)描述本發(fā)明中優(yōu)選實(shí)施例，將有助于理解本發(fā)明的目的和優(yōu)點(diǎn)，其中:

圖1是本實(shí)用新型緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置的爆炸圖。

圖2是本實(shí)用新型緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置的剖面圖。

圖3是本實(shí)用新型緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置的卡合部位局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置的安裝狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

圖1是本實(shí)用新型緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置的爆炸圖，圖2是本實(shí)用新型緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置的剖面圖，圖3是本實(shí)用新型緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置的卡合部位局部結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1、圖2以及圖3所示，一種緩沖塊安裝狀態(tài)識別裝置，包括卡槽支架1、壓縮彈簧2和套筒3；所述卡槽支架1包括底座11以及翅片安裝端12，所述翅片安裝端12與所述底座11相連接，所述底座11開有彈簧安裝槽111，所述彈簧安裝槽111為環(huán)形并環(huán)繞所述翅片安裝端12，所述翅片安裝端12上連接有多個翅片121，多個所述翅片121沿所述彈簧安裝槽111的軸線方向排布，所述彈簧安裝槽111為環(huán)形槽，所述彈簧安裝槽111的軸線方向即為環(huán)形槽的軸心方向；所述壓縮彈簧2安裝在所述彈簧安裝槽111中，所述壓縮彈簧2的尾端抵接在所述彈簧安裝槽111的槽底；所述套筒3套接于所述翅片安裝端12，所述套筒3朝向所述底座11的一端插入所述彈簧安裝槽111并抵接于所述壓縮彈簧2的首端；所述套筒3的內(nèi)壁設(shè)置有楔形齒31，所述楔形齒31與所述翅片121卡合。