[實用新型]一種定位裝置

有效

• 申請號: 201720162671.7
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206464766U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 趙瑞;陳明鑫;袁浩
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術領域

本實用新型涉及汽車加工工裝技術領域，尤其涉及一種定位裝置。

背景技術

汽車車身由各種類型的小零件按層級逐步焊接而成，為保證焊接后形成的焊接總成精度穩定、可靠，在焊接過程中設計專用的輔助工裝來進行保證。輔助工裝主要負責對各個被焊零件的定位和壓緊，同時兼顧操作的方便性。

現有技術中，常用的定位方式為：在被焊零件上設計有專用的定位孔，再匹配定位孔的直徑和位置在輔助工裝上設計定位銷，從而實現在零件焊接過程中的位置定位。其中，定位銷的結構如圖1所示，定位銷001固定在輔助工裝上。因為定位銷為固定狀態，對于一些空間狹小或板件孔位不正的情況，被焊零件的定位孔難以落入定位銷。

因此，如何方便快捷地將定位銷插入被焊零件的定位孔中，成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種定位裝置，該定位裝置可以方便快捷地將定位銷插入被焊零件的定位孔中。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種定位裝置，包括銷座、導桿、導向塊、基座、手推機構，所述導向塊固定在所述基座上，所述導桿穿過所述導向塊上的導向通孔，所述導桿的一端連接所述銷座，所述導桿的另一端連接所述手推機構，所述手推機構用于推動所述導桿沿所述導向通孔進行升降運動，所述銷座上安裝有不少于一個的定位銷。

優選的，所述定位銷的數量為2個。

優選的，所述導桿的下端設有限位螺母，所述導桿上行至預設位置時，所述限位螺母抵靠所述導向塊的底面。

優選的，所述定位銷的下端插入所述銷座上端的圓柱孔內。

優選的，所述基座通過轉接塊固定連接輔助工裝。

優選的，所述轉接塊連接所述基座一面或者連接所述輔助工裝的一面為斜面。

優選的，所述連接塊與所述基座之間、所述連接塊與所述輔助工裝之間塞有墊片。

本實用新型提供的定位裝置包括銷座、導桿、導向塊、基座、手推機構，手推機構帶動導桿及定位銷作來回往復運動，實現定位銷的升降，在被焊零件落下時，定位銷不進入被焊零件的定位孔內，待被焊零件穩定后再由手推機構帶動定位銷伸入被焊零件的定位孔內，在空間狹小或板件孔位不正的情況，被焊零件的定位孔可以方便快捷地落入定位銷。

附圖說明

圖1為現有技術中一種定位銷設置的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種實施方式的提供的定位裝置的使用狀態的結構示意圖；

圖3為圖2中定位裝置的軸視圖；

圖4為圖2中定位裝置的正視圖；

圖5為圖2中轉接塊的軸視圖；

其中，圖1-圖5中：

定位銷001、定位裝置100、轉接塊2、輔助工裝200、定位銷101、銷座102、導桿103、導向塊104、基座105、手推機構106。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

請參考圖2-圖4，圖2為本實用新型一種實施方式的提供的定位裝置的使用狀態的結構示意圖，圖3為圖2中定位裝置的軸視圖，圖4為圖2中定位裝置的正視圖。

如圖2-圖4所示，本實用新型提供的定位裝置100，包括銷座102、導桿103、導向塊104、基座105、手推機構106，所述導向塊104固定在所述基座105上，所述導桿103穿過所述導向塊104上的導向通孔，所述導桿103的一端連接所述銷座102，所述導桿103的另一端連接所述手推機構106，所述手推機構106用于推動所述導桿103沿所述導向通孔進行升降運動，所述銷座102上安裝有不少于一個的定位銷101。

優選的方案中，導桿103的數量可以為兩個，如圖3、圖4所示，以保證銷座102能夠平穩地上下運動過程。

本實用新型提供的定位裝置100包括銷座102、導桿103、導向塊104、基座105、手推機構106，手推機構106帶動導桿103及定位銷101作來回往復運動，實現定位銷101的升降，在被焊零件落下時，定位銷101不進入被焊零件的定位孔內，待被焊零件穩定后再由手推機構106帶動定位銷101伸入被焊零件的定位孔內，在空間狹小或板件孔位不正的情況，被焊零件的定位孔可以方便快捷地落入定位銷101。