[實用新型]一種具有阻燃功能的面料

有效

• 申請號: 201720164228.3
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206538618U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 韓小寧;裴志明
• 申請（專利權）人: 沈陽華進交通科技有限公司;華盛榮控股有限公司
• 主分類號: D06N3/00
• 分類號: D06N3/00;D06N3/14;D06N3/04;D06N3/12;D06M15/564;D06M15/263;D06M11/44;D06M11/47;D06M11/45;D06M11/46;D06M101/32;D06M101/06;D06M101/34
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙)33209
• 代理人: 董力平

技術領域

本實用新型屬于阻燃紡織面料技術領域，尤其涉及一種具有阻燃功能的面料，主要應用于動車座椅套紡織面料。

背景技術

中國鐵道行業標準TB/T3237-2010動車組用內裝材料阻燃技術條件中要求：GB/T5454-1997紡織品燃燒性能測試的氧指數需要達到32%以上，因此要求動車座椅套面料具有較好的阻燃性，針對動車的座椅套紡織面料本身具備可燃性，因此需要在座椅套紡織品面料表面涂覆阻燃涂料。阻燃涂料是用于可燃性基材表面，能夠降低被涂材料表面的可燃性，阻滯火災迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火極限的一種特征涂料。現有的紡織面料在表面涂覆阻燃涂料后，由于現有的去污劑和防水劑都是氟碳型防水劑和氟碳型去污劑，均為易燃助燃的高分子聚合物，因此在涂覆有阻燃涂料的紡織面料上進行去污和防水的功能性處理，會對紡織面料原有的阻燃性造成破壞，主要體現在降低抗氧指數，降低整體燃燒性能等具體方面，因此，在對阻燃要求極其嚴格的面料領域，難以在保證具有阻燃性的同時，繼續進行去污和防水的功能性處理，使得現有的紡織面料難以將阻燃性、易去污性和防水性共存，因此，現有的紡織面料只能單獨具有阻燃性，或者僅僅具有防水性和易去污性，不能滿足使用的需要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，生產制造方便，阻燃效果好，具有較好的易去污性能，并且具有較好的防水性和抗菌性的具有阻燃功能的面料。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種具有阻燃功能的面料，其特征在于：所述具有阻燃功能的面料包含基布層、易去污劑層和阻燃劑層，所述基布層上下兩側分別設置有易去污劑層，阻燃劑層設置在基布層上側的易去污劑層外側，所述基布層采用合成纖維絲織造而成，合成纖維絲外側包覆有抗菌劑層和防水劑層，所述防水劑層為無氟防水劑。

進一步地，所述基布層的克重為420-450克/平方米，基布層織造采用的合成纖維絲的纖度為100D-120D。

進一步地，所述基布層上側涂覆的阻燃劑層的增重量為50-80克/平方米。

進一步地，所述基布層上下兩側涂覆的易去污劑層的增重量均為10-12克/平方米。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：本實用新型結構簡單，通過基布層采用合成纖維絲織造而成，合成纖維絲外側包覆有抗菌劑層和防水劑層，并且防水劑層為無氟防水劑，可以確保該面料具有較好的防水性和抗菌性，在基布層上下兩側分別設置有易去污劑層，使得該面料具有較好的易去污性，確保該面料在清洗過程中釋放污漬的能力，通過在基布層上側的易去污劑層外側設置阻燃劑層，使得該面料具有較好的阻燃性，并且利用易去污劑、阻燃劑和防水劑在對該面料分別進行功能性處理的時候互不影響，確保該面料在具有阻燃性的同時，仍然具有防水性和易去污性，滿足使用的需要。

附圖說明

圖1是本實用新型一種具有阻燃功能的面料的結構示意圖。

圖2是本實用新型合成纖維絲的結構示意圖。

圖中：1.基布層，2.易去污劑層，3.阻燃劑層，4.合成纖維絲，5.抗菌劑層，6.防水劑層。

具體實施方式

為了進一步描述本實用新型，下面結合附圖進一步闡述一種具有阻燃功能的面料的具體實施方式，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

如圖1所示，本實用新型一種具有阻燃功能的面料，包含基布層1、易去污劑層2和阻燃劑層3，基布層1上下兩側分別設置有易去污劑層2，阻燃劑層3設置在基布層1上側的易去污劑層2外側，基布層1采用合成纖維絲4織造而成，如圖2所示，本實用新型的合成纖維絲4外側包覆有抗菌劑層5和防水劑層6，防水劑層6為無氟防水劑。