[實(shí)用新型]自行精確裝配料混凝土運(yùn)輸設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720161848.1
• 申請(qǐng)日: 2017-02-22
• 公開（公告）號(hào): CN206493886U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新強(qiáng);程廣捷;姚春剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)寧聚豐機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60P5/00
• 分類號(hào): B60P5/00;G01G19/08
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)37254
• 代理人: 葛東升

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及混凝土運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種自行精確裝配料混凝土運(yùn)輸設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，混凝土運(yùn)輸設(shè)備以砼車為主，按其所裝運(yùn)的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種砼運(yùn)輸車。國(guó)內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運(yùn)輸過程中，不斷對(duì)濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過程中將筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車輛到達(dá)施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達(dá)不到澆注要求，需在施工場(chǎng)地加水?dāng)嚢琛?/p>

現(xiàn)在，除了裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，還有一種可以依靠鏟斗鏟裝，自行上料、自行攪拌的混凝土攪拌車，這種車需要的輔助設(shè)備少，適用于各種工況，尤其不利于大型攪拌站設(shè)置的工程，但是，這種設(shè)備也存在一個(gè)問題，那就是精確裝載各組分，配出合格混凝土，這就需要給這種設(shè)備安裝上稱量裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能夠?qū)︾P斗內(nèi)物料稱重、又能對(duì)筒體內(nèi)物料稱重、雙層保障的自行精確裝配料混凝土運(yùn)輸設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的自行精確裝配料混凝土運(yùn)輸設(shè)備，包括：筒體、筒體物料稱重裝置、調(diào)角油缸、鏟斗、舉升架、舉升油缸、鏟斗物料稱重裝置；其特征在于所述鏟斗通過銷軸分別與調(diào)角油缸的活塞桿前端、舉升架前端鉸接，所述調(diào)角油缸、舉升架后端分別與車體本身鉸接；所述舉升架后部鉸接有為舉升架提供舉升動(dòng)力的舉升油缸；筒體通過中心轉(zhuǎn)軸與車體上部設(shè)置的支撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述筒體物料稱重裝置包括設(shè)置在筒體中心轉(zhuǎn)軸尾部的應(yīng)力應(yīng)變計(jì)、一號(hào)控制器、設(shè)置在駕駛室的筒體重量顯示設(shè)備、一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器及連接各部件的連接電路；所述應(yīng)力應(yīng)變計(jì)通過線路與一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器相連，將受力大小以電信號(hào)的形式傳遞給一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器，一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器通過線路與一號(hào)處理器相連，所述一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器將應(yīng)力應(yīng)變計(jì)傳遞來的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳遞至一號(hào)處理器，所述一號(hào)處理器通過線路與筒體重量顯示設(shè)備相連，將一號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器傳遞來的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成可讀取的信號(hào)顯示在筒體重量顯示設(shè)備上；

所述鏟斗物料稱重裝置包括設(shè)置在油缸上的壓力傳感器、二號(hào)控制器、設(shè)置在駕駛室的鏟斗重量顯示設(shè)備、二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器及連接各部件的連接電路；所述壓力傳感器通過線路與二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器相連，將舉升油缸活塞桿伸長(zhǎng)預(yù)設(shè)長(zhǎng)度時(shí)的舉升油缸內(nèi)腔壓力值以電信號(hào)的形式傳遞給二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器，二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器通過線路與二號(hào)處理器相連，所述二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器將壓力傳感器傳遞來的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳遞至二號(hào)處理器，所述二號(hào)處理器通過線路與鏟斗重量顯示設(shè)備相連，將二號(hào)A/D轉(zhuǎn)換器傳遞來的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成可讀取的信號(hào)顯示在鏟斗重量顯示設(shè)備上。

進(jìn)一步地，所述筒體重量顯示設(shè)備、鏟斗重量顯示設(shè)備為液晶顯示屏。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將應(yīng)力應(yīng)變計(jì)測(cè)得的筒體總重量大小和壓力傳感器測(cè)得的舉升油缸活塞桿伸長(zhǎng)到預(yù)設(shè)長(zhǎng)度時(shí)舉升油缸內(nèi)腔壓力值通過轉(zhuǎn)化分別得出筒體內(nèi)物料質(zhì)量大小和鏟斗內(nèi)物料質(zhì)量大小，進(jìn)而以電信號(hào)和數(shù)字信號(hào)的形式通過電路傳遞至顯示設(shè)備，以駕駛員可讀取的形式在顯示設(shè)備呈現(xiàn)，同時(shí)掌握鏟斗內(nèi)物料重量和筒體內(nèi)已有物料重量、雙層保障，物料比例更精確。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型裝料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1、筒體物料稱重裝置，2、調(diào)角油缸，3、鏟斗，4、舉升架，5、舉升油缸，6、鏟斗物料稱重裝置。

具體實(shí)施方式：

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。