[實用新型]電池電量測量裝置

有效

• 申請號: 201720162896.2
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206515449U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 柳勛;潘俊杰
• 申請（專利權）人: 濰坊歌爾電子有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司37255
• 代理人: 李娜娟

技術領域

本實用新型涉及電子電路技術領域，特別涉及一種用于測量電子產品的電池電量的裝置。

背景技術

目前的很多電子產品都是通過電池來供電的，這就需要設置電量監測電路來測量電池的電量。傳統的電池電量測量方法是采用分壓電阻的方式，就是讀取分壓電路中的電壓值，通過該電壓值來反應電池電量的使用情況。即電壓值高，則電池電量多；電壓值小，則電池電量少。此種電池電量測量方式只能大體的分析出電池的電量，電量測量的精確度較低。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電池電量測量裝置，此電池電量測量裝置能夠準確的測出電池內的電量，同時能夠簡化電路設計，降低功耗。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種電池電量測量裝置，包括豎向設置在電路干路側部的齒輪，所述齒輪與所述電路干路相垂直，所述齒輪的齒輪軸連接變阻器的滑動端，所述齒輪的各輪齒相同的一側齒面均貼覆有S極磁性膜，各所述輪齒的另一側齒面均貼覆有N極磁性膜。

其中，所述齒輪的周長與所述電池的電量相匹配。

其中，各所述輪齒的兩側齒面的長度不等。

其中，所述變阻器為旋鈕型變阻器，所述齒輪軸與所述變阻器的旋鈕相連接。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

由于本實用新型電池電量測量裝置包括豎向設置在電路干路側部的齒輪，齒輪的齒輪軸連接變阻器的滑動端，齒輪的各輪齒的兩側齒面分別貼覆有S極磁性膜和N極磁性膜。在電池工作時，電路干路上會有電流流出，跟據安培定則可知，此時在電路干路的周圍會產生一個磁場，齒輪會在磁場力的作用下轉動，并帶動變阻器的滑動端運動，通過讀取變阻器的阻值即可以準確的反應出流出的電流量，從而得出電池內剩余的電量；對電池進行充電時，電路干路上的電流方向相反，齒輪反向轉動，同樣可以得出電池內的剩余電量。由上述工作原理可知，本實用新型電池電量測量裝置能夠精確的得出流出或流入電量的多少，相對于傳統電壓測量法更準確和便捷；同時本實用新型不需要電量檢測電路，通過機械方式就可以精確的得出電池的電量，相對于傳統電壓測量法可以精簡電路設計，降低產品的設計成本，還能夠減小功耗，有利于延長電子產品的續航時間。

由于各輪齒的兩側齒面的長度不等，即各輪齒為非對稱輪齒，非對稱結構的輪齒能夠使得齒輪轉動更靈敏，測量更精確。

綜上所述，本實用新型電池電量測量裝置解決了現有技術中電池電量測量精度低等技術問題，本實用新型電池電量測量裝置能夠精確的測出電池內的電量，同時能夠簡化電路結構，降低產品的功耗。

附圖說明

圖1是本實用新型電池電量測量裝置的結構原理圖；

圖中：10、電池，12、電路干路，20、齒輪，22、齒輪軸，24、輪齒，240、S極磁性膜，242、N極磁性膜，26、齒槽，30、變阻器，40、磁力線方向，42、電流方向。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種電池電量測量裝置，用于測量由電池供電的電子產品的電池的電量，設置在電子產品的電路中靠近電池10的電路干路12的側部，包括豎向設置在電路干路側部的齒輪20，齒輪20與該電路干路12垂直設置，即齒輪20的端面與電路干路12垂直。齒輪20的齒輪軸22連接有一變阻器30，齒輪軸22與變阻器30的滑動端相連接，本實施方式中變阻器優選為旋鈕型變阻器，齒輪軸22與變阻器30的旋鈕固定連接。齒輪20的各輪齒24相同的一側的齒面上貼覆有S極磁性膜240，各輪齒24的另一側齒面上均貼覆有N極磁性膜242，即位于同一齒槽26內的兩輪齒24的齒面上一個貼覆有S極磁性膜240，另一個貼覆有N極磁性膜242。

如圖1所示，本實施方式優選各輪齒24的兩側齒面的長度不等，即兩側齒面由齒頂到齒根的距離不相等，也即輪齒24為非對稱輪齒，不對稱結構的輪齒有利于提高齒輪20轉動的靈敏度，能夠提高測量的精確度。

如圖1所示，齒輪20的周長與電池10的電量相匹配，即電池10的電量放完后齒輪20正好轉一周，可通過初始校準來確定齒輪是否與電池電量相匹配。校準方法如下：將滿電量的電池以一定的電流(如0.1A)進行放電，若電池電量全部放完后齒輪剛好轉過一周，則確定齒輪與電池電量相匹配；若齒輪轉過的不到一周或超過一周，則需要對齒輪進行更換，直到選定電池電量放完后剛好轉了一周的齒輪為止。