[實用新型]一種工程機械可控發電系統

有效

• 申請號: 201720162687.8
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206485297U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 于莎莎
• 申請（專利權）人: 煙臺職業學院
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R16/033
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司37108
• 代理人: 孟凡強

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械，尤其涉及一種工程機械可控發電系統。

背景技術

目前，工程車輛在不同工況下進行工作時，發動機并不能根據工況的不同進行功率調節，在車輛運行期間，發電機一直隨著發動機運轉，而發電機的主要作用一是給蓄電池充電，保證發動機的正常啟動；二是給車用電器設備供電，保證它們的安全運行。而車用電器的使用是根據需要而定的，隨機性很大。主要用電設備蓄電池在車輛啟動一段時間后就能充滿，之后就不再需要充電，而其他用電設備如照明燈、喇叭用電量更是很少，且隨機性很大，由蓄電池可以對其供應電量。所以，目前的工程車輛發電系統不僅造成發電剩余，在工作時工作裝置和行走裝置需要很大的后備功率，同時發電造成發動機功率損失，影響發動機的工作效率，其剩余發電產生的熱量又給散熱系統造成負擔。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是：工程機械在工作時發電機發電造成后備功率減少，影響工作效率。

本實用新型為解決上述技術問題所提供的技術方案是：

一種工程機械可控發電系統，包括發電機，還包括工作泵、液壓馬達、車輛控制器，所述液壓馬達為變量馬達，所述工作泵通過油管連接液壓馬達，所述液壓馬達排油至油箱；車輛控制器控制液壓馬達和用電設備；工程車輛工作泵為工作裝置提供液壓能，當工程車輛工作裝置不工作的工況下，提供的液壓能通過溢流閥等浪費掉，工作泵通過可控發電系統的獨立油路提供液壓馬達液壓能進行發電，車輛控制器控制液壓馬達排量實現電機轉速的快慢和用電設備的通斷等作用。

還包括電磁閥，電磁閥串聯與工作泵和液壓馬達之間，所述電磁閥通過控制器進行控制；車輛控制器控制電磁閥實現油路的通斷和液壓馬達的運轉。

所述電磁閥為兩位兩通電磁閥，兩位兩通電磁閥實現油路的通斷。

本實用新型有益效果在于：車輛控制器控制電磁閥通斷和液壓馬達排量實現電機的發電時間的發電量，有效保證工程車輛在工作期間的發動機后備功率，提供工作效率。

附圖說明

圖1是一種工程機械可控發電系統示意圖；

其中，1、工作泵，2、液壓馬達，3、發電機，4、電磁閥，5車輛控制器腔，6、用電設備，7、油箱。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型中，包括發電機3，還包括工作泵1、液壓馬達2、車輛控制器5，所述液壓馬達2為變量馬達，所述工作泵1通過油管連接液壓馬達2，所述液壓馬達2排油至油箱7；車輛控制器5控制液壓馬達2和用電設備6，還包括電磁閥4，電磁閥4串聯與工作泵1和液壓馬達2之間。

當工程車輛處于工作狀態時，工程車輛工作泵1向工作裝置提供液壓油，車輛控制器5控制電磁閥4處于斷開位置，或是控制液壓馬達2排量為零，發電機3不在發電；如果此時需要用電設備6時，且蓄電池缺電，車輛控制器5控制電磁閥4連通，同時控制液壓馬達2排量變的較小，減少后備功率占用。

當工程車輛處于怠速或者無工作行駛階段，車輛控制器5控制電磁閥4連接，同時控制液壓馬達2排量變大，對蓄電池進行充分充電。

當蓄電池蓄滿，且不使用用電設備6時，車輛控制5控制電磁閥斷開或是控制液壓馬達2排量為零。