[實用新型]一種汽車輪胎拆裝固定機

有效

• 申請號: 201720164762.4
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206465711U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 李榮錦;龐宏磊;劉臻;康志偉;錢茹雪
• 申請（專利權）人: 南京工業職業技術學院
• 主分類號: B60C25/135
• 分類號: B60C25/135;B60C25/132
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司32112
• 代理人: 朱戈勝,查俊奎

1.一種汽車輪胎拆裝固定機，其特征在于，包括升降臺裝置和輪胎拆裝固定裝置，所述輪胎拆裝固定裝置包括上壓桿組件、下托桿組件、齒條、齒輪、轉動手柄、傳動箱、卡接件、固定軸、升降組件、底座、底座滑動盒和固定螺絲，所述上壓桿組件包括上壓桿和第一連接桿，所述下托桿組件包括下托桿和第二連接桿，所述上壓桿通過第一連接桿與傳動箱固定連接，所述下托桿通過第二連接桿與齒條的下端部連接，所述上壓桿設置在下托桿的正上方且兩者夾緊固定汽車輪胎，所述齒條的上端部穿入到傳動箱中且齒條與齒輪嚙合，所述齒輪轉動設置在傳動箱的內壁上且可由與之連接的轉動手柄驅動旋轉，所述卡接件可拆式設置在傳動箱內壁上且其可與齒條卡接，所述傳動箱通過固定軸與升降組件的升降部連接，所述升降組件的固定部與底座固定連接，所述底座可滑動地設置在底座滑動盒且可由固定螺絲將底座固定在底座滑動盒中，所述底座滑動盒固定設置在升降臺裝置的臺面上。

2.如權利要求1所述的一種汽車輪胎拆裝固定機，其特征在于，所述上壓桿包括第一支桿、第二支桿和第三支桿，所述第一支桿的一端和第二支桿的一端分別連接第三支桿的兩端，所述第一支桿、第二支桿和第三支桿水平設置且第一支桿和第二支桿相互平行，所述第一連桿與第三支桿的中間部分固定連接。

3.如權利要求1所述的一種汽車輪胎拆裝固定機，其特征在于，所述下托桿包括第四支桿、第五支桿、第一絲桿和六角桿，所述第五支桿的一端設有第一通孔，其另一端設有第一螺紋通孔；所述第四支桿的一端設有第二通孔，其另一端設有第三通孔，所述第一絲杠一端設在第一螺紋通孔中，其另一端設置在第三通孔中，所述六角桿一端設置第一通孔中，其另一端設置在第二通孔中，所述第四支桿通過第二連接桿與齒條的下端部固定連接。

4.如權利要求1所述的一種汽車輪胎拆裝固定機，其特征在于，所述升降組件包括管狀的外殼、第二絲杠和絲杠螺母，所述第二絲杠的上部設有一圈凸臺以及位于凸臺之上的旋轉把柄，所述絲杠的下部與絲杠螺母構成螺紋副，所述第二絲杠的下部和絲杠螺母設置在管狀的外殼中且第二絲杠上部的凸臺被管狀的外殼的頂端支撐，所述管狀的外殼上設有導向槽，所述絲杠螺母的側面上設有導向塊，所述導向塊的自由端穿過導向槽后與固定軸連接，所述絲杠螺母作和導向塊作為升降組件的升降部驅動固定軸上下升降，所述管狀的外殼作為升降組件的固定部與底座固定連接。

5.如權利要求1所述的一種汽車輪胎拆裝固定機，其特征在于，所述升降臺裝置采用電動液壓升降平臺。

6.如權利要求5所述的一種汽車輪胎拆裝固定機，其特征在于，所述電動液壓升降平臺包括臺面、底座、伸縮式支架、液壓缸、液壓泵和液壓油管，所述臺面與伸縮式支架的頂端連接，所述液壓泵設置在底座上且通過液壓油管與液壓缸連接，所述液壓缸一端轉動設置在底座上，其另一端與伸縮式支架連接以支撐伸縮式支架升降，所述伸縮式支架的底端與底座上連接。

7.如權利要求1所述的一種汽車輪胎拆裝固定機，其特征在于，所述升降臺裝置采用絲桿升降平臺。

8.如權利要求1-7任意一項所述的一種汽車輪胎拆裝固定機，其特征在于，所述升降臺裝置的底部設有萬向輪。

9.如權利要求8所述的一種汽車輪胎拆裝固定機，其特征在于，所述升降臺裝置的臺面設有把手。