[實用新型]冷卻水反沖可視系統

有效

• 申請號: 201720164375.0
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206432846U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 張宇;孫嵐清;李揚;徐玲;陸明浩;孫衍;郭凱;唐燕;田揚;陳陽;楊華;吳春林;徐衛忠
• 申請（專利權）人: 江蘇省江都水利工程管理處
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19
• 代理公司: 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙)32283
• 代理人: 周全,葛軍

技術領域

本實用新型涉及冷卻水系統，尤其涉及泵站機組冷卻水反沖可視系統。

背景技術

大型立式同步電機在運行過程中，電動機本身的鐵芯和線圈由于電磁損失所產生的熱量，泵站采用冷卻風機強迫空氣循環系統。將電動機因電磁損失而產生的熱量散發出機外，以保證設備能高效地安全運行。同時因推力瓦與鏡板、導軸承與軸頸的摩擦而產生機械損失，消耗功率產生熱能，熱能傳遞給油槽中的潤滑油，引起油溫的不斷升高，如不及時排出這些熱量，到一定程度油劣化變質，降低潤滑性能，影響軸承壽命，甚至燒毀軸承，使機組不能維持正常運行。軸承的冷卻就是利用冷卻水連續通過裝在油槽內的冷卻器吸收并帶走熱量，從而降低溫度，防止軸承溫度過高。

江都第四抽水站（簡稱江都四站）與江都其它三座泵站及相關配套工程共同組成江都水利樞紐工程，工程位于江都市區，地處京杭大運河、新通揚運河和淮河入江尾閭芒稻河的交匯處，具有灌溉、排澇、泄洪、通航、發電、過魚、改善生態環境等綜合功能，既是江蘇省將水北調的龍頭，也是國家南水北調東線工程的源頭。

江都四站機組運行時電動機推力軸承，上、下導軸承油冷卻器需要供水，一般采用冷卻水系統，冷卻水走向為：長江→給水泵→水塔→冷卻水主管道→機組油冷卻器→排水管→示流器→集水廊道。機組運行過程中，可能會出現雜物堵塞冷卻水管道現象，一旦冷卻水管道有溫度升高，如不及時處理，造成損失。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題，提供了一種結構簡單，方便沖洗，操作可靠的冷卻水反沖可視系統。

本實用新型的技術方案是：包括主機、主管、主機冷卻水進水閥、冷卻水電磁閥、進水管、冷卻水反沖進水閥、上油缸進水閥、下油缸進水閥、冷卻水回水閥、回水管、冷卻水反沖回水閥和排水管，

所述主機具有上下設置的上油缸冷卻器和下油缸冷卻器，所述主機冷卻水進水閥和冷卻水電磁閥分別依次設在主管上，所述主管再依次連接上油缸冷卻器的第一水管和下油缸冷卻器的第一水管，所述上油缸冷卻器的第二水管和下油缸冷卻器的第二水管分別連接排水管，

所述上油缸進水閥設在上油缸冷卻器的第一水管上，所述下油缸進水閥設在下油缸冷卻器的第一水管上，

所述冷卻水回水閥設在排水管上；

所述進水管的一端連接主管、且位于主機冷卻水進水閥和冷卻水電磁閥之間，另一端連接排水管、且位于上油缸冷卻器的第二水管和下油缸冷卻器的第二水管之間，

所述冷卻水反沖進水閥設在進水管上；

所述回水管的一端連接主管、且位于上油缸冷卻器的第一水管和下油缸冷卻器的第一水管之間，另一端連接排水管、且位于冷卻水回水閥的外側，

所述冷卻水反沖回水閥設在回水管上。

還包括示流器，所述示流器設在排水管上、且位于下油缸冷卻器的第二水管和冷卻水回水閥之間。

還包括壓力表，所述壓力表設在主管上、且位于上油缸冷卻器的第二水管和冷卻水電磁閥之間。

還包括溫度計，所述溫度計設在主管上、且位于上油缸冷卻器的第二水管和冷卻水電磁閥之間。

還包括透明管，所述透明管設在回水管上。

本實用新型在冷卻水系統中增加了進水管和回水管，進水管上設有冷卻水反沖進水閥，回水管上設有冷卻水反沖回水閥；通過管道和閘閥控制，使進到上油缸冷卻器和下油缸冷卻器中的水反向流動，起到反沖冷卻作用，避免堵塞，工作可靠。本實用新型可使冷卻水系統使用更加可靠，節約成本，安裝方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中1是主機冷卻水進水閥，2是冷卻水電磁閥，3是冷卻水反沖進水閥，4是上油缸進水閥，5是下油缸進水閥，6是冷卻水回水閥，7是冷卻水反沖回水閥，8是示流器，9是透明管，10是主機，101是上油缸冷卻器，1011是第一水管，1012是第二水管，102是下油缸冷卻器，11是主管，12是進水管，13是回水管，14是排水管，15是壓力表，16是集水廊道。

具體實施方式

本實用新型如圖1所示，包括主機10、主管11、主機冷卻水進水閥1、冷卻水電磁閥2、進水管12、冷卻水反沖進水閥3、上油缸進水閥4、下油缸進水閥5、冷卻水回水閥6、回水管13、冷卻水反沖回水閥7和排水管14，