[實用新型]一種風機葉輪動平衡軸校正裝置

有效

• 申請號: 201720164169.X
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206514996U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 童晨;伍新榮;劉倩妤
• 申請（專利權）人: 株洲聯誠集團有限責任公司
• 主分類號: G01M1/30
• 分類號: G01M1/30
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所(普通合伙)43105
• 代理人: 肖美哲

技術領域

本實用新型涉及一種風機葉輪動平衡軸校正裝置，它是采用動平衡軸和聯軸皮帶輪設計為校正裝置，它是用于校正風機葉輪平衡的裝置。屬于機械工程領域。

背景技術

目前，軌道裝備用的通風機是廣泛應用于對機車牽引電機等重要部件進行冷卻，隨著所需設備冷卻功率的不斷加大，通風機呈現流量大、壓力高的趨勢。通風機冷卻功率的不斷增加，通風機的重量、噪音和振動也越來越大。隨著人們對振動危害認識的不斷深入和節能環保意識的加強，軌道裝備風機的振動和電機異音等問題越來越引起人們的關注。軌道裝備用的通風機風機作為一個旋轉體設備，轉子的動平衡是其中的關鍵，尤其是葉輪，它的平衡直接影響了整個風機的壽命和質量。而現有所用葉輪動平衡裝置中的動平衡軸本身存在著校正困難的缺陷，以及葉輪的動平衡精度低，風機振動超標率高，同時，組裝人員及檢驗人員的勞動強度大。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有葉輪動平衡裝置的不足和缺陷，提供了一種采用均布的雙頭螺栓緊固平衡塊配重的風機葉輪動平衡校正裝置；從而解決了傳統動平衡軸本身校正的缺陷，提高了動平衡精度，保證了產品動平衡質量。

本實用新型的技術方案：一種風機葉輪動平衡軸校正裝置，包括動平衡轉軸、被校葉輪和聯軸皮帶輪，其特征在于所述的該風機葉輪動平衡裝置安裝在動平衡機上；

所述的動平衡轉軸上的中間段增大了直徑；該動平衡轉軸上設有卸荷退刀槽和兩處固定部位；

所述的被校葉輪設置在動平衡轉軸的左端；所述的聯軸皮帶輪設置在動平衡轉軸上，即聯軸皮帶輪與動平衡轉軸兩者之間采用過盈配合結構，該聯軸皮帶輪通過皮帶與動平衡電機連接；即通過動平衡電機帶動聯軸皮帶輪轉動，使得動平衡轉軸和聯軸皮帶輪作為一整體帶動被校葉輪做旋轉運動。

所述聯軸皮帶輪的端面上鉆有用于裝配雙頭螺栓的均布螺孔，即均布的螺孔用于裝配雙頭螺栓以達到校正自身平衡的作用。

所述聯軸皮帶輪的端面上鉆有12個均布螺孔。

所述動平衡轉軸上的被校葉輪裝配位置設有鍵槽。用于被校葉輪定位。

聯軸皮帶輪通過皮帶與動平衡電機連接；即通過動平衡電機帶動聯軸皮帶輪轉動，使得動平衡轉軸和聯軸皮帶輪作為一整體帶動被校葉輪做旋轉運動。

本實用新型中的動平衡轉軸和聯軸皮帶輪采用了兩部分過盈裝配式結構。其中，動平衡轉軸部分，考慮到裝置本身應該有足夠的剛度、耐磨性及工作穩定性，從而增大了軸中段裝配部位的直徑，動平衡轉軸的材料為合金工具鋼40Cr。同時為模擬工況，在動平衡轉軸的葉輪裝配位置加工鍵槽用于葉輪定位。

本實用新型中的聯軸皮帶輪與動平衡電機通過皮帶連接，聯軸皮帶輪傳遞動平衡電機所輸出的扭矩到動平衡轉軸上帶動其旋轉，在平衡時可以代替鑄鋁轉子的作用。聯軸皮帶輪的材質為45#鋼，其制造精度相較傳統鑄鋁轉子更高，比鑄鋁轉子更易取得平衡。并且為了減小和動平衡轉軸過盈裝配過程中端部產生的應力，在聯軸皮帶輪的內孔兩端面上加工出一個卸荷槽，且在端面圓周上鉆12個均布的螺孔，用于安裝雙頭螺栓及平衡塊以校正自身平衡。

本實用新型中的動平衡電機皮帶帶動聯軸皮帶輪在動平衡裝置支撐滾輪上轉動，以聯軸皮帶輪上的均布螺孔為基礎，平衡塊加重校正自身平衡，校正部位為皮帶輪的卸荷槽內安裝在均布螺孔上的雙頭螺栓。

本實用新型通過采用聯軸皮帶輪代替鑄鋁轉子，從而實現在模擬工況下達到葉輪整體平衡的效果。在實際生產中有較好的實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為聯軸皮帶輪的結構示意圖；

圖中：1-動平衡轉軸，2-被校葉輪，3-聯軸皮帶輪，4-雙頭螺栓，5-固定部位。

具體實施方式

參看上述附圖，一種風機葉輪動平衡軸校正裝置，包括動平衡轉軸1、被校葉輪2和聯軸皮帶輪3，其特征在于所述的該風機葉輪動平衡裝置安裝在動平衡機上；

所述的動平衡轉軸1上的中間段增大了直徑；該動平衡轉軸1上設有卸荷退刀槽和兩處固定部位5；

所述的被校葉輪2設置在動平衡轉軸1的左端；所述的聯軸皮帶

輪3設置在動平衡轉軸1上，即聯軸皮帶輪3與動平衡轉軸1兩者之間采用過盈配合結構，該聯軸皮帶輪3通過皮帶與動平衡電機連接；即通過動平衡電機帶動聯軸皮帶輪3轉動，使得動平衡轉軸1和聯軸皮帶輪3作為一整體帶動被校葉輪2做旋轉運動。

所述聯軸皮帶輪3的端面上鉆有用于裝配雙頭螺栓4的均布螺孔，即均布的螺孔用于裝配雙頭螺栓4以達到校正自身平衡的作用。