[實(shí)用新型]一種軋球機(jī)齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720162566.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206503884U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬欣輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 沈陽(yáng)美湖減速機(jī)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H1/20
• 分類(lèi)號(hào): F16H1/20;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軋球機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種軋球機(jī)齒輪箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的軋球機(jī)傳動(dòng)鏈多由減速箱及分速箱組成，其占地面積大，聯(lián)接及維護(hù)成高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種軋球機(jī)齒輪箱，使其把減速機(jī)及分速箱結(jié)合在一起，組成聯(lián)合齒輪箱，其結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種軋球機(jī)齒輪箱，包括箱體，其中，所述箱體包括上箱體、中箱體、下箱體和潤(rùn)滑泵，所述上箱體與所述中箱體之間、所述中箱體與所述下箱體之間均通過(guò)輸出軸連接，所述下箱體的右端設(shè)置有潤(rùn)滑泵，所述箱體內(nèi)設(shè)置有輸入軸、小齒輪、齒輪軸、大齒輪、主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪和輸出軸，所述箱體的右端設(shè)置有輸入軸，所述箱體的左端設(shè)置有輸出軸，所述輸入軸的下端通過(guò)所述小齒輪與所述齒輪軸連接，所述齒輪軸與所述大齒輪連接，所述輸出軸上設(shè)置有被動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與所述被動(dòng)齒輪咬合連接，所述主動(dòng)軸的兩端設(shè)置有軸承。

優(yōu)選的，所述輸出軸包括第一輸出軸和第二輸出軸，所述被動(dòng)齒輪包括第一被動(dòng)齒輪和第二被動(dòng)齒輪，所述第一輸出軸設(shè)置在所述箱體的上端，所述第二輸出軸設(shè)置在所述箱體的下端，所述第一輸出軸通過(guò)所述第一被動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)軸連接，所述第二輸出軸通過(guò)所述第二被動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)軸連接。

優(yōu)選的，所述軸承與所述箱體的連接處設(shè)置有端蓋，所述端蓋通過(guò)螺栓與所述箱體固定連接。

優(yōu)選的，所述端蓋與所述輸出軸的連接處設(shè)置有油封。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型把減速機(jī)及分速箱結(jié)合在一起，組成聯(lián)合齒輪箱，其結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖面圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖與實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但所舉實(shí)例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括箱體，其中，箱體包括上箱體1、中箱體2、下箱體3和潤(rùn)滑泵16，上箱體1與中箱體2之間、中箱體2與下箱體3之間均通過(guò)輸出軸11連接，下箱體3的右端設(shè)置有潤(rùn)滑泵16，箱體內(nèi)設(shè)置有輸入軸4、小齒輪5、齒輪軸6、大齒輪7、主動(dòng)軸8、主動(dòng)齒輪9、被動(dòng)齒輪10和輸出軸11，箱體的右端設(shè)置有輸入軸4，箱體的左端設(shè)置有輸出軸11，輸入軸11的下端通過(guò)小齒輪5與齒輪軸6連接，齒輪軸6與大齒輪7連接，輸出軸11上設(shè)置有被動(dòng)齒輪10，主動(dòng)軸8上設(shè)置有主動(dòng)齒輪9，主動(dòng)齒輪9與被動(dòng)齒輪10咬合連接，主動(dòng)軸8的兩端設(shè)置有軸承12。

輸出軸11包括第一輸出軸和第二輸出軸，被動(dòng)齒輪10包括第一被動(dòng)齒輪和第二被動(dòng)齒輪，第一輸出軸設(shè)置在箱體的上端，第二輸出軸設(shè)置在箱體的下端，第一輸出軸通過(guò)第一被動(dòng)齒輪與主動(dòng)軸8連接，第二輸出軸通過(guò)第二被動(dòng)齒輪與主動(dòng)軸8連接。

軸承12與箱體的連接處設(shè)置有端蓋13，端蓋13通過(guò)螺栓15與箱體固定連接。端蓋13與輸出軸11的連接處設(shè)置有油封14。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。